传祺ga3专题之不得不服，想让它改的，它全改了 试驾传祺GA3S

车型背景

GA3发布一年后，广汽推出了一款名为GA3S视(以下简称GA3S)的新车。出生在同一个平台上，同为三节车厢的轿车，这两者之间有什么关系？对于这个疑问，我咨询了工厂的技术领导。首先，可以确认GA3将继续销售。GA3S不仅外观和装修有调整，而且在动力、静音方面也有进步，可以看作是升级车型。

大部分消费者买新的不买旧的。有些人可能特别喜欢GA3的设计，但我预计GA3S将基本取代GA3的市长/市场地位。工厂方面也相应地做了准备，GA3今后可能会转战包租、驾校等市场。

上市一年后推出新车的事例很少，但个人认为这么快发布GA3S的一个重要原因是“设计”，往下看。

人数优势

1)新造型更有设计感，家庭风格庄重大方

此前，GA3个性十足的前脸与普通人的审美观不太协调，也不能进行特别运动。新家庭风格的前脸、车灯和格栅连接在一起，下保险杠也穿透过去，整个车的台面接近二手车。GA3S目前这种端庄的风格也具有独立的显示性，预计很容易被接受。

2)动力匹配完美，很容易驾驶

GA3S的电力系统没有变化，仍然是1.6L自然吸气发动机和4档自动变速器的组合。该发动机提供进排气可变阀门定时技术，最大功率90千瓦/6300rpm，最大扭矩5Nm ~ 158Nm/4500rpm，数据规格与同等量的大多数对手相差不大。

关于这种动力的性能表现，GA3试车时我们详细介绍了。它主要有以下几个特点：加速力处于中等水平，市区常用的中低旋转动力相对平淡，高旋转力会更好。发动机上有高旋转的音量变大，音质健康，但有点不愉快。变速箱齿轮平稳，缓慢驾驶或激烈驾驶没有任何挫折。简单地说，个性魅力不足，但无可挑剔。

新车GA3S怎么换了？同样，在满载负载下启动GA3S时，感觉更加有力。丰田，虽然不如现代那些小车的轻快，但至少和“肉”没有太大关系。纸数据中的扭矩只有5Nm，由于发力特性，可以更加关注第一反应，有助于提高市区的起始反应。

这个1.6L爱信4AT的组合总体上是温和开放的。如果能从动力上再提高10% ~ 20%，就可以看到合资品牌同级车型。

3)4前端速度自动变速器平稳运行

我认为GA3S的优点在于整体的完美性。例如，在N齿轮和D齿轮之间切换，怠速时车身很少抖动等，在合资车中也不常见。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)慢慢地走着就停下来了，汽车也没有猛地转弯。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)即使发动机拉到高转速，也没有异常的震动和噪音。这段时间相比GA3，发动机体积似乎有所降低，NVH可能又进行了一些升级。(大卫亚设)。

4)驾驶感轻快灵活

GA3S的转向风格是舒服操纵的类型，低速方向盘轻，开得快后会略微加重，转向力介于丰田和福特车系之间，不是一种轻松微妙的感觉。整体助力均匀度优于快动、朗动等极限车。在细节上，方向盘到底有没有减震器，不会发出“砰”的声音。据厂方介绍，这做了目标调整，提高了操作的质感，实际体验效果确实很好。

每天弯的时候，底盘和旋转很协调，开车的话，会及时感受到汽车对方向盘动作的反应。GA3S与市面上的体育相关人力车相比，还不够灵活。与纯粹舒适品味的小菜车相比，显示出更好的驾驶质感。目前，在自己的品牌中，能很好地搭配方向盘、底盘等的车非常罕见。GA3S就是其中之一。

5)整个车辆整洁、踏实，走崎岖不平的路不松

试车路线不是很烂的道路状态，常见的井盖、凹陷处、GA3S的底盘足够坚固，过滤器震动凉爽。风格像狂欢节、波罗这样的欧洲风格小车，比之前的GA3稍微提高了舒适度。

6)后座乘坐空间在同级中属于上等水平

GA3的后排也考虑到国内消费者喜欢大空间，所以与大多数对手相比，毫不逊色的空间设计，尤其是腿部空间，比大多数对手要好。

7）储物空间丰富，足够日常用途

传祺GA3的储物空间设计足够丰富，有些环节也比较看得出的是用心的，比如卡槽、变速挡杆台侧储物格。后排也有足够的储物空间。总之作为一部轿车，GA3的储物设计够出色。

8）触摸屏反应迅速，操作起来容易上手

顶配型号配备了大面积触摸屏，同时附带广汽自己开发的智能手机互联系统，在手机安装APP程序之后可以在中央大屏幕上显示或操作手机画面。由于时间关系我们并没有下载试用，但从显示精细程度和触摸反应速度来看，这套系统使用起来很方便。

9）ESP装备比例高

配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型，满足入门用户的需求，其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。

找缺点

1）动力性能一般，日常驾驶不得不频频上高转

到60km/h再往上加速，这套动力系统就和过去表现一致，需要深踩油门强制降2挡才有足够力道。就性能而言，传祺1.6L发动机仍然属于自主品牌水准，与合资品牌1.6L存在一些差距。

2）频频上高转影响了整车的静音表现

隔音方面，100km/h的路噪、底盘噪音表现正常，除了加速时发动机声音偏大外，整体安静性都属于中等水准。

3）只提供后排固定头枕，且没有中间头枕，存安全隐患

也有照顾不周的地方，比如后排的只有两个固定头枕，且中间座没有头枕，这样安全隐患就相对高。

选购建议

配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型，满足入门用户的需求，其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。从1.6L手动豪华版的差价来看，加装ESP的费用时4000元。我们也推荐购买配备ESP的车型。如果想要真皮座椅，那就选择中高配版本。否则选择带有ESP的低配版本，就能满足一般用车需求了。毕竟GA3S的后排4/6分割放倒、倒车雷达都是全系标配的。

新车评网总评

因为只是小幅升级，我们对传祺GA3S 视界的评价基本可以沿用之前GA3的结论。在最主流的10万元轿车市场，传祺GA3S的完善程度值得称赞。从驾驶、乘坐等机械素质来看，广汽展现出稳定性，它的表现已可以和同级韩系车平起平坐，无论男女开上它都能感到轻松易驾。真要它偶尔奉陪激烈操控，GA3表现出不错的潜力，甚至还能有一定的运动感，虽还不能达到同级操控好手的层次，但作为自主品牌已可算它的亮点之一。

新车最大的变化在设计层面，新版家族风格前脸显然比过去个性的形象更容易接受，内饰质感也大为改善。对于一款喜欢与之相处的车，消费者也更愿意掏钱包。如果说过去喜欢和不喜欢GA3的人是两极分化，现在不喜欢GA3S的人恐怕会少多了。国内消费者比较看重的空间上，GA3S表现也挺得体，前后排都坐下1米75的乘客也不显得局促。加上它很注重安全装备的配搭，大部分型号配置都有ESP主动安全装备。

从传祺GA3S 视界车上，你能发现设计的力量，给原有不错的机械基础锦上添花。在面对自主品牌与合资品牌对手时，GA3S又存在着差异化。相比自主品牌如长安逸动、长城C50、新帝豪等，GA3整体很完善，还可以秀出几分操控功力。比入门合资品牌A级车如现代悦动等，GA3的机械水准不差但价格更有优势。随着传祺的品牌形象逐渐提高，GA3S在市场里的生存空间正在拓宽，对那些谋求一部合资车机械品质、又不愿意去买那些老面孔合资自主车型的用户而言，GA3S就很值得考虑。

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