昂科拉和斯柯达野帝哪个好

SUV在国内的火爆程度不言而喻，随着油价的走低以及发动机节能减排技术的革新，心理价位在20万以内的消费者越来越多的人选择SUV车型。对于车的审美可能因人而异、因时不同，这个价位区间追求性价比却逐渐呈现出一种不同以往的、相对稳定的状态。追求性价比是一种理性的消费趋势性、不可逆的意识形态发展过程，意味着国人选车已经进入了一个相对理性的新阶段。这也就是所谓选车的“新常态”。

来评价几款20万以内的SUV车型，看究竟谁才是高性价比的“新常态”SUV。常言道一分价钱一分货，选择的标准当然是各品牌价位接近的几款车型,标致 3008/别克 昂科拉/斯柯达 Yeti/现代 ix35。

第一印象：爱车初体验

标致 3008：外观时尚、从容优雅，法国人的浪漫渐渐迎合了国人的口味，它代表城市SUV中的靓丽派。

别克 昂科拉：主打年轻时尚，线条饱满，“小胖子”也是美国肌肉男血统，它代表城市SUV中的年轻派。

斯柯达 Yeti：外形硬朗、线条明快，德国品牌捷克血统越野形象呼之欲出，它代表城市SUV中的硬汉派。

现代 ix35:时尚前卫、强韧动感，韩国思密达的流体雕塑愈发功力深厚，它代表城市SUV的潮流派。

看脸对于每个人言都有自己的标准，你喜欢小清新，他喜欢端庄典雅，我喜欢时尚潮流；对于颜值的定义没有标准，自己看着开心就好。这里不是《非诚勿扰》，我们在谈车，太主观没标准的东西就不过多点评。言归正传，接下来我们说点有标准可以衡量，实实在在的评价一辆车性价比三个方面。

动力性方面：高效动力 节油环保

很多理性的消费者选车最看重的就是动力系统的性能，高功率、高扭矩、低油耗以及可靠性。通过参数的直观对比，貌似现代的ix35的功率最大，其实不然作为一款2.0L的发动力却只比斯柯达Yeti的EA211最大输出功率高出一点。相比之下，代表发动力最重要的性能参数--最大扭矩，却是四款车中最低的。简单的说扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。Yeti搭载的这款EA211 1.4T涡轮增压发动机在1750转时就能输出250N·m的最大扭矩，也就是说这款发动机在低转速时动力就能毫不迟疑的随叫随到。只可惜这个价位的标致3008没有搭载PSA跟宝马共同研制的1.6THP发动机，要不然动力性上还有的一比。作为一款小排量的SUV，Ye双离合变速器动力组合，动力输出更高效、换挡更顺畅。

在雾霾肆意的穹顶之下，节油环保显得异常重要。我们再来对比一下几款车的综合油耗可以看出，Yeti 1.4T车型6.3L的百公里综合工况油耗让人多少有点吃惊在日常驾驶中的实际驾驶油耗也不过七点几升，兼顾动力性的同时节油环保Yeti给出了可能性。

操控性方面：舒适乐趣 兼而有之

评价一款车的操控性能是多方面的，转向系统、悬架系统、传动系统以及电子稳定系统等。这四款车在操控配置的电子系统方面做的都比较厚道，均配有：防抱死（ABS）、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS等）、牵引力控制系统（TCS/ASR/TRC等）、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、上坡辅助。那我们就重点关注一下差异点——后悬架，3008与昂科拉后悬架都采用的是非独立悬架两者有细微差别。非独立后悬架由于自身的不足比较明显，在SUV车型中是比较少用，常见于入门级的家用小车。Yeti和ix35后悬架则同样是多连杆独立悬架，多连杆式悬挂不仅可以保证车辆拥有良好的舒适性与行驶的平顺性；而且由于连杆较多可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜从而保证了操控的稳定性。独立悬架与非独立悬架的差别后排乘客可以很明显的切身感受到，非独立后悬架在颠簸路面上的体验就是一种特效duang~duang~duang，而通过良好调教的独立悬架能很好的过滤掉路面的颠簸感，从这方面看Yeti与ix35在驾乘舒适性与驾驶乐趣方面就要好很多。

空间方面：SUV能“装” 才实用

消费者对SUV车型的热衷其实也不无道理，SUV车型相对于一般的家用三厢车空间方面更充足、更能装。车的内部空间跟轴距的关系是最大的，轴距长后排空间就相对充足一点。从表中可以看出这四款紧凑型SUV中Yeti与ix35轴距不相上下，车内空间上也相对充足，后排的乘坐舒适性也大大提高；昂科拉在内部空间上就显得有点捉急了。当然轴距大并不一定完全代表内部空间一定大，这还取决于良好的造型设计跟内部布置，四款车的后排乘坐感受上说Yeti与ix35是比较宽裕舒适，Yeti的尾部硬朗造型也让后排的头部空间更加充足，一米八的壮汉坐在里面也没有丝毫的压抑感。

说完内部空间，再说说SUV怎么“装”才叫爽？昂克拉/Yeti/ix35在这方面优势更加明显一些，后排座椅可放倒的可变容积，让行李箱空间变的随性所欲。由于后挂式的备胎以及可拆卸的后排座椅，让Yeti在这四款车中行李箱更能装、更实用。

总结：除了以上三个性价比的关键项，一些科技实用配置也能提升车的性价比，比如：胎压监测、大灯随动转向、全景天窗、座椅加热等这些实用的配置也能提升一定的性价比。有时候当“鱼和熊掌不可兼得”的时候，那就“舍鱼而取熊掌”吧，毕竟实用性才是王道、性价比才是“新常态”。话说回来，价格不合理何谈性价比，不以让利消费者的叫卖都是耍流氓。在这四款车中目前都有不同程度的优惠，从对比来看斯柯达Yeti系列车型12.98万起、最高优惠3万元，性价比最高。近期想入手20万以内SUV车型的消费者可以重点关注这款车型。

（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）

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