昂科拉的雨刮水从哪里放

[XCAR 新车点评 原创]

2015年11月30日，长安铃木维特拉正式上市，新车推出6款车型，售价区间为9.98-15.98万元，这个售价与之前公布的预售价保持一致。以前熟悉维特拉的网友应该都知道，这是一款越野性能优秀的硬派SUV，而长安铃木维特拉宣传口号同样是硬派SUV，作为第四代车型，长安铃木维特拉延续了第三代车型超级维特拉的承载式车身，这也是为了满足更多消费者的需要，同时新车在外观和内饰及配置上都进行了升级，相较第三代车型更加年轻动感。另外，新车还延续了内置梯形底盘，顶配车型还保留了同级车型唯一拥有的全时四驱系统，也算是传承了维特拉一贯以来的越野基因。那么长安铃木维特拉上市后能都打开当今市场么？了解完下述五个问题，您就会对长安铃木维特拉的实力和未来有一个深入的了解了。

第一问：长安铃木全新维特拉诞生背景是什么？

维特拉是长安铃木的一款全新国产车型，但如果大家以为维特拉这个名字是首次出现在中国消费者面前那就错了。其实早在2007年，维特拉就已经在中国上市，只不过那个时候它叫超级维特拉，而且身世还非常高大上，人家是以进口身份在国内销售的。

2012款超级维特拉 超级维特拉以其突出的越野性能为卖点，也许大家对铃木另一款车型吉姆尼的越野性能都很清楚了，不能否认，在10多万的进口SUV车型中，吉姆尼对于越野爱好者来说确实是一个不错的选择。但由于其过小的身躯，对于越野迷来说还差点意思的分时四驱系统，都使其注定成为小众群体偶尔去森林里玩耍的工具。而超级维特拉就摆脱了吉姆尼这些烦恼，其身材相比吉姆尼提升了一大截，轴距也达到了2620mm，尤其是搭载的全时四驱系统，要比吉姆尼的分时四驱在越野性能上更畅快淋漓，同时维特拉采用了承载式车身，能迎合更多消费者的需求。

2015款吉姆尼 然而，超级维特拉上市以来在中国市场的销量却一直不温不火，尤其在当今竞争激励的市场中，超级维特拉的地位更加尴尬，这主要与其过高的定价和僵硬的外形有关，同时配置上也有些掉队了。目前全国各地偶有4S店还在销售超级维特拉，但都是清仓形式，据悉清仓完毕后将不再销售。从这个局面来看，超级维特拉前面的路似乎只有两条，要不转型选择国产或者其它路，要不退出中国市场。

2015年11月30日，长安铃木维特拉正式上市，这也对我们上述问题进行了回答，维特拉最终选择了转型，走上了随大流的国产化道路。其实，维特拉国产不但与其自身有关系，更与铃木近些年在中国飘忽不定的销量密不可分。据数据统计，今年前8个月，铃木在中国共销售汽车13.2万辆，同比下降21.3%。究其原因，主要是其多年来在华始终致力于微型车、小型车领域，却不知中国汽车市场日新月异，已经不是成本低廉的小型车可以很轻松的中国汽车市场撕开一个大口子长驱直入的时代。近几年，合资品牌车型及售价不断下探，自主品牌异军突起，低廉的价格已经不局限于只能购买小型车，紧凑级甚至中级车都有可能以很低廉的价格入手。

另外，铃木在中国市场的产品线太短，而且投产周期过长，许多年来我们熟悉的铃木在华汽车似乎只有奥拓、羚羊、雨燕，奥拓虽然如今改名新奥拓，外形也时尚了许多，但它仍然是我们口中那个“小奥拓”。而启悦、锋驭这两款还比较新鲜的面孔也是近两年才陆续问世，据数据显示，从2014年3月一直到年底，铃木在华销量实现逐月增长，这与锋驭等车型所作出的贡献密不可分。然而，锋驭上市至今也已经近两年时间，新鲜感已快消耗殆尽，启悦上市后正好赶上中国汽车市场尤其是乘用车市场疲软时期，也没有掀起多大的波澜。

超级维特拉销量不佳，各大4S店如烫手山药急于清仓，而铃木在华销量又出现连续下跌，急需一款新车改善局面，这些原因综合起来，成为长安铃木维特拉诞生的主要原因。

国产维特拉诞生背景？

第二问：长安铃木全新维特拉是第几代车型？

11月30日上市的长安铃木全新维特拉为第四代车型，维特拉第一代车型于1988年推出，产品周期持续了11年，直到1999年才迎来换代。第一代维特拉采用三门设计，轴距只有2200mm，与我们熟悉的吉姆尼非常相似，但却已经展露出越野本性，车型采用非承载车身和四驱设计，推出后就以优秀的越野能力赢得来消费者的青睐。

第一代维特拉 第二代维特拉于1999年推出，新车除了继承非承载车身和四驱系统外，最大的变化是采用了实用性更强五门设计，配备了1.8L、2.0L、2.5L V6发动机。

第二代维特拉 第一代和第二代维特拉并没有引入中国市场，我们现在看到路面上如果跑的维特拉基本可以确定是第三代车型，第三代维特拉于2006年推出，2007年便被进口到国内销售，并且定名超级维特拉。

第三代维特拉（超级维特拉） 目前国内市场中销售的超级维特拉是2012款车型，共有两款，售价区间为26.48-27.48万元。车型放弃了前两代车型的非承载是车身，而是采用了迎合当下主流市场的承载式车身，但仍采用了梯形车架设计，并配备了全时四驱系统，越野性能并未放弃。动力方面，超级维特拉搭载2.4L自然吸气发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱。

国内在售的2012款超级维特拉 第四代车型长安铃木全新维特拉同样采用了承载式车身，但相较超级维特拉在车身尺寸上缩小了一圈，轴距只有2500mm。因此与超级维特拉紧凑级SUV的定位不同，长安铃木全新维特拉定位小型SUV，这样的定位也看出其瞄准了当下国内火热的小型城市SUV市场。同时，维特拉定位小型SUV的举措也是为了和轴距2600mm的锋驭搓开市场区间。

国产维特拉是第几代车型？

第三问：长安铃木维特拉外形亮点有哪些？

既然定位小型城市SUV，那么长安铃木维特拉面对的消费群体应该就是庞大的年轻消费群体，因此在外形上做到时尚动感就是取胜的第一步，而实际情况来看国产维特拉做到了。

从外观来看，长安铃木维特拉不但继承了铃木经典的硬派风格，而且更加动感时尚。新车采用双横幅进气格栅，车头线条粗犷凌厉，中网下方则通过梯形线条向下延伸，进一步强化维特拉扎实硬朗的特性。大灯造型细长动感，其中豪华型和旗舰型车型还加入了LED前大灯，并带有自动调节功能，另外，除最低配进取型外，其余五款车型均配备了LED日间行车灯。

长安铃木维特拉提供晶岩灰、丹霞红、珊瑚橙、星辰银、冰河蓝、珠光白6种颜色，更有另外四种炫酷双色车身可选，包括珊瑚橙车身+珠光白车顶、丹霞红车身+曜石黑车顶、冰河蓝车身+曜石黑车顶、珠光白车身+曜石黑车顶。

车身尺寸方面，长安铃木全新维特拉的长/宽/高分别为4175/1775/1610mm，轴距2500mm。车身侧面，可以看到一条充满力量感的腰线从车头延伸至车尾，同时尾部还采用了当下流行的悬浮车顶设计，而双色车身搭配动感的轮圈造型，又为其增添了几分时尚气息。

另外，新车外后视镜还融入了LED转向灯，全系标配电动调节和除雾功能，豪华型和旗舰型还额外增加了电动折叠功能。还有，除最低配进取型外，其余车型加入了无钥匙进入系统，并搭载了五辐运动铝合金轮圈，采用了熏黑和抛光处理，运动气息浓厚。

尾部方面，新车线条简洁明快，不规则六边形尾灯也为新车增添了一丝灵动，尾灯灯组除最低配进取型外，其余车型均采用了LED光源。另外，除进取型外，其余车型还搭载了倒车雷达，其中豪华型和旗舰型还配备了前雷达，旗舰型还增加了倒车影像功能。

国产维特拉外形亮点有哪些？

第四问：长安铃木维特拉内饰、配置及动力有哪些亮点？

内饰方面，长安铃木维特拉采用全黑内饰配色，点缀银色面板，凸显运动气息。整体设计方面，新车采用简洁实用的设计风格，8.7寸触摸屏幕和空调出风口中间的石英表使得整个车厢氛围更加精致。

配置方面，新车全系标配发动机启/停系统，并有ABS+EBD+HBA、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、ESP车身动态稳定系统、 ISOFIX儿童安全座椅接口等实用的安全配置。

此外除最低配车型外，新车还将配备6安全气囊+贯穿式侧气帘和倒车雷达。另外，1.4T手动豪华型及以上级别车型还将配备雨量感应式雨刮器等配置，顶配车型还将配备有全时四驱系统前排座椅加热等功能。

动力方面，长安铃木维特拉搭载1.6L以及1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大功率为122Ps/6000rpm，峰值扭矩为158Nm/4400rpm，与之匹配的是一台5速手动变速箱。而1.4T发动机最大功率为140Ps/5500rpm，峰值扭矩为220Nm/1700-4000rpm，与之匹配的为5速手动以及6速手自一体变速器。

第五问：长安铃木维特拉竞争力如何？

长安铃木维特拉定位小型SUV，上市后主要竞争对手也是合资阵营里的小型SUV车型，如缤智、现代ix25、别克昂科拉等。

单从售价上来看，长安铃木维特拉入门级售价是最低的，就算是搭载1.4T发动机的车型，入门级也只需要11.88万元就能开回家。而缤智和现代ix25并没有涡轮增压车型可选，其1.8L和2.0L车型的售价皆比11.88万元要高。昂科拉全系搭载了1.4T发动机，但起售价却要13.99万元。

从车身尺寸对比来看，维特拉在参数上并没有优势，话说回来，消费者既然考虑买小型SUV，对空间的要求应该早有心理准备，还好维特拉在内部空间方面满足一般需求没有问题。

动力参数对比来看，维特拉在参数上与对手基本处于一个水平，1.4T发动机在扭矩上有不错的表现。变速器方面，维特拉搭载了5MT/6AT，而竞品车型仅有缤智搭载了6AT和CVT变速箱，其余对手都是搭载了6速手自一体变速箱。配置方面，几款车型也是各有千秋，都在力所能及的范围内在配置丰富度上下了功夫。总结一下来看，维特拉在车身尺寸和动力上和竞品相比优势并不大，但其时尚的外形，更亲民的T动力售价，顶配车型还搭载了全时四驱系统，这些才是吸引消费者的关键。

当然竞争对手也不是吃素的，昂科拉月销过万的事实在那里摆着，相对较新推出的缤智、现代ix25也势头迅猛，缤智在今年7月份也曾销量过万，而ix25在10月销量统计中也销售了6080台，直逼昂科拉的6803台。同时，几个竞品车型当前市场终端都有不同幅度的优惠，这对新上市的长安铃木维特拉也是不小的冲击。

编辑点评：维特拉在很多人眼中是硬派SUV中的强者，而第四代车型长安铃木全新维特拉同样继承了维特拉一直以来优秀的越野本性，全时四驱系统的配备使其在竞品车型中拥有出类拔萃的越野表现。同时，靓丽动感的外观和丰富的配置，加上性价不不错的T动力售价，我们有理由相信长安铃木维特拉未来还是很光明的。

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