鲁达 如果只看到斯柯达Yeti那14.98-24.18万的官方价格，没有去店里做一番讨价还价，就决定放弃这款车的话，那么，你可能真的就错过了一款“超高性价比”的合资紧凑型SUV车型。
没错，最近斯柯达Yeti的终端实际成交价格，已经远低于14.98-24.98万的官方指导价。以汽车之家上关注度较高的两款1.8T车型为例，它们的官方指导价为22.38-24.18万，但目前的实际成交价却仅为17.78万和19.58万。而1.4T炫彩版官方指导价为16.78-17.98万，实际成交可优惠3万元。
在上海大众对终端促销的大力支持下，斯柯达Yeti的价格区间，已经重新被划定在10-20万之间。
终端的大幅优惠，让斯柯达Yeti性价比优势凸显：如果拿斯柯达Yeti和现代ix35（16.98-24.28万）、起亚智跑（16.48-24.98万）、马自达CX5（16.98-25.28万）和本田CR-V（19.38-26.28万）等车型相比，即使同样按终端实际成交价格算，斯柯达Yeti也普遍要比这些竞品便宜了2-3万元。
在终端市场的成交价位，也让斯柯达Yeti可以直接挑战日产逍客（13.98-21.98万）、别克昂科拉（14.99-19.69万）、标致3008（15.97-22.07万）等目前热销的合资品牌小型SUV。和这些基于小型车平台的竞品SUV相比，在价格相差不大的情况下，斯柯达Yeti在动力、空间、配置等方面，均有明显的优势。
终端市场优惠：斯柯达Yeti谋求“上下通吃”？
在每年推出上百款新车的中国市场，准确的定位，已经成为决定一款车型能否热销的关键，上市一年后，如果产品本身没有问题，那么销量低迷的原因只有一个，那就是在市场上找错了自己的位置。
斯柯达Yeti在过去的一年多时间里销量低迷，实际上主要问题也出在了“定位”上。最早，进口Yeti的目的是打造良好的产品口碑，但30万左右的售价让这个初衷变成了泡影。2013年上市时，16.58-24.18万的定价策略，也没能达到国内消费者对斯柯达Yeti的价格预期，遭遇到了中国消费者的冷遇。
反观目前斯柯达Yeti在终端市场的实际价格，却恰到好处地找到了自己的优势点，用一线合资品牌小型SUV的价格，提供给消费者尺寸更大、动力更强、配置更高的产品。
在12-18万的价格区间内，斯柯达Yeti并不缺少潜在消费者。在中国，那些预算有限、对途观坚挺的价格感到囊中羞涩的潜在用户，却更希望购买一款高性价比德系SUV。这些预算有限的消费者，对产品配置、性能往往又不愿妥协，最后只能选择尺寸更大的日韩系SUV或配置丰富、价格更低的小型SUV。
比途观便宜8万：性价比最高的斯柯达Yeti 1.8T车型
对于一个预算在20万左右的SUV潜在消费者，8万多的差价足以让他/她重新考虑途观和Yeti之间在外观、品牌和尺寸方面的差异。这恰好也是斯柯达Yeti终端大幅优惠促销的同时，最应该重点宣传的优势。
途观和Yeti诞生于相同的整车技术平台，也诞生于上海大众的同一条生产线，两款车之间最大的差异，主要体现在品牌、外观、尺寸和配置方面。同样是1.8T顶配车型，在终端市场超过8万元的“差价”面前，斯柯达Yeti确实成了一款非常推荐购买的“高性价比”车型。此外1.4T的车型，也可享受3万元的优惠，也是同样极具竞争力车型。
相比途观1.8T顶配车型，斯柯达Yeti还增配有：陡坡缓降、日间行车灯、转向头灯、大灯清洗等实用性极强的配置。相比途观，Yeti的1.8T顶配车型仅少了无钥匙进入/启动和后视镜自动折起这两项“面子功能”。
在通过能力方面，斯柯达Yeti的车轮和轮毂间隙较大，整车离地间隙也好于国内绝大多数紧凑型和小型SUV，这些设计让Yeti具备了多数同级车所不具备的通过性能。
同时，在实用性方面，斯柯达Yeti还具备第二排可拆卸的三个独立座椅，同时第二排座椅还可以独立调整前后位置，这些设计上的细节，都体现出了斯柯达Yeti作为一款非常实用的紧凑型SUV的“加分项”。
终端市场大幅优惠：Yeti能够更上一层楼？
雪佛兰迈锐宝的逆袭是很成功的案例。迈锐宝从上市时的定价偏高，到后来的无人问津，再到终端市场大度优惠之后，凭借产品优势，提前卡位紧凑型轿车和中级轿车之间的空档，并逐渐成为细分市场销量的领先车型。
斯柯达Yeti与途观都来自相同的整车平台，优秀的产品配合本次终端市场的大幅优惠，消费者可以切身感受到Yeti性价比上的优势，可以预见到未来斯柯达Yeti销量的增长，因此更上一层楼并非没有可能。
《童济仁的汽车评论》认为，斯柯达Yeti通过在终端市场上大幅优惠的举措，在国内SUV市场需求仍保持高速增长的情况下，今年实现“销量逆转”的可能性很大。事实上，斯柯达Yeti具备上攻主流合资SUV车型，下压合资小型SUV市场的能力。
对目前在售的斯柯达Yeti，可以有效降低这些潜在消费者践行“一起野、才兄弟”的成本，接下来斯柯达Yeti的销量能否“逆袭”？还需要看斯柯达如何用最合适的方式，将Yeti的性价比优势，传递到每一个潜在消费者面前。
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