鲁达 近日，通用旗下的车型都在更新换代，而这也少不了昂科拉。在前不久的上海车展上，昂科拉与昂科拉GX就已经正式亮相，只是当时仅有外观部分可以展示。今天58车团队进行一次抢先实拍，实拍车型就是定位于紧凑级SUV的昂科拉GX。
【老款昂科拉】
其实昂科拉与昂科拉GX极为相似，昂科拉还是我们熟知的小型SUV，而昂科拉GX则进军紧凑级市场。当然，无论是哪款车，相比老款昂科拉来说，都有了翻天覆地的变化。
1.极富攻击性的前脸
全新横向设计的水波纹格栅与两条飞翼自然融合，让前脸造型更加流动舒展。下格栅前保两侧采用大开口特征，片层穿插的设计富有动感，搭配银色宽大的下护板饰条，力量感十足。
2.展翼式LED大灯+Evonik技术
全系标配展翼式的LED日间行车灯，但不同于其它车型的LED日行灯，昂科拉GX采用别克专有的Evonik技术，营造出均匀的光幕效果。前大灯采用LED的光源，转向灯被移至下方。
3.更舒展的侧面
昂科拉GX的侧面要比昂科拉看上去舒展很多，轴距相比昂科拉要加长85mm，达到2640mm。同时全系标配银色的行李架，围绕车身四周的黑色饰板，看上去很有越野范儿。
4.运动感极强的轮毂
轮胎采用尺寸为225/55 R18的马牌轮胎，轮毂采用五辐式设计以及枪灰色的喷涂，整体看上去非常的战斗。
5.时尚紧致的车尾
尾部设计大气流畅，简洁线条横贯车灯，增强横向视觉效果的同时与前脸呼应，形成更整体的设计语言。
6.时尚科技的内饰
全新开发的Signet棕色内饰经典和现代感并存，Captain Blue典雅内饰则凸显低调雅致。整体采用最新的家族化设计语言，内饰整体采用大量的皮质进行包裹，整体看上去很高大上。
7.中控仪表一体式设计
仪表与中控采用连贯一体式设计，高亮黑色饰板将两者相连，无边框的设计也使整体感更强。
8.智能互联
全新一代昂科拉GX搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等车联服务，并支持手机远程操作车辆功能。
9.内饰采用大量皮质包裹
材质搭配方面，膝部以上内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺，并全系标配环保面料，加上高亮镀铬饰条精致点缀在内舱各处，带来富有档次感的视觉与触觉体验。
10.高档材质座椅
座椅造型设计也充分考虑了人体工程学原理，坐垫和靠背分区域发泡调节软硬度，包裹感更强、对身体支撑性更好。同时，真皮打孔的设计也是昂科拉GX首次采用，看上去很显档次。
11.分层式的中央扶手箱
昂科拉GX中央扶手箱采用分层式的设计，非常的人性化，而且内部的空间很大，只需要将盖板拿起来便可。
12.分层式盖板
作为紧凑型SUV，全新一代昂科拉GX的行李箱空间达415L，比上一代车型提升58L，并可以通过放低储物隔层盖板，增加69mm的行李箱纵向深度，配合第二排座椅折叠放平，可实现高达1415L的拓展。
1.车窗仅有主驾驶一键升降
车窗电动调节已经成为现在大多数车的标配，昂科拉GX也是如此，但仅有主驾驶位一键升降，而其余窗户全部为一键降的功能，这一点值得改善。
2. 仅有主驾驶电动调节座椅
昂科拉GX仅支持主驾驶电动调节，而副驾驶全部为手动调节，如果得以改善那就非常完美了。
体验者身高188cm，将座椅调至最低，头部空间两拳的距离，这样的空间表现非常不错。
同样的体验者，在前排座椅调整好的状态下，来到后排，头部空间一拳四指的距离，腿部空间几乎为零，中间地板处于纯平的状态。
写在最后：由于动力参数还处于未知状态，不过按照通用目前的策略，必定为小排量增压发动机。但具体是沿用昂科拉的1.4T四缸机还是改为别克最新的1.3T三缸机都处于未知状态。
总结：作为紧凑级SUV当中的新秀，全新别克昂科拉GX全面优化了车身比例，通过更长、更宽的设计，打造出优雅而不失灵动的车身姿态。如果后期在价格方面能有不错的优惠，那么它的市场占有量将是一个可怕的数字。