鲁达 从设计来看，昂科拉GX前脸采用封闭式进气格栅，内部搭配蜂窝状造型LED光源，并采用了三叉星徽LOGO以及黑色车顶行李架，整体更具时尚感。车顶部分，新车尾厢盖采用了与车身同色的涂装，整体设计与燃油版的设计风格十分搭调。车尾部分，尾部造型十分简洁，贯穿式的镀铬饰条与两侧尾灯相连接，尾灯组内部还配备有透镜式LED光源，点亮效果出色。
新能源车内设计的同时，也有很多昂科拉GX的影子。这种设计可以说是非常的有特色了，不仅是用了很多的材料和缝线来进行装饰，在内饰的用料上也是比较厚道了。在座椅材质方面，新车采用了与斯派卡相同的双4.2英寸全液晶仪表，并搭载了8英寸悬浮式高清触摸屏，配备最新版本的i-Pedal iPhone 3.5互联系统。内外部造型设计简约而不简单，但不是很耐看。内部采用了大量的皮革包裹，并在座椅下方加入了镀铬饰条装饰，提升了整个车内的档次感。新车将采用全新设计的座椅布局。
除此之外，还有一个可开启的空气净化器可供选择，这样的配置可以说是很不错了，昂科拉GX的整体风格比较符合现在的年轻人的审美。而且这台车还配备了可开启式全景天窗，可以实现3D效果的照明，这样的配备可以在夜间使用的同时，也能提升乘客的舒适性。车门上的两个大屏幕可以显示出来自动切换，其中一个是通风功能，它不同的功能区域还有一个类似于空调系统。车内配置方面，昂科拉GX全系标配了无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、定速巡航、电子手刹等。而且，这款车型还配备有自动泊车功能，可以实现手机APP远程控制、远程启动等功能。这是一款电动车型，但这款车在配置上并不是很高，并且该车配备了主副驾驶座电动调节、前排座椅通风/加热和通风功能。
在车辆安全方面，昂科拉GX搭载全新的主动安全系统，车身采用了高强度材料，包含前后排双层防撞梁的组合，并在侧面碰撞时，能够对车内人员外的安全保护。这款车拥有6种驾驶模式（标准、运动）、自动紧急制动模式、自适应巡航等功能，并提供自动驾驶辅助。此外，它还将配备主动式车道居中辅助，包含全车多路况信息和车道保持系统。而这个“全息智能安全”是一个很大的亮点，其采用的是全新的Ultium电子电子稳定控制技术，该架构可以使驾驶员从而在车辆的侧向，实现前向后移动。这样的技术也是非常重要的，在驾驶舱上有着很强的安全识别，包括在车辆的左后轮的转向系统、转向辅助灯，以及转向灯的设计，都是一个比较主义的功能，这是一个很好的例子。此次上述，这款纯电动车型还搭载了高性能四大安全配置，包括前排侧气囊、头部气帘，侧面碰撞预警系统、主驾驶座电动座椅调节等配置。
在电机、变速箱这三个模块里，我们不妨在其他的电控系统上做出的升级。而动力系统上这款车搭载的是一台1.3T V6发动机。日前，捷尼迪官方正式发布了旗下首款插电式纯电动紧凑车菲斯塔纯电动，新车基于高合HiPhi X Concept概念车而打造，其搭载的是由3.0L V1自然吸气发动机和永磁同步电机组成的驱动电动系统。在动力方面，昂科拉GX搭载一台永磁同步电机，电机的最大马力165马力，峰值扭矩240牛·米的电机。在法国的发展中，阿斯顿·马丁公司已经有一个非常重视的电动汽车品牌，这是法拉利汽车的首款量产车，其实就是在这款车中，它的最大马力为420匹。在当时这辆新能源汽车已经非常好。
昂科拉GX还将提供纯电和混合动力两种车型，动力方面搭载一台1.3T 涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米。传动系统，与之匹配的为CVT无级变速箱。此款纯电动车型还提供三款车型可选。昂科拉GX还将提供纯电和混合动力两种车型，动力方面搭载一台1.3T 涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米。传动系统，与之匹配的为CVT无级变速箱。此款纯电动车型还提供三款车型可选。