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(特斯拉对比艾力绅)丰田塞纳和艾力绅对比 艾力绅和奥德赛车型对比

这是一台16年的2.0L汽油版的艾力绅,5年的时间已经是陪伴着车主行驶了13万公里数。5年的风风雨雨,让这台车子外观和内饰多少有了一些磨损,但底盘依旧扎实,内饰没有异响,更不存在烧机油或者说发动机缸盖渗油情况。这位艾力绅车主目前还没有换车想法,因为艾力绅在满足全家日常出行时非常方便,空间够大,车子开起来也比较灵活。所以想通过一些简单的升级来重新体验下开新车的感觉。在预算2万左右,我们为车主提供了下面的一套方案,下面咱们边看图边说(我会在下面说一些自己对国内改装发展的一些感受,欢迎大家交流):

外观套件选用了钢铁侠前杠,上车效果很不错。这套方案适合16-21年的汽油版本和混动版车型安装。

后杠选用了飞翼后杠,带低位刹车灯,排气尾喉是装饰件。

关于外观包围,车主第一眼是看颜值,外观的喜好就是仁者见仁智者见智。而我们作为施工单位看重更多的是产品质量,安装合位度、安装便捷性、产品本身品质(如是否有毛刺飞边 包围边角是否有缺料)等等,不得不说,就这套包围来说,国产质量确实是越做越好了,这也是在汽车工业从无到有,从差到好进步的微观体现。

现在国产改装产品、品牌越来越多了,我们作为施工单位也在大力主推国产产品,不仅性价比高,也更多地能给汽车后市场发展做出一些自己贡献,这也符合国家倡导的经济内循环政策。

最近两年,国内后市场改装产品集中发力,很多做国外品牌OEM的工厂经过技术积累和沉淀,推出自主品牌,从全国各大改装展会上就能发现,国产品牌产品占有率大大提高,品质和技术差距越来越小,国外能做好的,我们努力能做的更好,中国力量正在迅速崛起。

几年前国家向特斯拉张开怀抱,给独资、给政策、给地、给效率,但要特斯拉几年内全部配件国产化,就是为了拉动国内配套企业技术升级。

作为汽车行业从业者,我们踏实认真对待自己的工作,也算是为汽车发展贡献一点点小小的力量了。

话说回来这台车本身,好像也没什么要说的了。

内饰方面,我们增加了一个带冰箱功能的扶手箱,夏季挺实用。

艾力绅 奥德赛现在新车能简配的全部简配了,美其名曰可以从驾驶室穿过扶手箱位置到后排,真正有几个这么干的?不减配价格降不下来,价格降不下来竞争不过国产车型,嘿嘿嘿。

主副驾驶后面增加了小桌板,带无线充电器,也挺实用的。

还增加了一套木地板,后面几张图大家看看好了,想交流的朋友留言哦,期待与您沟通!最后祝大家生活愉快,工作顺利!

责任编辑: 鲁达

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