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本田艾力绅最早诞生于2004年,初期的艾力绅只供应右舵市场,因此设计也走前卫大胆的路线,其英文名Elysion有"乐园、净土"之意,大概本田也是希望这款独特的MPV能为乘客提供一方安稳的空间。而初代后期型的艾力绅变得方正稳重,更符合国人的审美口味,于是到了2012年,东风本田正式引入投产。虽然艾力绅与奥德赛同为姐妹车,两者的机械结构和大致设计都几近相同,但与后者的家用定位不同,艾力绅用更为成熟稳重的造型和更高价高配的起步车型来区分开,而市场表现似乎证明了它的成功。

  日前,中期改款的艾力绅正式上市,新车提供4款配置车型,官方指导价为27.98~33.18万元。由于艾力绅已经成为中国市场特有的车系,它的设计也会更趋于符合国人喜好,例如新车的前脸改用夸张的矩阵式进气格栅、车厢陈设也舒适得令人不舍得下车,全车多达40多处改进,可谓诚意十足。本次推出的四个车型,小编又推荐购买哪款呢?下面就带大家一一剖析配置。

新款艾力绅哪款值得买?

入门混动经典版配置解析

官方指导价:27.98万

混动经典版 VS 混动舒适版

官方指导价: 27.98万 VS 29.88万

混动舒适版 VS 混动豪华版

官方指导价:29.88万 VS 31.28万

混动豪华版 VS 混动至尊版

官方指导价:31.28万 VS 33.18万

新款艾力绅车型信息回顾

换装霸气前脸和全新轮毂造型  

  新款艾力绅换装了全新的前脸造型,夸张的矩阵式镀铬与厚重发动机罩相连,并搭配大量的镀铬饰条点缀,相比于现款车型而言,提升了整车的气派感和硬朗感。两侧的大灯组也采用了全新的LED光源,并具有流水转向灯的效果,呈现出十分精致的视觉效果。

  车身侧面延续了现款车型的车身比例,并没有进行明显的改变,不过增加新款的18寸放射状的多条穿透式辐条轮毂,和新造型更加搭配。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4951/1842/1711mm,轴距则与现款车型保持一致,同为2900mm。另外,新车在保留晶耀白、彩晶黑、铂雅棕等主销基础色的同时,新增更时尚的炫金银配色。

  车尾部分则进行了较大的调整,首先就是LED尾灯的设计变得更加的犀利,并采用了熏黑处理,搭配贯穿式的镀铬饰条,更显立体感。此外,新车将原有的Hybrid标识更换为e:HEV新混动标识,彰显身份感。

全新高质感内饰设计 内嵌Honda CONNECT 3.0

  旧款艾力绅的内饰设计风格几乎有10年历史,新车在中控布局上当然会有焕然一新的改变。最为明显的就是全面升级的7英寸TFT液晶屏和10.1英寸DA中控大屏,搭载新一代Honda CONNECT 3.0车机系统,支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。此外,新车也取消了挡把的设计,改为简洁的按键式换挡机构,并针对座椅方面进行了一定的升级。另外,新车新增更有格调的勃艮第红和白色内饰,加上现款的黑色内饰,共提供3种内饰颜色供用户选择。

  这套Honda CONNECT 3.0智导互联系统与现今新款本田车上的车机一致,用家可以通过向AI智能助理发出指令,用户无需手动即可实现精准智能导航,音乐、天气检索等。通过内置的天猫精灵,用户可以在车机端控制智能家居,开启并调节智能空调温度等。通过智能手机,用户还可检索车辆在停车场的位置,帮助用户解决寻车难的问题。

尊贵后排不变 更多人性化储物空间

  新车在乘坐舒适性的提升上主要体现在细节方面,车内追加手机无线充电装置,缓解用户的电量焦虑。主驾收纳式杯托和副驾大尺寸收纳盒,可轻松放置随身物品。另外,旧款身上的魔术感应门在新车上一样被保留,它能预约锁门,电动尾门在打开的状态下只要按下锁门键即可,关上最后一道门时即可自动锁门而新增的脚踢式电动尾门、二排TYPE-C接口等配置,则最大程度提升驾乘便利性和舒适性。

  第三排座椅虽然没有第二排座椅那么尊贵,但舒适性仍比想象中要好上不少,座垫高度不低,靠背角度也可以调节,三张座椅都提供可调节高度的安全头枕,以适应不同身材人士的坐姿,扶手处还有杯架和12V电源。

  新款艾力绅在储物空间表现上也一如既往地优秀,前排取消了中央通道,主驾还配备有专属的超大尺寸扶手,第二排座椅依旧支持非常丰富的调节功能,舒适性也保持高水准。第三排座椅有着不错的表现,而且“钓鱼凳”模式也得以保留。

(新增的勃艮第红内饰配色)

Honda SENSING安全超感 / i-MMD混动系统

  主动安全性方面,新款艾力绅搭载Honda SENSING“安全超感”系统,集成了ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。

  动力部分,新车仍采用与现款车型一致的第三代i-MMD混动系统,由一台2.0L自然吸气发动机与电动机组合,其中发动机可输出最大功率为107kW,最大扭矩175 N·m,而系统综合最大功率则达到158kW,与之匹配的是E-CVT变速箱。

写在最后

  综上所述,小编最为推荐的车型就是售价31.28万元的混动豪华版。入门的经典版售价27.98万,比起旧款还便宜了不少,LED大灯、18寸轮毂、魔术感应门等亮点配置都能给到,即使是最低配,造型也不会显得失礼,不过缺少了Honda SENSING和Honda CONNECT3.0车机这些科技配置,如果阁下预算有限但非常钟情艾力绅,经典版是不错的选择。而第二档的混动舒适版多出了上述科技亮点,还多了手机无线充电、主驾电动座椅等便利设施,虽然缺少了两张第二排独立头等舱座椅,但更适合偏重家居用途和实惠的买家。

  而混动豪华版则是能以最便宜的价格拥有本次改款的所有亮点,包括尊贵的头等舱座椅和一堆座椅调节设备,这都只是比舒适版贵1.4万,是小编最为推荐的车型。当然,配置应有尽有的顶配至尊版是为预算充足的买家首选车型,它拥有更多便利设施,例如遥控开闭车窗/天窗、外后视镜锁车自动折叠等等,另外还多出了自动泊车辅助、360°全景影像等等,用车体验更锦上添花。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)

责任编辑: 鲁达

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