鲁达 随着新能源车型的市场占比不断扩大，不论是消费者还是经销商都开始对新能源车型的“态度”有所转变。我们可以发现不论是街上跑的纯电车还是本地市场的新能源门店/交付中心，都在不断的增加。而《车壹圈》此次也是来到了重庆未来新能源的“中心”：汽博中心新能源广场，来亲身体验广汽新能源的最新产品：Aion S。
聊到广汽传祺Aion S，消费者讨论得最多的就是其外观和续航。作为广汽新能源最新的独立产品，Aion S首先在设计上就有别于广汽以往所有的车型。在前脸取消了传统燃油车的进气格栅后，人们一眼就能知道它纯电动车的身份。在大灯上，Aion S也是采用了全新的T字形LED前灯，官方称其为“穿云箭式LED前大灯组”。整个灯组的远/近光灯都带有透镜，日行灯和示宽灯也全部都采用了LED光源。大灯组下方，是造型夸张的通风口，能为车胎降温的同时也降低了整车的风阻系数。据了解，Aion S整车的风阻系数达到了0.245Cd，与特斯拉Model 3为同一水平。
来到Aion S的侧面，其造型也是非常的立体，突出的腰线由车头向车尾微微上扬，将视觉中心充分前移营造了蓄势待发的运动感。在尺寸上，Aion S虽然定位于紧凑级轿车，但轴距已经达到了2750毫米，长宽高分别为4768/1880/1530毫米，已经是一台准B级车的大小了。
在车尾设计上，Aion S就要相对简洁许多，最大的亮点就是贯穿式的尾灯。作为时下最流行的尾灯设计，Aion S贯穿式的尾灯犀利、纤长，在凸显整车运动性的同时也拓宽了整个尾部的视觉宽度。在尾灯内部，广汽也是进行了精心的设计，内部网状的花纹在点亮后非常立体，识别度相当高。
在外观设计上，Aion S还有一点值得一提：悬浮式车顶。Aion S从前挡风玻璃到车顶以及ABC柱都采用了黑色处理，与白色的车身形成了鲜明的对比，悬浮式的效果非常到位。但这样的悬浮式车顶设计并不只是为了好看，在车顶的天窗上，Aion S还加入了太阳能功能，在行车的过程中也能对车辆进行充电，增加了整车的续航里程。
在内饰方面，此次展出的Aion S还是一台工程车，所以针对内饰展车并没有对外开放。但从广汽官方的资料来看，Aion S的内饰还是非常的追求档次感和舒适性的。
除了外观，作为一台纯电动车来说消费者最看重的当然还是动力系统。首先在电池上，Aion S就使用了宁德时代的CATL811三元锂电池，其能量密度达到了170Wh/kg，在为整车减重的同时也保证了电池容量。在电机上，Aion S也采用了三合一电驱系统，将电机、电控系统、差减速器融为一台，在缩小体积的同时也提高了电力的传动效率。在具体的动力参数上，Aion S目前拥有最大功率135千瓦和150千瓦两种动力调教，其NEDC综合续航里程为510公里，等速续航里程更是可以达到630公里。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，广汽新能源Aion S不论是从整体的外观设计还是动力系统上来讲，都是整个新能源市场中标杆级别的存在。目前Aion S也是正式开启了预售，预售价格在14万起。此外，作为广汽新能源重庆地区的首家经销商，重庆昕悦祺汽车现也已经进入了最后的整备阶段，在5月30日开启试营业后，消费者们还能体验到除Aion S外的GE3 530、GS4 PHEV两款新车。
作为重庆汽博新能源广场的一份子，在昕悦祺汽车之后还将有更多的新能源品牌入驻到其中。目前，重庆汽博新能源广场已经建成的有威马重庆首家交付中心，拜腾汽车全国第二家体验中心也在建设之中。此外，江淮大众、上汽新能源等合资/新势力品牌都在计划之中。在未来的一到两年内，重庆汽博新能源广场将打造及交付、销售、维保等多功能于一体的新能源品牌一站式体验中心，成为重庆新能源汽车的文化中心。