鲁达 【太平洋汽车网 评测频道】广汽埃安AION S（询底价|查参配） Plus在此次重庆车展上与公众正式见面，新车设计元素来源自ENO.146概念车，虽然车型命名为Plus，但新车方方面面都得到了质的提升，众多新的功能、新的科技、新的设计、新的理念在新车上得以展示。
低风阻不仅仅是流畅，也是续航里程的提升
外观上，新车相比现有的AION S车型可以说有着明显的升级，其中最大的变化在于前脸，原有的封闭式格栅被替换成尺寸更大的进气口造型，且支持自适应进气管理系统，搭配双L型的前包围设计，营造出十足的运动感；两侧头灯采用了类似Y字形的轮廓造型，官方称其为“流光弧大灯”，而内嵌灯组则由几何线条和菱形元素组合构成。
新车侧面采用了悬浮式车顶设计，搭配上凌厉的双腰线以及隐藏式门把手设计，科幻感突出。尾部采用了全新样式的双层贯穿式尾灯组造型，支持多种动态效果，而中央的AION字样取代了原有的广汽新能源LOGO，辨识度有所提升。值得一提的是，新车还采用了全新样式低风阻轮毂，回旋式的设计其灵感源自星际风暴。
在一台纯电动车型上，风阻系数对续航的影响是实实在在的，AION S Plus沿袭ENO.146低风阻方案和设计美学，将创造低风阻世界纪录的ENO.146低风阻设计融入量产车，成就AION S Plus 全球最低风阻量产纯电车)。与AION S相比，阻力系数降低约14%，风塑前脸（低趴引擎盖/更小转折角）降低2%；前后保、侧裙型面优化降低7%；自适应进气格栅（超低气体泄漏量）降低18% ；电动隐藏式门把手降低 1.5%；超低风阻气动轮毂降低 4%；低风阻前轮气坝降低1.5%，也就是这样点点滴滴的组合，成就了全球最低风阻量产纯电动车（0.211Cd）。
自适应进气格栅，豪车级配置，智能开闭，续航、性能兼得：人近车自行开闭迎宾；格栅选择性关闭，实现节能效果，高速行驶关闭格栅，降低风阻，提高续航；冬季热车关闭格栅，加快热车效率。
ibooster电控制动助力，相比传统真空助力，可以提高动能回收效率，提升续航，同时也能提高响应时间缩短刹车距离，让驾驶更加平顺。
如果留意它的轮胎可以发现，新车搭载了米其林e-Primacy轮胎，其滚动阻力降低了27%，对续航里程的提升也是非常明显的。
整个车顶被天幕覆盖
光感浩瀚天幕也是新车很大的一个亮点，采用第三代柔性电致变色技术全景天幕，具备对生物无毒无害，调光速度快，功耗低，安全可靠等优点，与市面上其它采用电变色的天幕不一样的是，AION SPlus可以改变天幕的透明度，而其它的车型往往只是对玻璃进行电雾化，效果远没有它来得直接，官方数据，紫外线可以隔绝99.9%。
这块天幕面积1.9平方米，单纯直说数值可能没有概念，可以站在车外看，车顶天幕玻璃与前后风挡已经连接起来了，可以说整一块车顶都是玻璃。如果有车企想设计出比这更大的天幕，真不知道从何下手。
让车融入你的互联生活
在AION Y上体验过的智能-ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在新车上得到了普及，14.6英寸大屏，简化了车内按键，能够可视化地调节车窗、天幕、座椅，操作流畅，丝毫无延迟；可以通过5G抖拍，实现车内外抖音拍摄，记录美好行车生活；抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、喜马拉雅、唱吧这些主流的移动互联网应用，在智能-ADiGO 4.0智驾互联生态系统中都能找到。新功能、视频、游戏都支持OTA在线升级，随时开新车。
传统的全景影像上，AION SPlus配备了透明底盘画面，与其它车型不一样的是，这块透明底盘是借助底盘摄像头的采集，让底盘区域画面一览无余，而在其它车型上，往往只是车身四周摄像头通过算法拼接而成的画面，远没有底盘摄像头来得直接。
不是你操作车，让车去感知你
让车去感知你，AION SPlus配备了全感知交互系统(IBCM)系统，能实现双无感启动，靠近车门自动解锁，手机/智能手表代替车钥匙：支持手机+智能手表实现蓝牙/NFC钥匙双无感启动秒连功能，支持遥控解锁、遥控泊车、分享钥匙等功能。
化繁为简，上车即上电，挂挡即开车，流畅操作，开门迎宾模式，座椅迎宾开门“迎宾后退”，关门“迎宾恢复”；上车识别身份，FACE ID识别驾驶员身份，座椅调整至最舒适状态；挂档即开车，上车上电，简化启动按钮。
离车守护，下雨自动关窗、远程智能寻车，智能开启停泊护卫模式，全方位守护，根据雨量检测功能在下雨时自动关闭开启的天窗或者车窗。
智能辅助驾驶，就是未来
ADiGO2.5自动驾驶系统，更安全更舒适的驾驶体验。高速自动辅助驾驶，保持车道或跟车行驶、辅助变道。拥堵自动辅助驾驶，自动跟车不需要频繁刹停、加速操作。全场景一键遥控泊车，同级领先的超视距记忆泊车，可在地库内记忆泊车，最大程度辅助驾驶者，实现安全驾驶。
埃安看家技术：弹匣电池
广汽埃安的看家技术弹匣电池，在新车型上自然不会缺席，超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、急速降温三维速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统，通过这四大核心技术，实现最核心的电池安全。行业首次实现三元锂电池整包针刺不起火，重新定义三元锂电池的安全标准。弹匣电池是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。602/510km同级领先续航里程，12.9kWh百公里电耗在业内也拥有极强的产品竞争力。
总结：AION S Plus突破AION S“中高级智能轿车引领者”的身份，以全新车型姿态打造更具未来感、科技感，更高颜值的全新车型，AION S Plus目标人群更年轻化，是不断自我超越的“新锐时代青年”，对于他们来说，车是个性的映射和外化的棱角，是自我超越的体现，不仅仅是你操纵车，让车去感知你。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）