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目前的车企造新能源汽车,都在往两个方向走,一个是20万+的高端市场,一个是5万左右的入门市场。原因无他,10万价位是燃油车竞争最激烈的一个价格区间,新能源汽车想要去分一杯羹可谓难上加难。品牌刚独立不久的广汽埃安,选择了迎难而上,推出了一款紧凑型纯电动SUV——埃安AION Y。

广汽埃安AION Y的售价为10.46-14.86万元,从售价和尺寸来说,确实与燃油车展开了“贴身肉搏”,那么TA的底气何在呢?此次,《车业杂谈》就来到了郑州,为大家揭开埃安AION Y的那些小心思。

初见埃安AION Y,会觉得这款车挺科幻,有点像概念车,但TA最大的特点其实是“变”。广汽埃安不再满足于设计的辨识度,而是让用户进行DIY,让每台车都成为“限量款”。车辆的前唇、轮眉、轮毂,甚至是车身拉花,用户都可以进行自由选择。而且笔者注意到,埃安AION Y的轮毂采用了类似特斯拉的设计,即一个炫酷的装饰轮毂嵌入到原有的轮毂上,这样就可以以一个比较低的成本来满足不同用户的设计需求。

从车身侧面我们可以看到,埃安AION Y的前悬和后悬都比较短,A柱与引擎盖的交汇点也明显比同级燃油车更靠前,这样的设计给埃安AION Y带来出色的“套内面积”。

埃安AION Y车内的最大特点,同样是一个“变”字。新车不仅可以像传统车型一样将后排座椅放倒,还可以将前排座椅放平,变成一个贵妃躺椅。丰富的可变空间,就给这款车的使用场景带来了更多可能性。比如将单侧前排座椅放倒,就能变成一个化妆间;比如将两侧前排座椅放倒,再放下选装的投影幕布,车内就变成了一个私享VIP影厅。

当然,理想很丰满,现实还是有点小瑕疵的。比如“独立化妆间”用来放置化妆品的这块木板,目前还没有推出可折叠方案,实用性或许并不好。而“私享影院”不仅要将前排头枕全部取出,当投影幕布放下后,不管从前排还是后排进出车内,都变得不太方便。

在智能化方面,埃安AION Y也是花了不少小心思的。比如低速行驶转弯时,环视摄像头会在中控屏上模拟出车辆周围及车底的路况,可以让用户在一些拥堵路段穿梭时更有安全感。

此外,埃安AION Y的可玩性也非常高,不仅有时下流行的车载唱吧,还支持5G抖拍。用户可以在车机上登录个人抖音账号,通过车内、外的摄像头拍摄视频,然后利用5G随时上传至网络与朋友分享。值得一提的是,埃安AION Y搭载的这个火山车娱定制版包括了抖音、西瓜视频和今日头条,可以实现全局搜索,还能连续自动播放和语音操控,比手机抖音的可玩性更高。

广汽埃安AION Y搭载了ADiGO2.0自动驾驶辅助系统,集成了前碰撞预警、车道偏离警告、车道保持辅助、驾驶员状态监测、交通拥堵辅助等丰富的主动安全配置。不过笔者在试驾时发现,该系统的车道偏离辅助功能一直提示失效,在车辆重启后才重新生效。而当笔者想体验下车辆的自动泊车时,车辆并不能准确识别笔者想停的车位。这些小瑕疵或许是笔者这辆试驾车的个例,但也说明埃安AION Y在智能化方面的稳定性,还有待提高。

试驾下来,埃安AION Y的驾驶感受还是很像一台燃油车。当驾驶模式为普通时,动能回收那种拖拽感并不明显,而当驾驶模式调至运动时,整个加速和制动感受几乎与燃油车无异。虽然TA的电机只有225N·m的最大扭矩,但是初段加速给人感觉动力很强劲,高速上超车时也感觉仍有余力。埃安AION Y的底盘是偏舒适性调校,虽然不太合笔者胃口,但整个底盘对震动的吸收和抑制都没有问题。

写在最后:总的来说,广汽埃安AION Y的空间和智能化表现确实在这个级别中表现很出彩,在一些质感的营造上也很用心。特别是其驾驶质感与燃油车非常相似,对于燃油车转新能源车的用户,不会造成使用习惯的冲突。虽然还有些小瑕疵,但笔者认为埃安AION Y还是非常值得购买的一款车。

责任编辑: 鲁达

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