鲁达 不可否认，中国市场依旧是全球最大的超豪华车消费市场。随着2021年的收官，各大超豪华品牌也陆续公布了销量，但是具体车型销量如何？对于很多消费者来说依旧是个“谜”。秉着答疑解惑的态度，《CAR路里》根据2021年新车交强险数据整理了2021年超豪华品牌车型销量榜单，大家不妨看看你心目中的Dream Car排第几？
从销量榜单来看，毫无疑问，最大的赢家依旧是保时捷，排行榜前8的席位基本上都被保时捷车型所占据。数据显示，保时捷在中国市场2021年累计交付95671辆，连续7年成为保时捷全球最大单一市场。
其中，卖得最好的当属Cayenne、Macan，年销量都达到了3万级的水准，对于超豪华品牌来说已经算得上十分出色。另外，不仅在燃油车方面大放异彩，在新能源领域更是独占鳌头，其中首款纯电动车Taycan已经成为国内高端新能源车的翘楚。2021年，显然是保时捷赚得盆满钵满的一年。
说到这里，肯定很多人会疑问，丰田埃尔法也算超豪华品牌么？虽然从品牌来说，丰田不够格，但是埃尔法的终端价格，或者说加价的幅度，已经远超很多超豪华品牌车型。更令笔者没有想到的是，埃尔法一年竟然还卖了2万多辆，可见这款面包车已经达到了“神话”的地步，不得不感叹，中国有钱人还是多呀！
虽然从品牌力来说，玛莎拉蒂和保时捷相当，但是销量却和保时捷相差甚远。在国内，玛莎拉蒂Levante、Ghibli算得上销量担当，但是其它车型表现一般，比如去年推出的MC20，全年销量才5辆，一方面，高达200多万元的售价让很多人望而却步，而另一方面玛莎拉蒂已经被国内“X商”带偏了，品牌力已经支撑不起这么高昂的价格。
接着再来看看宾利，2021年宾利全球销量14659辆，其中光中国市场就达到了4033辆，同比增长40%，占全球总销量近1/3。其中，宾利飞驰和添越在华均为销量主力车型，年销量相比以往都出现一定增长。可见，在全球疫情之下，宾利并没有受到太大的影响。
至于法拉利和兰博基尼，两者的增长也比较明显。虽然法拉利在售车型众多，但是兰博基尼凭借着Urus就基本做到和法拉利销量持平。一定程度上，反映出了国人对于SUV的钟爱。
和兰博基尼类似的是，劳斯莱斯同样也是SUV车型销量居多，其中主销车型库里南全年销量再创新高，达到了739辆。据了解，目前劳斯莱斯汽车订单已排至2022年第三季度，参考2021年劳斯莱斯的全球交付量5586辆，意味着2022年劳斯莱斯销量有望进一步攀升。
写在最后
总的来说，虽然2021年汽车市场受限于全球疫情的影响，但是超豪华品牌因为本身销量基数较低的缘故，所以销量层面并没有受到太大的影响。不过话又说回来，超豪华品牌并不完全以销量来评判，品质和品牌力的持续影响力才是关键。最后，对于以上车型销量，你有什么看法，欢迎在底下留言讨论！