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文:懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 近日,抖音上的车评人联手呼吁大家关注保时捷电动方向盘减配事件,使保时捷遭遇该品牌进入中国市场以来的最大舆论危机。事实上,保时捷车主在4月就已经发起减配维权,懂车帝也对此进行了深度报道(详见《调查 | 约3万辆保时捷被减配?维权车主亲述:“我被保时捷骗了”》),那么保时捷车主们的维权有影响其终端市场表现吗?本期我们就从保时捷4月的上险销量来具体看一下。

保时捷销量整体大跌42%,减配涉及车型最高跌71%

今年4月,受全国多地疫情散发及芯片短缺等多方面影响,整体车市销量受到波及,同比减少约35%,就细分市场来看,保时捷所在的超豪华市场同比下降约38%。那么深陷维权风波的保时捷表现如何呢?

最新机动车上险数据显示,今年4月,保时捷终端销量为5754辆,同比下降42%。从可以看出,无论是从车市大盘还是超豪华细分市场来看,保时捷均跑输大盘;不知道这销量下滑的背后,除了保时捷所说的疫情、芯片因素外,是否也受到了减配事件的影响?

Macan受减配维权风波影响最明显,销量大降71%

懂车帝此前的调查显示,保时捷减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等车型,其中热门走量的Panamera、Cayenne、Macan三款车型的减配投诉较为集中。那么涉及减配的车型,4月的销量又是怎样的呢?

机动车上险数据显示,Macan的销量波动明显,其4月上险量仅剩1237辆,同比大跌71%;其次是Panamera,该车4月销量近乎腰斩,同比减少48%至1028辆;保时捷911的销量则同比下滑45%至308辆。

保时捷不受中国车市起起伏伏的影响,销量连年创新高

有人说,保时捷此番销量下滑是受中国整体经济环境、疫情、芯片短缺等多方面不利因素影响。但就消费能力来说,超豪华品牌的购买力是整体车市中相对坚挺的细分市场,比如在2021年,超豪华细分市场销量同比上涨12%,跑赢车市大盘6%的增幅,保时捷也吃到了这波红利,在华销量连年增长。

同为超豪华品牌的迈巴赫销量未受车市下跌影响,4月同比大涨85%

横向来看,品牌格调和产品售价区间与保时捷较为接近的迈巴赫,今年4月也未受整体车市影响,销量大增85%至905辆。

保时捷减配事件的解决方案将在几天内出炉,车主能实现退一赔三吗?

就保时捷减配事件本身来看,车主端的呼吁和抵制、汽车媒体人的不断发声等已经形成合力,给保时捷带来了不少压力,让官方也意识到了减配事件的严重性。

保时捷最新回应称,未来几天内将给车主和公众明确答复

5月12日,保时捷中国相关人士就最新进展回应懂车帝称:“目前,由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组,与相关供应商也进行了深入探讨,并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力,我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。我们会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”

可以看到,保时捷官方如今已经一改4月时的“傲慢”态度,同时在解决方案的推进上也积极了很多,按照官方说法,保时捷的维权车主们或许在接下来几天内就会收到新的解决方案。

懂车帝调查显示,保时捷减配维权事件中,多数维权车主在交车时被告知,因芯片短缺,电动转向柱临时更换为手动转向柱;但在3月下旬至4月上旬,已交车车主被4S店告知电动方向盘功能不再恢复,且仅补偿2300元代金券。

保时捷单方面毁约,且仅赔偿车主2300元代金券,该处理方案引众怒

在该减配事件中,让车主们不满的主要有三点:第一,保时捷承诺不兑现。交车时保时捷白纸黑字地承诺,缺失的电动转向柱延期免费安装;但后来却未经车主同意,单方面告知不再补装,涉嫌欺诈,不少车主也准备以此来起诉保时捷,甚至有的车主提出了“退一赔三”的索赔诉求。

第二,官方的不对等赔偿。以Panamera为例,该车的电动转向柱官方报价为17660.01元,芯片模块的报价是1774.92元,加上工时费,车主自行恢复电动方向盘需费用3万元左右。第三,区别对待国内外消费者。保时捷对国外车主交付时仅缺少芯片模块,电动转向柱的总成随交车时一起交付;但国内消费者是电动转向柱总成和芯片均缺少。补偿方面,国外车主补偿了现金500美元(约人民币3393元),国内消费者仅补偿2300元代金券,且只能用于售后消费抵扣。

保时捷在对已交车用户进行减配通知后,对中国市场在售车型也进行了配置调整。保时捷目前在国内市场中共在售6大系列产品,配置车型多达72款;经查询,在配置调整前,有39款配置车型标配方向盘电动调节功能(官网称为“转向柱电动调节”功能),占总在售车型的54%。

64%原本配置电动方向盘的车型取消了标配

配置调整后,标配电动方向盘的车型仅剩14款,其中包括Taycan全系9款车型、911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo Coupé以及Cayenne Turbo GT;被取消配置的车型,占到原有标配车型的64%。

Taycan全系在售车型如今仍标配电动方向盘

保时捷车主告诉懂车帝,电动方向盘是与记忆功能的一部分,此配置也是车辆豪华感与高级感的体现。不少车主也为了增加上下车的仪式感,在未标配电动方向盘的车型上选装了该功能。

保时捷维权车主此前告诉懂车帝,他们的核心诉求很简单,就是官方按照当初购车承诺的那样,免费恢复其车辆的电动方向盘配置。不知保时捷几天后即将出台的解决方案能否满足车主们小小的要求?

保时捷4月销量大跌出乎你的意外吗?你认为保时捷销量下跌是否受到了减配维权风波的影响?保时捷新的解决方案或不日出炉,你认为保时捷车主能够实现退一赔三吗?欢迎评论区留言互动。

责任编辑: 鲁达

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