鲁达 近日，保时捷卡宴卖得风生水起，而它的小弟MACAN,销量却并不尽如人意。
现款MACAN相比于旧款MACAN,外观方面，有了一些微调，内饰方面，进行了一些升级， 动力方面，也有所提升，当然价格也自然是上浮了不少，最入门的2.0T，裸车价来到了57.3万，而老版本的2.0T，裸车价是53.5万，前后差距了近4万元，不过对于保时捷客户来说，价格上浮幅度，也是可以接受的范围。
车身尺寸方面，现款MACAN，分别为4726.1922.1621.轴距为2807。
车头方面，进气格栅尺寸更大，且多了一些熏黑饰条，前脸更显得运动，后包围也进行了优化，溜背的设计和贯穿式的尾灯，则依然保留了下来。
MACAN意大利译名为“老虎” ，外号“小卡宴”，和奥迪Q5同平台打造，只不过保时捷在MACAN身上，针对其减震器进行了优化，且提供了空气悬架。
展车是入门级的MACAN，采用2.0TL4涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，它这个变速箱，成本要比奥迪的双离合更高一些，虽然不如保时捷自家的8速PDK双离合变速箱来得那么优秀，但也中规中矩。
最大功率265马力，相比于老款的252马力，提升了13马力，最大峰值扭矩，也从老款的370牛米，提升至400牛米，0-100KM/H的加速时间为6.4秒，极速232KM/H，MACAN还是前置四驱，全时四驱，与Q5不同的是，现款MACAN采用前双摇臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，中央差速器为多片离合器，轮胎方面，入门即配备19寸米其林轮圈，当然还可以选装视觉效果更出众，性能更强的轮胎。
油箱容积为75L，整备质量为1892KG，后备厢容积为488L，后排座椅放倒后是1503L，可以说，MACAN的实用性，还是很强大的，相比于卡宴，更小巧的车身，在城区商场车库寻找停车位也比较方便。
MACAN的内饰布局，还是一如既往的紧凑，精致，仪表盘为联表设计，仪表盘尺寸不是很大，中央位置有石英钟，10.9英寸的中控液晶屏，时尚大气，下方的物理按键也进行了精简。
座椅是皮质和织物混搭，支持多项电动调节，前排座椅带加热，主副驾驶座椅记忆功能也都是选配，前排座椅通风，后排座椅加热都是选配，方向盘则是真皮材质，MACAN 2.0T因为是全系价格最低，倒车影像，自适应巡航，自动泊车入位，全景天窗，电动感应后备厢，无钥匙启动，全车无钥匙进入，固定的车侧踏板，方向盘加热，记忆，前排手机无线充电功能，BOSE音响（14600元），柏林之声音响（58700元）都是选配。
MACAN裸车57.3万，但选配落地上路，基本都超过70万了，这个价位可供选择的余地很多，诸如3.0T的奥迪Q7中配,大众途锐高配，除了品牌低一些外，尺寸还大一号，开出去同样也有面子呢，不知道同样的价位，你会选择前者还是后两者呢？欢迎下方留言互动。