鲁达 作为有着丰富赛车历史的保时捷为纪念其品牌曾经创造过的辉煌赛车史，近日展示出一组身披五种“战袍”的保时捷Macan街拍，每一种涂装都是一段被车迷们津津乐道的赛事传奇。
保时捷将五辆精心打扮的Macan与新加坡多元化的街景相结合，Martini Racing涂装的Macan在新加坡荷兰村（Holland Village）取景拍摄。
Martini Racing红、浅蓝和深蓝三色涂装简洁但极具辨识度，搭配黑色轮圈也增添了一丝的竞技味道。
1968年，身披Martini涂装的保时捷906赛车首次亮相德国霍根海姆赛事，此后，Martini涂装开始出现在保时捷907赛车上并征战于各大赛事。
1971年，Martini车队凭借保时捷917赛车最终赢得了1971年勒芒24小时耐力赛总冠军。
保时捷917系列赛车绝对是70年代赛场上的夺冠利器，不过917系列中也有例外，那就是917/20“Pink Pig”。为了获得良好的空气动力学效应，917/20赛车在造型上牺牲了曾经优美的线条。
由于车身相比917L和917K等赛车显得过于臃肿，幽默的德国人在车身上标注了猪肉的各个部分并将这辆917/20“分割”成多块，所以它也被车迷称为粉猪。
即使没取得过好成绩，但满场狂奔的917“粉猪”还是给车迷留下了深刻的印象。保时捷将特点鲜明的粉猪涂装套在了Macan上，Macan“Pink Pig”在新加坡中国城（China Town）取景，或许是每个人的审美不同吧，我想并不是所有人都能接受Macan “Pink Pig”的……女神版的众泰又一次走在保时捷的前面了。
1970年对保时捷来说绝对是其赛车史上最为重要的一年，萨尔茨堡（Salzburg）车队的两辆保时捷917K参加了当年的勒芒24小时耐力赛，同时采用917K的车队还有Martini和Gulf车队，比赛最终在倾盆大雨中结束，51辆赛车只有7辆完赛，Salzburg车队的23号917K赛车为保时捷拿下了第一格勒芒冠军。
保时捷厂队之一的Salzburg车队采用醒目的红白相间涂装，涂装颜色来自于奥地利国旗色调。保时捷此次发布的Salzburg涂装Macan同样沿用了红白配色，同时发动机盖上清晰可见23号917K冠军车的编号。这辆车在紧邻新加坡繁华商业区的安详山（Ann Siang Hill）取景拍摄。
早期对赛车运动最感兴趣的赞助商莫过于烟草公司了，成立于1890年的英国烟草公司乐富门（Rothmans International）就对保时捷情有独钟。
Rothmans与保时捷的合作是从1982年开始，身披Rothmans涂装的保时捷956赛车1号赛车领跑当年的勒芒24小时耐力赛，最终三辆Rothmans 956赛车霸占了领奖台。
你可能不会想到保时捷还参加过拉力赛，而且还取得过不俗的成绩。1984年，Rothmans涂装的保时捷 911 Carrera 3.2 4x4 （953）夺得了达喀尔拉力赛冠军，凭借保时捷959的出色表现，Rothmans车队在1986年再次拿下达喀尔拉力赛冠军。
在亚美尼亚街取景拍摄的Rothmans涂装Macan车身主色调保持当年白、红、黄、蓝Rothmans经典配色，车身编号2号来自当年的保时捷956赛车。
压轴涂装一定要放在最后，汽车赛事领域哪个赞助商的赛车涂装最为经典？个人认为当属海湾石油（Gulf），橙蓝配色不管用在哪款赛车上绝对都是赛场上的焦点。
1901年创立的Gulf于1913年在美国匹兹堡建立了世界上第一个加油站，Gulf从1964年开始赞助包括迈凯伦、保时捷和福特等多个车厂参加汽车赛事，让Gulf一炮而红的是福特车队的GT40。
虽然Gulf涂装的保时捷917赛车未曾赢得勒芒24小时耐力赛的冠军，但不得不承认当年众多917赛车中，橙蓝相间的Gulf 917绝对是赛场上最美的917赛车。
Gulf涂装的Macan拍摄于哈芝巷（Haji Lane），很多原本是用作仓库的战前老建筑被艺术家们粉饰一新，五颜六色的建筑与骚气的Gulf Macan融为一体。如果保时捷真的推出这五种涂装的车型，你会选择哪种？