鲁达 文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2021成都车展] 在电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的席卷下，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。正值汽车行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的成都国际车展如期而至。
懂车帝行业频道在此次成都车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化，此篇采访对象为保时捷中国传媒公关副总裁Jojo Tang唐凤靓。
保时捷中国传媒公关副总裁Jojo Tang唐凤靓
此次成都车展，保时捷带来了新款保时捷Macan。众所周知，新款保时捷Macan是下一代纯电动车型发布前的最后一次改款，因此对于众多喜爱保时捷、喜爱Macan的车迷来说，意义非凡。
在采访中，唐凤靓也表示：“从2014年发布以来，Macan就给保时捷带来很多新的用户，用户调研来看，Macan车主中有80%的用户都是第一次选择保时捷消费者。”此外，她还进一步介绍称：“中国是Macan全球最大的单一市场。”
对于Macan电动版车型的进展，唐凤靓在采访中表示：“Macan接下来马上要推出电动版本。”保时捷也已经宣布在2025年实现全系50%的电动车占比，到2030年这一占比将会达到80%。
2021年是保时捷进入中国大陆市场20周年，对此，唐凤靓感慨称：“（保时捷）2001年才正式进入中国大陆市场，在北京的长安街开设第一家店，短短的20年，从最早2001年的时候交付170台，到去年交付了8万多台，中国已经成为保时捷全球最大单一市场。”
面向未来，“我们一直在专注跑车文化，并通过包括保时捷体验中心等举办的一系列体验活动，传递给广大的车迷朋友。”唐凤靓说道。
以下为访谈精选：
“中国是Macan全球最大的单一市场”
懂车帝：这次成都车展保时捷展台有什么新的车型和亮点？
唐凤靓：最大的亮点应该就是我们的新款保时捷Macan，这是下一代纯电动车型前的最后一次改款。我们4天前（8月25日）通过网络直播进行了全球发布。这次车展我们也带来了新款Macan，它从设计，性能，实用性和个性化定制方面都有相对大的提升，今天也是在成都车展发布价格。
从2014年发布以来，Macan就给保时捷带来很多新的用户，用户调研来看，Macan车主中有80%的用户都是第一次选择保时捷消费者。另外，中国也是Macan全球最大的单一市场，中国消费者对于Macan的高度定制化，以及非常灵巧的操控都非常喜欢。
新款保时捷Macan亮相成都车展
新款保时捷Macan亮相成都车展
懂车帝：女性车主是未来的一个趋势，Macan车主中有60%的车主都是女性，现在你怎么看这个趋势？
唐凤靓：我们很高兴看这Macan能受到这么多女性车主的喜爱。对此，一方面是因为Macan非常独特的设计，同时对于女性来讲，兼顾实用性和非常灵巧的操控，其实是非常友好的。我们也看到超过60%的女性车主这个比例，已经非常高。这次带来的新款Macan在个性化定制上面又上了一个台阶，除了新增的三款颜色，还要中国消费者非常关注的轮圈升级我们也很有诚意，把所有的三款车型——基础款，Macan S和Macan GTS的轮圈加大，带来新款轮毂的定制，可以说个性化定制层面Macan的可能性更加丰富，选择更多。
此外，新款Macan性价比非常高，因为标配款相对老款来说有很大的升级。性能上，Macan搭载的是2.0T的发动机，GTS搭载的是2.9升的双涡轮的。对于中国的年轻消费者来讲应该备受关注。保时捷过去一两年对车身颜色有很多创新，新款Macan的车身颜色就增加到了14款。
2021年是保时捷进入中国大陆20周年
懂车帝：保时捷进入中国大陆已经20周年了，周年庆之际，你对保时捷取得的成绩，或者未来的期待有什么样的评价？
唐凤靓：今年对我们来说非常重要。中国对保时捷来讲，可以简单称作一个奇迹——保时捷虽然进入香港市场比较早，但2001年才正式进入中国大陆市场，在北京的长安街开设第一家店，短短的20年，从最早2001年的时候交付170台，到去年交付了8万多台，中国已经成为保时捷全球最大单一市场。从2015年到现在，中国蝉联6年最大市场，是保时捷最大的引擎，现在看中国市场不单单是消费引擎，更重要的是创新的引擎。
此外，在中国的用户画像和全球其他地方画像非常不同，非常年轻，女性消费者也很多，相比于欧美的成熟市场，美国，德国都是不一样，在欧美可能以男性，50岁左右的男性为主，在中国则是完全不一样的景象。
所以非常不同的用户画像之下，中国市场给保时捷品牌也带来了很多可能性，刚才跟设计师也聊到，中国市场给我们设计研发上提供了很多想象的空间，包括中国市场对于技术创新，对于新的设计，对于颜色的一些接受度，这都给我们带来很大的启示。
保时捷首个海外研发分支落户中国
懂车帝：保时捷在中国，是全世界最幸福的品牌，永远不愁卖。为什么总部不给我们更多的车来卖？
唐凤靓：我们在刚刚的发布会上宣布了，要在中国增设一个研发分支，这也是保时捷首个海外研发分支，充分证明保时捷对中国的重视，未来会有很多新的奇思妙想，包括用户需求上，反哺给我们全球的研发战略。同时也希望把中国用户的一些需求，更早地反映在我们的产品研发中去。
Macan将推出电动版本
懂车帝：20年咱们走过燃油车的时代，现在进入电气化的时代，虽然现在已经有Taycan，但我们也很想了解保时捷未来在电气化方面会不会继续有新的产品？
唐凤靓：电气化的潮流势不可挡的，Taycan是集大成之作，是保时捷最新的也是第一款电动车。接下来大家可以期待，Macan接下来马上要推出电动版本。我们已经宣布在2025年实现全系50%的电动车占比，到2030年将会达到80%。所以电动化的潮流与时俱进，Macan的电动研发也是一直进行的。保时捷在电动化的脚步走得很早，我们的Mission E概念车，在2015年法兰克福车展便已推出，所以保时捷在电动化的布局上已经深思熟虑，早有布局。
“保时捷一直专注跑车文化”
懂车帝：面向未来，保时捷在品牌层面还有哪些更多的变化？
唐凤靓：保时捷除了生产卓越的好车之外，其实也是汽车文化的符号，一个特别有代表性的品牌。我们实际上是非常早就在中国宣传，包括保时捷跑车文化、赛车文化。当时中国没有赛车的土壤，我们从2003年至今一直举办的亚洲保时捷卡雷拉杯赛事也已经有19个年头，到今天也是为数不多的做单一品牌赛事的品牌。汽车文化和品牌积淀的传承，是保时捷把我们的热爱和品牌联系在一起，我们一直在专注跑车文化，并通过保时捷体验中心等举办的一系列体验活动，传递给广大的车迷朋友。