鲁达 小保养多大保养少 别克英朗保养详解
来源：经销商供稿 日期：2015-02-09随着购车者平均年龄的递减，A级车市场可谓是风生水起。别克英朗系列可谓是A级别的一个代表作，无论是国人正在接受的两厢车，还是传统的三厢车，在英朗系列里面都可以满足消费者的需求。英朗作为一款A级车，在国内的用车情况而言，保养方面的情况可能是备受关注的。那么英朗在保养方面哪些周期的保养是可以自己DIY的？保养的难易度又如何？配件的类型又是如何？请看本期保养详解。
有关车辆保养周期及更换项目，汽车厂会在车辆的保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就以说明书给您进行讲解。
目前英朗系列在市场上的车型共有搭载了1.6L、1.8L、1.6T三款发动机，其实这三款发动机都是Ecotec系列发动机，因此三款发动机可以说是都为同一款衍生出来，所以它们的技术指标基本相同，配件也基本相同，除了搭载涡轮发动机的车型需要使用高品质的机油和较好的火花塞以外，1.6L与1.8L车型配件方面的种类完全相同。英朗在变速箱方面搭载了5挡手动或6挡手动一体，由于技术基本相同，所以英朗全系车型的保养手册都是一样的，规定的保养项目也一样。同时在车型方面厂商提供了2年或6万公里的质保，两者以先到者为准。
保养手车（建议点击放大查看）：
我们从保养手册中可以看出。说明书上标注的保养表格周期为10000公里，但是机油与机油滤的更换周期为5000公里，也就是说英朗的实际保养周期为5000公里。空气滤清器及空调滤清器的更换周期为2万公里，同比同级车中这个周期也算是中规中矩。其中汽油滤清器的更换周期为6万公里，在同级车中算是比较长的周期。其中变速箱油每次保养都需检查，自动变速箱油在6万公里时进行更换，手动变速箱油则是8万公里。其中厂商建议带涡轮车型可以在每次保养适当添加一些燃油添加剂。详细请看下表：
空气滤与空调滤更换周期为2万公里
汽油滤清器更换周期为6万公里
自动变速箱油更换周期为6万公里
手动变速箱油更换周期为8万公里
制动液更换周期为4万公里
火花塞更换周期为3万公里
更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，车主可以根据当地不同的油品情况或者听从4S店的建议进行周期调整。空调滤芯每20000公里更换一次，这个周期可以适应大部分地区，如果你所处地区沙尘暴严重的话，也可以适当调整周期。其中英朗使用的是电子助力，所以无需更换方向机油。火花塞的保养周期同比同级车而言较为频繁。
零件参数一览：
在这里小编对英朗全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更换一些配件的品牌可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量请看下表。
热值：6；间隙0.8mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM | |||||
热值：6；间隙0.8mm； 对边：16MM；螺纹尺寸：M14*1.25；旋合长度：19MM |
其中1.6L车型使用的是半合成的SAE 5W-30/API SM级别的机油，而1.6T车型使用的是全合成的SAE 5W-30/API SM级别的机油，原厂推荐的为银美孚一号。自动变速箱油的标号为DEXRON VI（德士龙6），手动变速箱油的标号为75W-90,类型为GL-4（中负荷车辆齿轮油）。刹车油标号为DOT4。火花塞1.6L车型使用的是钯合金电极的火花塞，型号为NGK ZFR6V-G（OEM编号）。1.6T车型使用的是铂金电极的火花塞，型号为NGK ZFR6BP-G（OEM编号）。
经过小编了解，别克英朗厂商指导的工时费为150元一个工时，其中更换机油与机油滤为1个工时，更换空气滤、空调滤、汽油滤为0.2个工时。更换变速箱油为2个工时，更换制动液为1个工时，更换火花塞为2个工时。详细请看下表。
原厂机油：258.7元/4L；银美孚一号：384.8元/4L
其中工时费与配件价格各地都会有所不同，毕竟全国各地的经济收入，消费能力都有所不懂。车主可以参照4S店维修接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。
各零件实拍：
通过了解得知，通用别克英朗1.6L和1.8L使用的是壳牌代工的半合成机油，价格方面每升258.7元/4L，51.74元/1升，单次更换用量为5升。而1.6T车型对机油的要求较高，因此通用别克为其采用了更高标准的银美孚一号全合成机油，价格当然也一起提高，4升装的为384.8元，1升装为97.5元，每次需要更换5升。
可以看到，作为合资品牌的通用别克在配件的选择和价格上都要比国产自主品牌车型高出一些，但无论是品质上还是使用的效果上，这个价钱也算是物有所值。
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