鲁达 告诉你一个关于汽车发动机喷油咀的清洗经验，这需要从头说起，汽车90年代还属于奢饰品，现在作为交通工具已经步入千家万户，使用车、保养车是人们经常谈论的话题，今天共同探讨一下清洗喷油嘴
当你走进4S店或者维修厂，都会受到服务顾问的热情接待，例行保养外会告诉你，你的车需要做如下清洗，清洗喷油咀、清洗节气门、清洗进气道、清洗三元催化、清洗发动机、清洗燃烧室、清洗蒸发箱、清洗机油道、清洗室内、清洗座套等等吧，你有没有受到过这样的优待呢？
一、先说说喷油咀功能
喷油咀本身是一个常闭合阀，靠一个电磁控针阀上下运动来控制阀的开合。当ECU（俗称电脑）下达喷油指令时，电压讯号会使电流流经过喷油咀的线圈内，产生电磁场来把阀针吸起，迫使阀门开启，将燃油自喷油孔喷出。电子喷射的燃油必须控制的十分精确，才能让发动机在任何状态下都能有最佳的空燃比，让引擎保持运转顺畅，让废气排放标准。
二、再说说喷油咀需不需要清洗
我可以负责任的告诉你，重点就是，只要你加的油是正规中石化、中石油的标准标号燃油，喷油咀工作正常就可以永久不用清洗。
4S店、修理厂会告诉你，“在发动机燃油系统喷射一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油咀上，使喷油咀出现粘着、堵塞现象。空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，在喷油咀上形成积碳和沉积物。喷油咀的工作好坏，直接关系到发动机的功率发挥。由于燃油雾化不良，导致使缸内积炭严重，缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳、油耗上升、加速无力、起动困难、排放超标等等你听了后，还敢不清洗吗？
我来告诉你上面这段话有误导消费者之嫌，2000年前后化油器时代，汽油质量确实不过关，好多电喷车和化油器车加的油差不多，造成部分电喷车喷油咀需要经常清洗，那是国一排放标准，随着国家排放法规要求越来越严，排放法规也由国一上升到现在的国五，汽油也上升到92、95、97号，汽油已经非常清洁；根本无需清洗喷油咀。
三、为什么还有喷油咀雾化不良呢？
1、加油图便宜，转专门寻找价格便宜的私人加油站加油，有的打出便宜一元等口号，你不信抽出油来看看，是不是和正常价格的油一样。这叫做省钱买瘸驴，验车的时候尾气排放不过关，节约的钱都不够修理费。
2、中石化、中石油加油站，每天需要增加库存，油罐车每天都送油，新入库的油按照规定需要沉淀后才能销售，可是往往加油站、司机双方都等不及，没有过沉淀期就开始加油，入库时的油底子、沉淀物随着加入油箱，造成你的喷油咀出现故障、雾化不良。
3、行驶外地、对加油好坏站不清楚，找不到中石油、中石化加油站，只能随便加油。很多客户旅游归来中招，我曾修理过几台比较严重的，油轨、喷油咀清洗多次不管用，当时好了，过不了几天又犯毛病，在油箱和管路内形成白色的附着物，最后把油箱更换才解决问题。
4、机械故障，喷油咀本身存在硬件质量问题，造成雾化不良，这个时候清洗是不管用的。
四、喷油咀清洗周期
上面我已经说过，保证燃油质量的情况下，喷油咀不用清洗；但是还需要参考车况和加注燃油的质量，一般来说，经常在非固定加油站加油，建议3万-5万公里左右进行清洗一次。
五、清洗喷油咀方法
一种是“打吊瓶”也就是免拆清洗，用燃油清洗剂参与发动机工作，在运行中将喷油咀的积碳进行清洁并通过排气管将积碳与杂物排出，达到清洗目的。怀疑油品质量，没有明显故障现象的可以采取这种方法。
另一种就是手工拆解，专用机器清洗，有故障的不要挂吊瓶，白花钱不管用，还是手工拆解、机器清洗，可以观察喷油咀雾化状态，对症排除故障。
喷油咀是发动机上的精密器件，不需要清洗是建立在，按照厂家要求加注清洁的、标准标号的燃油，更换原厂的汽滤、机油、机滤、空滤。
下期我们将讨论清洗节气门、还有进气道、燃烧室等内容，喜欢的双击加关注
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