鲁达
别克威朗 采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布，每一处造型细节都经过大量试验和优化。 如此造就的0.27超低风阻系数，带来更低的油耗，更快的加速。 官方报价：13.59-20.59万元 其车身长宽高为4718×1802×1466MM
别克独有的360度环抱一体式座舱，流畅的流线自中控向两侧门板处延伸，拉宽视觉比例，营造宽裕自在的专属空间。 威朗采用了Quiet-tuning®别克专利静音科技，针对车辆行驶过程中的噪音困扰，应用了优于同级车型的2.5道车门密封条、前门5mm后门4mm加厚隔音玻璃等一系列设计， 打造出超高水准的静谧座舱。动感的流线配合全新Moon White月光氛围灯彰显别克式优雅。
内饰是360度的环绕式。正常下，是看不出来，要是坐在后排，往中控台两侧看，就会发现，中控台是整个往两个延伸的，一条连贯的线，和中控台形成一个圆弧状。确实挺养眼的。中控原装大屏幕，纺桃木的中控面板，软质的中控覆盖件，多功能方向盘都挺不错的。内饰给满分，很满意。空间不是威朗的强项。不过，用起来也还是挺宽裕的。后排空间虽然没有小弟英朗的腿部空间大，但是，一般的彪形大汉坐进去也不会顶腿。试过坐三个成年男子，丝毫不显得拥挤。腿部空间够用，横向空间充足，家用车，这个空间应给给满分。
新别克英朗搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm，0-100km/h加速仅需8.8秒，动力表现媲美大排量发动机。在拥有涡轮增压提升动力的同时，发动机更增加了SIDI中置直喷技术，燃油利用更加高效，百公里综合油耗仅需5.9L。
威朗全系配备发动机自动启停功能，针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，能够更大限度降低燃油消耗和尾气排放，可以通过按下中控面板上的启停按钮手动关闭自动启停功能。别克威朗经过精心底盘调教，舒适性与操控性得以完美兼顾。6点连接全框式副车架大幅提升车身刚性，改善操控并过滤细小震动，全铝材质让车头更加轻盈；欧宝专利设计的瓦特连杆后悬，在高速转弯时，大大增强了后轮抓地力。而铝制转向节和液压减震衬套等一系列设计，让操控性与舒适性更佳。
威朗的座舱表面大量采用了触感舒适的软性材质；法式双缝线的工艺在仪表板、车门、中央扶手等随处可见；大面积的中控木纹饰板、哑光镀铬饰条的搭配，和集成液晶温度显示的空调旋钮也都是首次出现在这个级别的车辆中。全系ESP，全系标配6气囊。特别是6气囊，同级别真的难出其右。看了很多车，合资紧凑级，就没有内饰比威朗好的。真心话，主流车速腾408昂克赛拉卡罗拉思域克鲁兹朗逸轩逸等等，外观各有千秋，内饰威朗独雄，中控全是软的，彩色行车电脑，中控的大块屏，这些都很好。但是中控的大屏只能听听歌，没倒车影像，我也是醉了，还有那车内氛围灯，就是些按键会亮罢了，其他么就是15s没有黑色内饰，号称新生代运动轿车，没有全黑的内饰，一点都没有那种激情。那个翻毛皮的材质黑色的还好，米色的我估计不好打理，买了瓶龟牌的内饰清理剂，脏了的话就用用这个试试看吧。空间家用够用，比408小些，后排座3个大人还是轻轻松松的，贴别前后车门的储物空间还是不错的。我妈平时晕车，但坐着车扶着水杯架也好多了，说车内很安静，几乎听不到车外面的声音。后备箱够深够大，放4个皮箱绰绰有余。