鲁达 街上跑的电动车渐多，但你若真的问问车主有何感想，恐怕得到的都不是十全十美的自豪答案。至少他们会告诉你：我这个车，从来不敢上高速呀……说的就是电动车目前的现状——续航里程受限、充电耗时、充电设施太少。但是，节能环保前提下的汽车新能源化又是个趋势，所以各个国家不得不提、不得不推。但是，就是鉴于上述电动车的短板，要想推而广之也不可一蹴而就拔苗助长，至少要等到“5分钟充电时代”来临，至少要等到“1000公里级续航时代”来临。因此，在电动车真正普及之前，我们还有更重要的事情要做——发动机小排量化，这是更加实际、更加高效的做法。每个厂家都在继续探索新能源车技术的同时大力发展发动机小排量化。
而关于发动机小排量化，热度可是一波又一波。
前不久，有媒体爆料宝马将放弃1.5T发动机，一时间大家以为宝马将在节能减排的道路上倒行逆施。但是，随后宝马对此事官方辟谣，又可见人家再次确认小排量发动机同样是豪华品牌不可或缺的一份子。
奔驰在GLA等车型上广泛使用1.6T发动机、福特在福克斯车型上列装1.0T发动机、本田近年全线推广1.5T发动机、丰田推广1.2T发动机、雪铁龙普及1.6T和1.2T发动机等等，都在说明，发动机小排量化是大势所趋。
人们会担心，发动机小排量不就是意味着动力越来越弱、越来越没劲吗？有此想法者已经out了，各大车厂所谓的发动机小排量化，可从来就没说过要放弃动力水平呀。不信？今天就说说市面上最新的一款车——上汽通用别克GL6，看看人家是怎么玩的。
GL8的小弟，多拉快跑的道行是一样的
我们都知道别克GL8是好东东，宽大、舒适、大气，它已经是市面上商务MPV领域的绝对霸主。正因为它的体量和身份，让很多喜欢它的人无法买它来作为家用MPV。
GL6的出现，将改变这一局面。从它的身形尺寸（4692x1794x1626mm）就能看出，这是一辆明显定位于家用级别的MPV。但是它的神态、外形、内饰都继承了大哥GL8的神韵，因此喜欢GL8的那一大批拥迈，终于有机会把这种美式MPV当成家用车使用了。
GL6采用2+2+2的座椅布局，轴距2796mm，内部空间和座椅数量非常适合当下二孩之家这类人口众多家庭的使用诉求。
最最关键的，是这辆家用MPV，还是上汽通用旗下第一个搭载全新一代Ecotec 1.3T发动机的车型，在燃油经济性上，绝对令广大家庭心悦诚服，动力又毫不妥协。
Ecotec 1.3T发动机，既要经济、又要动力
我们现在就来了解一下上汽通用这款全新一代Ecotec 1.3T发动机，有什么黑科技来支撑别克GL6成为经济、动力两不误的全能家用MPV。
首先我们要了解，新的Ecotec发动机的喷油系统不同于以往的单缸单喷油系统，它采用的是创新的单缸双喷油系统，这样发动机就能很好的平衡怠速小流量和高速大负荷大流量工况的供油需求，保证怠速燃烧的稳定性的同时，还提升了高速状态的动力性。
另外，在上一代通用Ecotec 1.4T发动机中，出现了一种缸盖集成式的排气歧管，这一代Ecotec 1.3T发动机继续沿用这项技术的同时，还改善了低张力DLC类金刚石涂层活塞设计，让油耗相比上一代Ecotec发动机再降低5%-10%，综合工况油耗低至5.8L/100km。
提升了经济性，还要车子善跑，这时候优良的涡轮增压系统就该发挥力量了。
新一代Ecotec 1.3T发动机使用了低惯量转子的涡轮系统，它对进气量感知更加敏感，涡轮叶片转速的变化更加灵敏，因此这样的涡轮增压系统能够提供非常敏捷的动态响应能力，涡轮迟滞现象也得到缓解。同时这台发动机还搭载电控泄压阀，提升了低速扭矩，同时扭矩响应也更快。宏观上来看，就是被业界称赞的动力水平：GL6的Ecotec 1.3T发动机，最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。得益于刚才介绍的技术，我们可以注意到，GL6的发动机，最大扭矩输出转速范围非常宽广，而且从1800rpm就全数发挥，涵盖了日常驾驶的最常用转速区间，可见GL6跑在路上，澎湃、洒脱那是不必怀疑的天性。
上汽通用的发动机小排量化战略已见成效
如果说Ecotec 1.3T发动机很好地助力GL6扮演了家用MPV的角色，那么其实这么多年上汽通用已经通过发动机小排量化塑造了优秀家用轿车英朗、优秀中高级轿车君威、优秀紧凑型家用SUV昂科拉等一系列明星车型，在它们身上无一例外的都能找到通用汽车Ecotec技术的身影。
事实上，早前通用宣布引进Ecotec 1.3T发动机的时候，一并提及的还有更小排量的Ecotec 1.0T发动机，它的综合工况油耗更是低至4.9L/100km。Ecotec 1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩170Nm，比上一代1.5T发动机减重24公斤，油耗降低10%。
可见，上汽通用对于小排量发动机是有长远规划的，产品布局也紧跟消费需求。目前上汽通用仅别克品牌旗下在售车型就超过10款，未来还会陆续引进更多车型。在全面迈进新能源车型时代之前，小排量发动机是目前全世界公认的节能减排最好的技术手段，而上汽通用手中可以打出去的牌显然是一手好牌，经过多年技术积累，Ecotec发动机技术已经成为高效动力的代名词。
这一次全新车型GL6，成为第一个搭载全新一代Ecotec 1.3T发动机的车型，相信以其万众瞩目的身份，定会给新一代Ecotec技术开一个好头。