鲁达
★ 林肯MKZ
推荐车型：林肯MKZ尊雅版
官方指导售价：34.98万元
如果不是这次林肯重整旗鼓正式入华，估计很多人把这个创立至今将近一个世纪的老品牌早已是忘得一干二净了吧。也许我们对它的记忆也仅仅停留于偶尔在好莱坞大片及美剧中现身的加长礼宾车，又或是路上鲜能遇见的领航员，在即将被世人遗忘之际，林肯这个百年品牌终于在今年爆发出了积蓄已久的力量，新一代车型MKZ的到来狠狠地扇了我们一记耳光。
● 推荐理由一：天外来客般的造型
不知是不是各厂商都统一给自家的产品造型设计师大幅提薪了，近年来整个行业车型在外观新颖度的创作上整体水平有了很大的提升。方才开个玩笑，但说老实话，大大小小的车展去过不少，新闻资讯也天天过目，就目前街上跑的豪华品牌量产车而言，林肯MKZ无疑是最独特、惹眼的一个。它的造型不太像是这个时代的产物，最能让人产生“来自星星的MKZ”错觉的估计就是源自Zephyr的飞翼式前进气格栅吧。
试问大家对林肯这一品牌的车型还残留着怎样的印象？憨厚？呆板？在此MKZ就要推翻你的老旧思维，树立起它新的高端前卫形象。如果说前脸的造型已经足够让你震撼，那MKZ的尾部必须再次让你惊艳一番。
● 推荐理由二：纯粹简约的美式内饰
或许MKZ本身会忌讳时常被人们与蒙迪欧摆在一起相提并论，因为毕竟是出自豪华品牌门下，即使它俩渊源再深但厂商一定还是希望能让消费者清晰明辨。相信在进入车内的那一刻起估计你就会在心目中为这个“新新人类”贴上各种专属于它的标签了。MKZ内饰豪华感很强，并不像一贯硬派的美式作风而是略有混搭日系、欧系风格的味道，时尚而又简约。
● 推荐理由三：配置新颖 细节处给力
上了这个价位的豪华车型一般来说在配置方面都不会差到哪儿去，但在市场日渐趋向同质化的今天，如何做得特别才是吸引消费者的关键。在MKZ身上我们就能发现不少独特之处，比如车门密码锁、一体式天窗、THX认证音响系统等等。
在操控配置方面MKZ也可谓别出心裁，你见过奔驰方向盘侧的怀挡，领略过捷豹路虎的旋钮式换挡，但在豪华品牌轿车上使用按键式换挡你是否会觉得很是新奇。这个设计不单只增加了换挡的便利性，同时也为中央扶手区腾出了不少的空间，一举两得，妙！
● 推荐理由四：驾驶质感良好
林肯MKZ搭载了有2.0T高低功率两款发动机，其中高功率版本的最大功率为186kW，峰值扭矩达到389Nm。与其匹配的是一台6速自动变速箱，这台变速箱实际使用起来还是略带丝般顺滑的质感，在市区游走能给到驾驶员较为惬意的感受。
MKZ全系都标配了CCD连续可变阻尼悬架系统，官方介绍说电脑在千分之二秒的频率下分析路况，并实时对转向、制动时主动进行悬架的调整。在这套CCD悬架的辅助下，车身对路面细碎颠簸的过滤尤其到位，而且配合上不错的底盘隔音效果，整车的行车质感瞬间提升不少。
车型点评：纵使今天豪华品牌中型车领域争抢如此激烈，即便手握30多万元的钞票你能有更多你认为更好的选择（或为新一代奔驰C级、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等等），也不妨碍我们今天为你推荐的这款如此个性，配置丰富的“乱入者”。人生没有既定的路线，你完全可以活出自己想要的色彩，相信MKZ会是你追求个性的不二之选。
★ 别克昂科威
推荐车型：昂科威28T四驱豪华型
官方指导售价：29.99万元
由于近年SUV车型的火热度大大增加，每个厂商都绞尽脑汁地在谋划丰富旗下SUV车型的产品线。在坐拥昂科雷、昂科拉两款不同级别的SUV后，别克又在中型SUV领域打出它们的一张王牌——昂科威。这款车的卖点挺多，比如高配置、动力表现优秀等等，下面就让我们娓娓道来。
● 推荐理由一：犹如豪华车型的内饰
虽说是非豪华品牌车型，但若抛开别克的盾牌标识不谈，昂科威的内饰所呈现出来的，俨然就是一番豪华车型才会有的景象。我们可以很恰当的打个比喻，驾驶昂科威就如同驾驶一艘豪华游艇般享受。
● 推荐理由二：同级别配置的翘楚
说完内饰咱再来看看昂科威在配置上有何过人之处。就本次首发上市的四款车型来看，很明显昂科威走的是高配路线。除了全系标配的智能进气格栅、双开启式全景天窗外，在本次推荐车型28T四驱豪华型上标配的前排座椅12向电动调节带腰托、前排座椅通风加热等舒适性配置就足以让你眼花缭乱。
| 昂科威豪华型舒适及功能配置 | |||||||||||
| 真皮内饰及座椅（选装） | 驾驶座12向电动调节带腰托 | 副驾驶12向电动调节带腰托 | |||||||||
| 前后排头枕4向调节 | 前排座椅加热 | 后排座椅4:6放倒 | |||||||||
| 后排座椅可滑动/椅背角度可调 | 四门电动车窗（主驾一键升降） | 中控石英钟+电动遮阳帘 | |||||||||
| 电动分级尾门 | 无钥匙进入+启动 | 倒车雷达 | |||||||||
| 8英寸中控触摸显示屏（含倒车影像） | 4.2寸行车电脑显示屏 | 安吉星+蓝牙+定速巡航 | |||||||||
| 触摸式双区自动空调 | 6扬声器+ANC主动降噪 | 单碟CD+收音机+AUX+USB音源 | |||||||||
| 前排座椅腿托 | 前排座椅通风 | 冰蓝氛围灯 | |||||||||
| 自动泊车系统 | 导航系统 |
安全配置是不少消费者选车时着重关注之处，不过大可放心，豪华型在精英型基础配置本就不差的情况下更是锦上添花，加入了自适应巡航、碰撞预警以及车道偏离辅助等高科技配置，为你的安全出行提供了最大保障。
| 昂科威豪华型 安全配置 | |||||||||||
| ABS + EBD + BAS | ESC动态稳定控制系统 | TCS牵引力控制系统 | |||||||||
| EDC发动机阻力矩控制系统 | CBC弯道制动控制系统 | ROM翻滚感应系统 | |||||||||
| SLSC直线稳定性控制系统 | 上坡辅助 | 前排双气囊+侧气囊 | |||||||||
| ISOFIX儿童座椅接口 | 胎压监测 | 电子刹车 | |||||||||
| 侧气帘 | 自动防眩目内后视镜 | 自适应巡航 | |||||||||
| 前方车距提示+碰撞预警 | 车道保持系统+偏离预警 | 侧盲区提示+车道变更辅助 |
● 推荐理由三：空间符合日常使用
定位为中型SUV的别克昂科威在空间表现上还是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4级可调，还能实现前后移动，所以后排乘客不必担心腿部空间局促。另外后备箱空间也都是像同级别的领先者看齐，满足家用问题不大。
● 推荐理由四：动力让对手汗颜
动力方面别克昂科威搭载了2.0T LTG涡轮增压发动机，其最大功率为191kW(260PS)，扭矩为353N·m，这样的动力表现已经超过了现售几乎所有使用同排量涡轮增压发动机的对手们，数据直逼大排量自然吸气发动机。变速箱则采用6速DSS智能启停变速箱，具备启停START/STOP功能，在此套动力总成的驱动下昂科威的百公里综合油耗能达到8.8L的优秀水平。
| 别克昂科威Envision与竞品动力对比 | |||||||||||
| 车型 | 最大功率 | 最大马力 | 峰值扭矩 | 变速箱 | |||||||
| 别克昂科威 2.0T | 191kW | 260PS | 353Nm | 6AT | |||||||
| 大众途观 2.0T | 147kW | 200PS | 280Nm | 6AT | |||||||
| 丰田汉兰达 2.7L | 138kW | 188PS | 252Nm | 6AT | |||||||
| 丰田汉兰达 3.5L | 201kW | 273PS | 337Nm | 5AT |
车型点评：上市之初很多人就饶有兴致的将昂科威与大众途观进行对比，但我想说无论是否能将“神车”拉下神坛，昂科威自身都已具备了足够强的竞争实力让一众对手好好头疼一番。它比紧凑级SUV有着更大的空间，又比同级别对手拥有更丰富的配置和优秀的动力表现，我们很期待它日后在SUV市场争夺战中能有一番作为。
★MINI 五门版
推荐车型：1.5T COOPER Excitement 五门版
官方指导售价：29.90万元
拓展链接：购车手册
10月初，巴黎车展上，MINI家族新成员MINI五门掀背车型正式亮相，11月初，它也正式登陆中国市场，售价19.5~33.9万，这比三门掀背（“三门”指侧面两个车门及尾门，后面所说“两门”特指侧面两个常规车门）同配置车型贵了100000-14000元不等，自此MINI摆脱了“两门车不实用”这样的常规看法，尽管还是很小，但是好歹有了正经的四个车门。
● 推荐理由一：后排乘客便利性大大提升
三门掀背版MINI固然是原汁原味，不过它依然逃不过两门车对后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的车还得爬进爬出的，多少心里都会有不爽。虽然加长后的MINI五门版后排空间是依然紧凑，但是有了后面两个车门，起码后排乘客上下车不用看前排的脸色了，便利性得到有效的提升。
● 推荐理由二：它还是那辆个性又可爱的MINI
买一辆MINI家族车型，我想谁都逃不过它外形的吸引力，每一位MINI车主都会很得意自己有一辆MINI，这就好像给自己贴上了一个时尚的标签，所以与三门掀背版长得大同小异的MINI五门版同样不会缺乏MINI气质。
上面的实拍车型实际为MINI COOPER S 五门版，与我们所推荐的29.9万COOPER Excitement 五门版造型稍有区别，外观差异请看下图。
● 推荐理由三：新的发动机足够诱惑
在4月的北京车展上MINI发布了全新一代车型，动力序列变更为ONE 三缸1.2T（102马力）、COOPER 三缸1.5T（136马力）、COOPER S 四缸2.0T（192马力），这也将结束与PSA标致·雪铁龙集团共用1.6T发动机的历史，新的三款发动机均带涡轮增压技术，还采用了全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时技术等前沿技术，相较老款的1.6L高低功率和1.6T高功率发动机，动力都有所提升，油耗则有所降低。
● 推荐理由四：依然走在潮流前沿的内饰
五门版的内饰和三门版没什么区别，都是新一代MINI的设计和配置，换句话说就是依然是车坛中的弄潮儿，要论个性，不仅30万没有敌手，放眼所有价位车型，它也是最特别的那几个。
车型点评：要给MINI的车型做点评有很多话想说但又有点词穷，我想说的都在上面陈述了，对于这脸MINI五门版，它还是值得那些时尚范儿的年轻人购买的。
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