鲁达 别人都在拆手机充电器什么的，今天拿到一个汽车充电器，徒手拆给你们看。先看看解剖之前的外观，是不是有点像吹风筒？
充电插插头，里边有一个类似于蚂蜂窝的装置，有五个触点，上面有一个这个卡扣，
捏这个，就可以松开插头，将充电器从车的身体里面拔出来。还是挺人性化的。
250伏的交流电，最大支持16安。这个东西名字叫做交流车辆充电枪。亏我还一直喊它充电器，就是丢人。
然后再看看主机（交流充电连接装置），正面有三个指示灯，电源，故障，充电。功能还是比较齐全的，连故障灯都有，只是亮了也不知道什么故障罢了。
看一下主机反面的铭牌，一大堆各种指示灯的介绍吧，然后注意看下边，注意看下边，基本性能:具备过流，漏电保护功能，看到没有，这个主机实际上就是漏电保护，似乎什么降压整流的功能都没有，就是漏电和保护。
看来它和手机充电器还是有区别的，像漏电保护，做得还是比较精致的。
直接拆吧，先拆这个充电枪。
里边儿其实构造非常简单，但是做工非常扎实，上面是个机械的卡扣，这个不必多说。尾部是一个金属的固定卡盘吧，专业术语叫什么我也不知道，里面是四根线，应该是火线 零线 地线，应该还有一个是状态线，它应该是能识别出来和车辆连接的状态。
上面这位置有个微动开关。
里面有个小盖子，可以很轻松的拿下来，然后是一个橡胶圈，各种防水。
里边有这么一个温度控制，1超过100度，自动有反应，就这个插头相当于还可以监测温度。
看一下里边情况，中间三格是 火线，零线，地线。地线在中间，火线零线在两边。
里面就是金属插头了，把它拿出来。拿出来之后就是这么一个情况，接线端子，火线，零线 ，地线，然后地线和其中的一根火线或者零线，通过这个微动开关 连接到一起，做工非常好，毕竟是汽车上用的，所以做工它必须好，不愧是一百多块一股的比亚迪的产品。
然后拆这个大方盒子，它这有个防水橡胶圈，徒手掰还是有点难度的，必须拿螺丝刀撬一下，拆开是这样，里面有点复杂。
整个是可以拆下来的一个线路板，我继续把它拆下来，这个东西还真看不明白，高手来看一下，火线进 零线进 地线进，进去之后，这边好像是个电感，火线上有个电感，然后火线地线同时再进一个电感，然后就往后走 我就看不明白了。
这边是两个欧姆龙，12伏的继电器，输出支持到30安。
底下那个BO3C型导引控制电路板和PWM有关系，好像改变它的占空比可以改变这个充电器的工作电流。
再看看反面IC电路部分，两个主要的IC芯片被打磨过了，具体型号和功能无从查询，但上面都做了防水处理，都打了一层胶。里边就是这么个情况，能力所限，里边原理作者讲不明白了。
希望高手在评论区里面留言。这么个东西，现在好像特别流行改它，这个和比亚迪秦是一个充电器，改它之后能把这个充电电流变成双倍，现在是8安，改完之后就16安。改过的朋友可以留言分享一下。