鲁达 虽说城市道路越来越好，出行条件也越来越便捷，依然无法改变骑行爱好者的出行方式。骑行活动中，山地车仍然是主流，能应对多种路况，且骑行姿态不那么低趴，对不要求速度，享受骑行过程的爱好者们是最合适不过的。
山地车有的在出厂时候已经配备的边撑，有些朋友喜欢叫它支架，不论叫什么，他的功能就是为了在停车时，能够让单车直立停放的一个小装备。因为起本身有一定重量，很多朋友放弃使用了；从方便的角度出发，绝大多数的朋友还是会选择使用。
目前山地车车架主流材质是铬钼钢，铝合金，钛合金，碳纤维；车架的形态和管形也有所区别，所以在选择边撑时需要根据车架来选择，或者根据需求来选择。换句话说，需要根据车架的款式来选择边撑，如果选择了错误款式，边撑可能无法安装。
通常的边撑会有几种形态或者说是安装方式，做常见的是中置边撑和后置边撑。根据车架的不同来选择合适的边撑型号。中置边撑是安装在车架五通后部的位置，需要车架有安装接口。后置边撑需要注意车架后叉下横管的形态。
首先说中置边撑，他需要车架的支持，在五通后部需要有安装位来支持安装，至少要有一定的间隙可以穿过螺丝用来旋紧并卡死和固定边撑的安装位。中置边撑在使用时相对节省空间，不用担心边撑在收起时会对踩踏造成影响。需要注意在停车时不要随意转动曲柄，防止曲柄和边撑碰撞。
最常见的是后置的边撑。后置边撑需要根据后叉下横管的形态来决定安装什么样的边撑，比如管径较细的扁管；没有做造型的车架，可以选择安装面空间较小的边撑品种，更有利于锁紧和固定边撑，只需演简单的锁紧几颗螺丝即可，安装空间内的衬垫会填补多余空间，达到稳固的效果。如下图：
另外会有一种车架，后叉下横管会选择变径管，甚至做了造型（有些朋友会叫他青蛙腿），那么这种车架应该使用安装面空间较大的边撑类型。不论是方管，圆管，变径管基本都能拿下，只需要找出相对平缓的位置安装即可。如下图：
如果你的单车比较重，要带很多行李，那么请选择带有支撑连杆的边撑。边撑固定在后插下横管的同时，通过一根连杆固定在后叉斜管上，即便增加的很大的重量，这类的边撑一样可以轻松应对。
现在的边撑基本上都带有支撑杆调节功能，不论是26、27.5、29的山地车，基本上都可以轻松应对。
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