鲁达 说起安徽，这个中部大省的声量一直不是很大，但出自安徽的名人企业家，不仅仅享誉全中国，甚至在世界范围内也是可圈可点。
就拿汽车圈来讲，奇瑞汽车的尹同跃、江淮汽车的左延安、东风汽车的徐平、一汽的耿昭杰以及比亚迪的王传福等等，无一不是汽车界的风云人物。
而来自安徽无为的王传福，其创立的比亚迪在近几年的发展可谓是突飞猛进，尤其是新能源汽车这块，刀片电池和超级混动DM-i技术的问世，让比亚迪成长为国内新能源乘用车领域的绝对引领者，在世界范围内，地位也仅仅次于特斯拉。
作为安徽籍民营企业家的王传福，为什么一直不在老家安徽建厂呢？安徽的工业基础也不算薄弱，汽车产业也比较发达，奇瑞和江淮的工厂便坐落在芜湖和合肥。那么比亚迪为啥直到2021年，才正式宣布在合肥建厂呢？这又看重了合肥的什么呢？
这就不得不提起近几年被夸上天的合肥了！凭借“最牛风投”的名号，被国内各大媒体争相报道。而合肥的支柱产业本是家电产业，之后引进了京东方、蔚来、长鑫存储等知名企业，合肥的产业结构才开始向新型高科技产业转型。
合肥最让人津津乐道的无疑是拆资70亿盘活了蔚来！当年蔚来因为资金链断裂，企业濒临破产，蔚来四处奔走，在寻求北京亦庄、浙江湖州等地方政府的相助，均已失败告终。最后是合肥伸出了援手，凑了70亿给了蔚来。
蔚来等来了救命的资金，终于存活了下来，并在近两年大放异彩，成功在美股上市，之后又登陆港交所。而这一笔投资，直接给合肥市政府带来了超1000亿的丰润回报。
蔚来中国的总部就建在合肥，集研发、销售和生产基地于一体的综合性新能源车企，并且计划在5年内打造一个千亿产值的龙头企业。随着蔚来在合肥的不断投入，促进了合肥新能源的上下游产业链协同发展，规模效应日益精进，供应链体系也在日益完善中。
而在政策层面，2021年安徽省便正式出台了《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021—2023年)》的文件，其中包含要重点培育3-5家有重要影响力的新能源汽车整车车企，并明确支持合肥市打造“中国新能源汽车之都”的战略决策。
正因为如此，合肥在新能源领域的发展也是不遗余力，目前，合肥集结了大众、长安、江淮、安凯、国轩高科、华霆动力等120多家新能源车企或相关企业，当然还有我们的比亚迪汽车。
因此，比亚迪落户合肥也是迟早的事情，除了王传福是安徽民营企业家之外，更多的是得益于合肥市在新能源汽车领域的努力，供应链体系日益完善，何愁没有知名企业的垂涎。
比亚迪合肥工厂已于2021年8月在长丰县破土动工，总工程投资近150亿元，占地面积近4000亩，规划建筑面积达260万平方米，年规划产能40万辆。
目前比亚迪合肥工厂主要厂房基本完成封顶，部分厂房设备已进场进行安装调试，预计2022年6月份开始投产，投产车型为比亚迪卖的最火的秦PLUS DM-i和宋秦PLUS DM-i。初步年产能预计在15万辆左右。