鲁达 比亚迪上市了一款小型新能源汽车---比亚迪海豚。这款车在未上市之前就吸引了很多人的目光，因此也算是近期车市的一款网红车型了。那么，这款车的真实使用体验到底怎么样呢？听听新车主是怎么说的。
来自浙江的余先生是比亚迪海豚的首批车主之一，他家里其实有燃油车，但是有时候老婆想出门没有车，就想多买一辆车作为代步用。正好海豚正火爆，他看来看去，就挑中了比亚迪海豚。
余先生说，比亚迪海豚的颜值还是挺好看的，感觉是比较中性的设计，无论是男女生开都比较适合，而且买来以后也可以对车子进行装扮，打造自己的个性车型。车灯的设计和车身的腰线也挺有辨识度，看上去真的挺像一条活灵活现的海豚。
海豚的内饰也比较OK，看上去完全不low，座椅是仿皮的，中控台等很多地方都是软质的材料，档次感还是有的。车内的LED大屏有12.8寸，看上去非常醒目，，而且还支持OTA升级、车载导航、语音控制、车联网等等，实际的使用感觉也很不错。余先生的车型还有360度全景影像，停车还是比较方便的，尤其对于他的夫人来说。但是天窗不可开启，这一点还是比较遗憾的。
车内空间方面，虽然整车仅长4.1米，但是轴距达到了2700mm，因此车内的空间还是相当不错，前排座椅调节前后可变空间大，比较高大的男性也完全可以坐得下。后排正常乘坐的时候有一拳多的腿部空间，完全不会有局促感。后备箱一般般，大概能放三个20寸行李箱吧，出行代步带点零碎的物品还是可以的。
动力方面，虽然仅有95匹马力，但是电动机的扭矩大、反应速度快，所以加速能力说，在红绿灯起步的时候简直一马当先，深踩一下油门感觉有推背感。上坡的时候感觉也比较轻松，轻踩油门就上去了。方向盘不重也不轻，可单手操控，高速行驶时车身还是比较稳的，但转弯明显感觉有点飘，可能是原车的轮胎有点过细，抓地力比较一般，过段时间换一下宽胎试试。
续航方面，比亚迪海豚的整体表现还不错，说是405公里的续航，实际城市道路跑下来有350公里左右的样子，正常上下班跑的话，一个星期都不用充电。快充大约是一个小时充满，家里的慢充充电桩，充满大概要12个小时，但是家里的电只是0.6元一度电，开车比坐公交车都还要省钱的多。高速不经常跑，跑了一两次，大概续航只能打六折，现在的电动车都是这样的，也没啥可说的。
不满意的地方也是有的，主要集中在震动和噪音方面，比亚迪海豚的底盘滤震能力感觉比同价位的车型要差不少，坐在后排过颠簸路段时，感受到的震动非常明显，而且噪音控制不理想，时速超过60公里，车内就比较吵了，前后排讲话也比较费劲才能听清。
买这辆海豚的时候，余先生把所有手续办完，大约花了11.3万，说实话，这个价格还是有点稍贵的，假如说整体办完能在9万车头，相信海豚一定能够卖断货！不过出于对于比亚迪新能源造车实力的信心，余先生自己的手头也比较宽裕，也就没有多计较这个价格的问题。而且，它还有六年或15万公里的整车质保，比一般的车型又良心不少。
余先生说，海豚的优秀的地方比较多，不满意的地方虽然有，但是自己都能接受，因此自己才购买了比亚迪海豚。不知道车友们对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论！