鲁达 过去两年，巴西遭遇史上最严重的经济衰退，GDP收缩逾7%。正当巴西人沉寂在经济严重下行，没有充足的钱来刺激和复苏经济的时候，中国资本重磅出手，正在全速抄底巴西。
英国金融时报认为，中国豪买巴西，正在踏入美国“后院”，中国已迅速成长为世界工业的领军者，巴西是全球瞩目的农业和自然资源大国，中国资本投资巴西相关产业，相当于强强联姻的经济合作。
与此同时，中国资本和中国企业在巴西的阔绰出手，也引起了美国的疯狂嫉妒。美国 Army War 学院战略研究所拉美研究教授R Evan Ellis表示：“如果在巴西，有着巨大经济实力和影响力的中国与其合作，那真的会显著改变经济战略格局。”
那么，中国资本是如何踏入美国“后院”抄底巴西，而引来美国的疯狂嫉妒呢？
图片来源aboutbrasil
根据Dealogic的数据，今年到目前为止，已宣布的中国并购巴西企业的交易总额达到108亿美元，去年全年为119亿美元。这些数字高于2015年的近50亿美元。
值得一提的是，中国资本投资巴西所涉及的领域包括石油、新能源、电力、矿产、航空、汽车、农业等方方面面，从某种意义上来讲，中国资本已经涉入了巴西较为完整的产业链。巴西在中国的帮助下，经济正在复苏，与此同时，中国也获取了可能会对南美洲投资辐射而带来的长远价值。
以下这些案例，正在成为可以佐证中国资本大举抄底巴西的事实。
图片来源Bloomberg
比如，在光伏领域，人民日报报道，今年上半年，比亚迪公司位于巴西坎皮纳斯市的太阳能板厂建成投产，将建立比亚迪首个海外太阳能技术研究中心。比亚迪巴西负责人李铁表示：“目前在太阳能领域，中国企业已经处于领先地位。而巴西处于起步阶段，本地公司缺乏经验和资金，往往要依靠外部力量。中国企业可以提供高性价比的全方位服务，因此很受巴西市场的欢迎。”
值得一提的是，在巴西，光伏产业被公认为具有极强的创造就业能力，每兆瓦的光伏发电量可创造20个以上的就业岗位。比亚迪公司今年设立的太阳能工厂，解决当地就业400人以上。
比如，在石油领域，路透社11月24日报道，消息人士透露，中国、印度和伊朗的几家企业正在商谈合作事宜，计划在巴西东北部马拉尼昂州投资70-100亿美元，新建一座炼油厂。负责油气事务的巴西官员Márcio Félix说，”该炼油厂计划加工能力为30万桶/日，目前有关企业正在与巴西进行磋商。
图片来源WSJ
比如，在汽车制造领域，11月11日上午，奇瑞汽车与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团宣布达成深度战略合作。2014年，奇瑞在巴西经济最发达的圣保罗州建成了5万台产能的现代化工厂，是中国车企海外投资建厂的最大案例。截至目前，奇瑞在巴西累计销量已超过8万台。
分析认为，中国与巴西的这一合作或开创了中国汽车品牌国际化走向纵深发展的新里程碑。
比如，在新科技领域，巴西乃至整个拉美市场，正在成为中国互联网公司竞相逐鹿的目标。美图公司在2016年４月进入巴西市场。目前，该公司在巴西市场已推出三款软件产品，拥有用户超过1100万。值得一提的是，这些带有“中国基因”的美颜自拍软件，都有自己的独门秘技。
例如美图公司根据巴西用户的审美需求推出了一系列特殊功能，包括增加皮肤美黑、牙齿美白等选项。
图片来源wordpress
再比如，水电站建设领域，中国投资增长的速度和规模让许多人感到意外。例如，三峡集团斥资230亿雷亚尔（合70亿美元）建立了一个资产组合，其中包括17座水电站。值得注意的是，有些是购自美国的杜克能源公司(Duke Energy)11个风电场和1家电力交易公司。
三峡巴西公司(CTG Brasil)首席执行官李银生表示：“这是一个有着强大法治的国家，因此我们感觉我们的投资、我们的权益有保障。”三峡巴西公司为三峡集团贡献了逾10%的收入。“我们会留在这里”。
圣保罗律所Tozzini Freire的中国专家Reinaldo Guang Ruey Ma表示：“中国以投资者的眼光看待机会。巴西公众对中国有两个印象，一个是‘中国人有大把钱，另一个是中国人什么都买’。第一个是真的，第二个不是真的。如果中国人5年前说：‘我想收购（巴西）最大的建筑公司’，人们将会大笑。现在他们说：‘坐下来，让我们谈谈。’对话发生了变化。”
BWC中文网近日提及，在欧洲，之前有投行调侃称，中国资本几乎买下整个德国后，德国变得越来越“超大尺寸”！而近日，在南美洲，巴西的一位右翼人士表示：“我们需要意识到，中国正在买下巴西，不是在巴西境内收购；而是在收购巴西。”
图片来源网络
俄新社11月11日报道，俄罗斯总统普京曾对记者表示：“在年均增长百分之六点多的条件下，中国无疑会在近年内坐上全球第一的位置。这是必然的。”的确，有了中国经济强大背景的依托，中国资本和中国企业没有理由不走向世界。
值得一提的是，英国金融时报称，里约热内卢附近的阿苏港(Açu)曾被巴西前首富埃克•巴蒂斯塔称为“通往中国的公路”。眼下，这可能不仅成为通向中国的公路，很快还可能被中国企业拥有一部分股权。（完）
BWC中文网原创作品，本文不得以任何形式摘编、转载或转化视频、音频等，违者必究。