鲁达
荣威i6是即RX5之后，荣威家族的第二款智能互联网车型。凭借着超前的互联网功能，整车扎实的做工用料，上汽通用联合研发的动力总成。上市至今就取得了不错的销量，成为市场上为数不多的可以与合资A+级紧凑型车一较高下的车型。这次我们约见的车主是一位90后，虽然年纪不大，却已经是开过很多汽车的“老司机”了。这次就来听听他的用车感受。
刘先生：20T自动互联智享版。
刘先生购买的车型是荣威i6 20T自动互联智享版，这是他的第二台车。上一辆车是比亚迪F0，买车的目的主要是因为F0作为微型车，空间，动力，乘坐舒适性都太一般了。因此升级换购的时候，从汽车网站上看了又看，最终决定买荣威i6。购车之后主要是日常通勤使用，到现在行驶的里程也才2000公里。
选车经历：
刘先生买车的时候还考虑过斯柯达明锐，本田思域。家里亲戚有一辆明锐，空间不错。但是预算内只能买1.6L车型，动力太肉，不能满足要求。本田思域本来也只想买1.5T低配，但是4S店要加价提车，刘先生觉得一个日系车居然还敢加价，最后也放弃了。
刘先生算是荣威i6的首批车主之一，外观是他选择i6的重要原因之一。刘先生说自己之前考虑过明锐，明锐和i6都属于大气，耐看的类型。荣威i6的设计很符合自己的审美需求。
经常看汽车网站的刘先生说现在大灯和进气格栅连成一体的设计是最流行的，大众，宝马的新款车型都是这样的设计，这样车头会显得很宽。买车前刘先生也在网上看过很多评测，对外观部分赞不绝口。
上一台车上没有LED日间行车灯，目前日间行车灯正在逐渐的普及。市面上很多B级车的入门级车型甚至都没有。但是i6的大灯中集成了日间行车灯。刘先生认为眼睛是心灵的窗户，这个配置对整车气质的提升有较大帮助。
荣威i6不是没有雾灯，而是整合到了大灯中。于是原先雾灯的位置就被设计成了扰流板的模样，这也是为了降低风阻系数特别设计的。荣威i6的风阻系数为0.25Cd，是目前国产车型中最低的，对风噪的控制，油耗的改善有很大帮助。
刘先生说荣威i6的后视镜比较扁，可能是为了更低的风阻设计的。但是平时并不影响使用。后视镜上还集成了转向灯的功能。
刘先生说买车之前看过明锐，明锐的空间已经很大了。但是明锐的轴距只有26mm多。荣威i6的轴距是2710mm。是目前国产紧凑型车中最大的。刘先生认为更长的轴距对空间的提升有很大帮助。
荣威i6的车顶弧线尽量向后延伸了不少，内部空间得到了很大保障，也让整车的运动感得到了提升。这样后备箱看上去就比较短了。但是这也不会影响后备箱的空间。
刘先生认为车尾造型的设计类似与宝马，比如之前的宝马5系GT就是这种内切的设计。而且上翘的车尾也是一个小扰流板。
后尾灯也是LED的，尾灯点亮之后也很好看。特别是后尾灯灯组的造型类似与小提琴。可惜自己平时开车是看不见的。
按下logo打开后备箱是一个很赞的设计，类似的设计大众汽车的部分车型也在使用。它不是什么高科技的配置，却能看出设计师的用心。
刘先生买的自动互联智享版使用的是16英寸轮圈搭配玛吉斯轮胎。刘先生说再高一个配置的至尊版就是17寸轮圈搭配米其林轮胎了。但是自己并没有太在意轮胎，在日常的使用中，这套轮胎完全符合要求，胎噪也不大。
由于上一台车是微型车，配置舒适性都很低。升级了荣威i6之后，刘先生对它的配置，舒适程度都特别满意。特别是智能互联功能，不仅科技含量高，而且特别实用。
刘先生说自从买了荣威i6之后，车内的按键就几乎不再用了。不管是导航，音乐，还是车窗。全部实用语音操作。并且荣威i6还支持车内WiFi，好友们在车上也再不寂寞了。
中控大屏幕是刘先生最满意的地方，他的很多朋友第一次见到的时候都认为，这么大的屏幕是后期改装的。而刘先生会骄傲的告诉朋友，这是原装设计。
刘先生最喜欢的是地图的功能，实时的可以根据车速的快慢自动调整比例尺。在10.4寸屏幕上看，比原先实用手机看要强不少。而且地图的升级和流量也是全都免费的。对于车主来说是一个不错的福利。自从实用了i6的导航，刘先生说就再也没用过手机导航。
手机远程控制也是荣威i6的一个大卖点，刘先生说自己经常用，在夏天用手机提前点火，打开空调。自己上车的时候，车内就已经是凉爽的了。但是一些时候出行是比较随机的，也会忘记使用远程功能。
荣威i6还支持支付宝功能，加油，停车，在车上就能够支付。但是刘先生说当地还没有很多停车场，加油站支持，希望今后能够使用的到。
在中控屏幕下面是一个储物盒，里面有两个USB接口和一个点烟器接口。刘先生说很喜欢两个USB接口的设计，在车内充电再也不用愁了，也不用在单独购买一拖二的转接口，很方便。
在舒适性和安全性配置上，荣威i6配有电子手刹，车身稳定系统，定速巡航，上坡辅助，倒车影像，自动驻车等等。刘先生说最喜欢自动驻车功能，因为自己所在的城市比较拥挤，走走停停的路上使用自动驻车特别方便。
关于内饰的做工用料，刘先生说荣威i6是他知道的车型中最好的了，中控台大量的软质材料，触感十分细腻。
座椅宽大厚实，包裹性也很好，特别是两侧腰部的支撑很到位，适合长时间开车，偶尔激烈驾驶感觉也不错。
车门把手胳膊枕到的位置也是很软的，甚至比更高一级别的车型还要舒服。刘先生对这个设计也是赞不绝口。
在内饰细节上，皮革+缝线，金属质感的搭配，与钻石切割的工艺让整车的细节设计很到位。刘先生没有想到现在的中国品牌汽车在内饰的设计和做工用料方面已经这么优秀了。
由于2710mm的轴距，后排乘坐空间是比较宽敞的，但是刘先生表示自己一个人用车的时候比较多，后排很少坐人。
自己做生意的刘先生对于后备箱的要求挺高，要满足拉货的需求。荣威i6的后备箱表现让人满意。开口很大，内部空间也很规整。
特别是第二排可以整体放倒，后备箱的拓展性不错，完全满足自己的需求。
刘先生是大脚油门，大脚刹车的驾驶习惯。因此对动力的要求较高。荣威i6 20T车型采用的是上汽与通用联合开发的1.5T发动机，匹配7速双离合器变速箱。发动机最大马力169匹，最大扭矩250牛米。刘先生认为i6的动力很好，完全够用。变速箱换挡也很迅速。百公里油耗与之前的比亚迪F0差不多，在6~7升之间。刘先生说，自己如果是温柔驾驶的话，5升是没有问题的。在驾驶感受上，刘先生说荣威i6的悬架很有韧性，开着有运动感，整体的操控感也很好，有德系车的风格。
总结：
刘先生对荣威i6非常满意，在采访当天，刘先生还带着自己的姐夫来4S店购买了一台荣威RX5。而刘先生表示，购买i6之后，很多亲戚朋友说不如买合资车型。但是刘先生是这样反驳的“我的i6配置比合资多，动力比合资强，空间比合资大，油耗比合资低，外观还漂亮，我凭什么买合资呢"。未来是新能源汽车将会成为趋势，而上汽在新能源领域也是业内领先的。自己打算下一台车，选一台荣威的新能源汽车。