鲁达 说道玩本田那MUGEN必须要了解一下，本田御用改装品牌之一，是本田宗一郎社长长子本田博俊在1973年创办的。
因为本田宗一郎老爷子说了“社长不世袭”的规矩，所以才有了现在的本田御用改装品牌MUGEN。
既然是御用改装，那11代思域也少不了被MUGEN好好打扮一番。在MUGEN针对11代思域开发的产品不仅包括外观套件，还有日常提升操控性能的刹车盘、刹车片、车身减震拉杆、排气、轮毂等等非常丰富。
而本着为车迷谋福利的精神看了看MUGEN的官网报价，结果不看不知道，一看钱包就瘪掉的节奏啊。那接下来怎么就看一看这台11代思域在改装MUGEN的产品之后，到底能花多少钱？
外观
在外观上MUGEN开发了新的前唇、侧裙、尾唇、尾翼四大件来提升11代思域的运动感。
前唇两侧鳍状设计营造出更立体的视觉感受；
侧裙从前向后流动的形状营造出更低的车身姿态效果；
后扰流板是左右分体式，配合MUGEN排气营造出性能的味道；
而最后的尾翼则继续强调掀背车造型，营造11代思域的运动感。
总体来说相比偏稳重的HPD运动套件，MUGEN的套件小心思会更多一些，但价格也是不便宜，折合人民币价格约为前唇4226元、侧裙5458元、后尾唇4989元、尾翼5810元。外观四件套总共约为20483元，确实不便宜啊。
制动
制动部分MUGEN提供了原车替换式前后高温刹车片、划线刹车盘、刹车缸喉、刹车油这些日常都会用到的产品，算是原厂的升级版本，也能有效提升11代思域的制动性能。
至于价格前刹车片1420元、后刹车片1226元、前刹车盘2130元、刹车缸喉2066元、刹车油193元。
制动部分总计约为7035元，价格并没有贵的特别夸张，而且是关乎自己安全的配件，还是值得考虑的。
操控
说道操控MUGEN不仅提供了一套单只仅重4Kg的锻造轮毂- MUGEN FS10；还使用雅马哈Performance Damper技术，针对11代思域开发了车身减震拉杆，通过减弱车身震动并抵消轻微震动和噪音来提升转向稳定性，从而也可以提升乘坐舒适性。
东西好但确实也不便宜，MUGEN FS10 18寸锻造轮毂单只售价8217元，那一套四只就是32868元，这价格来一套Rays TE37应该还能省下不少钱够换一套刹车了。
而车身减震拉杆是前后各一套售价为7639元，这个东西因为是雅马哈的技术，像丰田埃尔法、威尔法、摩托车上都有类似产品，看来并非徒有其表，有兴趣的可以买来试一试效果。
动力
至于动力方面MUGEN针对11代思域开发了一套中尾段排气，而且是通过了日本法规认证的，相信这套排气声浪也并不会是“响彻云霄”的动静，所以想要炸裂的排气声浪各位就不用考虑了。而这套排气折合人民币16140元，贵是贵了点，但人家是MUGEN啊。
编辑点评：
其实MUGEN还有很多小的心情件可以选择，像130元的刹车油壶套、174元的高压水箱盖、549元的高压机油盖、1645元四个车窗的雨挡等等。
看下来MUGEN的产品已经不像从前那么硬核，也在没有推出过像八代思域基础打造的MUGEN RR那种“纯”性能车；想要看MUGEN的性能也只能去赛场看看Super GT了。
以上这些是我挑选的一些改装产品，也都是从日元直接换算而来，并且包含10%的消费税，总计花费近10万元。这样的价格你还会为了信仰掏钱么？