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‘ds9底盘’ds9底盘悬架解析

这是一辆国宝级的旗舰豪华轿车,对标的是宝马3系、奔驰C级。要说它的优点也还真不少,例如是:高级典雅的外观内饰、L2级别的驾驶辅助还有底盘软硬调节,24.99-33.99万的官方指导价。

但可惜它是国人不待见的法国品牌,网友看到这款DS 9(含PHEV)售价为24.99-39.99万时,评论是这样的:

@大机智:

DS9挺难,作为豪华品牌旗舰产品最后的尊严,定价低了,那自己都放弃自己。定高了,又被骂。

@爱德华

直降10万,直接起飞!

或许是爱德华的祈祷奏效了,买买君发现这上市半年多的法国旗舰,如今直降8万!直接打了个7折,而这居然还不是最狠的!所以,接下来我们就来看一下,这辆“打骨折”的豪车究竟是怎么回事?最重要的是,它值得买吗?

作为旗舰轿车,DS 9被寄予众望,但横亘在它面前的可不止一座大山。

第一座大山就是生产线,要知道在原来的计划中,DS 9是一辆“中国造 供应全球”的旗舰。不过DS在国内也不好过,原来的长安DS早在2019年就宣布拆伙,长安汽车实在忍受不了这“不赚钱的豪华品牌”,将长安PSA50%股份转让给宝能子公司,随后PSA也把自己的50%转让给它。

值得一提的是,宝能所购入的只是长安DS资产而非品牌,所以后续DS采用了“轻资产”的方式,让宝能为自己代工,自己则负责了品牌、销售,这种操作实在高端…一转身把资产全出售,就相当于租住了自己原来的“家”,想要随时撤掉搬家也很容易。所以生产部分,暂时来说是能解决了,毕竟卖不卖得出对于宝能来说,这根本不需要考虑。

第二座大山也就是DS自身所制造的,正如前文所说这是一种“轻资产”模式,DS根本就想在中国投入太大,加上法系车在国内的持续低迷,就没有经销商敢冒险加入DS经销网络,所以要买DS,还真是一个难题,因为你可能会找不到店…官网公布的经销商只有65家,其中还有所谓的“2S”店凑数。

第三座大山则是品牌缘故,这部分买买君就无需过于多加笔墨了,无非就是品牌知名度不高,是一个“复活”的豪华品牌,缺乏品牌认可;竞争对手实力过于强大,先不说BBA这种霸主级对手,光是沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯就足以让DS应付不了,毕竟它们都深耕中国品牌多年。

诸如此般,也就让DS 9销量难上加难了。在2020年,DS品牌全年销量只有435辆,2021年1-10月总销量1918辆,月销量基本在200+辆左右。

在汽车之家对其经销网络进行探访时,更是发现…经销商为了省钱,大夏天的连空调都不敢开了,要知道这可是一家豪华品牌经销商!并且销售人员也对编辑人员介绍到,销量近乎0。所以哪怕你真的看上这法国旗舰,还能找到4S店,但这门可罗雀的景象,又足以让人望而却步。

就上述所说,经销商集团们可不愿意“丢钱到大海”。更为关键的是,它们还得担心DS,又或者说来自宝能的“背刺”!

早在宝能与DS合作之前,它就收购了观致这一由奇瑞合资打造的高端品牌。当时经销商专业正以为“白武士”来了,能挽救当时深受资金压力的观致汽车,也能挽救自己重金投资的4S店时…变局出现了。

虽说宝能注资后,观致在2018年获得了6.2万辆的好成绩,但大部分车辆都是卖到了宝能自家的“联动云”,以及将部分车型低价流通到市场,引发了不少经销商的不满。这一下,原本就少的经销商纷纷退网。

这般情形现在也发生在DS 9上,在闲鱼、抖音等平台上,我们搜索关键词“全新DS 9”会发现有不少低于7折的DS 9,注意是全新!全新!全新!未上牌那种。

例如是“乞丐版”的 45THP 蒙马特版,官方指导价24.99万,在闲鱼上如今只要17.1万,优惠了足足7.89万,相当于打了个68折!而且还不会收出库费、检测费等乱七八糟的项目,消费者也万万没想到,在这讲究服务体验的2021年,居然能像买颗生菜一样“不考虑售后”买车。

在细细查证了一番后,买买君发现这居然还是“涨价后”的价格,有一位深圳卖家就摆出了一辆“次低配”的蒙马特进取版,官方指导价为26.99万,但出售价格只要17.50万,优惠9.49万,相当于64折!

经了解后发现,这一大波新车是以“库存车”名号处理的,但说实话销量不佳的车,放个半年也成了库存车了…这些咸鱼卖家也成为了所谓的“一级代理”、“二级代理”,活跃在网络平台卖车,不依靠实体店,并且由板车发货运输,所以跨区销售是一种常态,这在一般品牌上可基本看不到了。

并且这些新车均为中低配车型——蒙马特版、蒙马特进取版、蒙马特进取插电混动版。根据卖家的消息称,这些新车在4S店内并不吃香,店内也基本是高配顶配为主,甚至连汽车媒体们都没见过低配车型,所以销量不被看好的它们就被放到闲鱼这类渠道进行销售。

在评论它之前,我们首先得建立一个前提,七折!七折!七折!所以燃油版蒙马特价格为17.5万元,蒙马特进取版为18.9万,至于蒙马特进取插电混动版则是23.1万。此处就暴露出DS 9一个不小的问题——插混版本相比燃油版差价过高。

撇除品牌,DS 9依然是一辆中型轿车,外观内饰可相当有特色,并且展示出一般品牌所没有的高级感。

尺寸方面达到了4933*1855*1468mm,轴距则是2895mm,后排空间表现明显高于一般中型轿车。

对比同价位一众合资对手,例如本田雅阁、丰田凯美瑞等,不仅更便宜空间还更大,毕竟这DS 9原本是想要与宝马3系、奔驰C级这些加长轴距的“妖孽”对比,车身尺寸原本就有优势。

动力方面,燃油版本则是215马力的1.6T发动机,匹配8AT变速箱,官方宣称百公里加速时间为8.5秒,百公里综合油耗为6.2L;插电混动版本则是1.6T PHEV动力总成,系统最大功率为245马力,纯电续航里程为50km。

若是放在20万级合资中型车市场,虽然不能说是碾压对手,但好歹不落于下风。

可以毫不夸张地说,这两款动力已经领先于一般品牌,也是DS自认为自己竞争力出色的原因,对比之下同价位(指导价)的奔驰C级还是170马力的1.5T发动机,宝马3系则是156马力的2.0T发动机,在法国DS看来这不是完虐对手吗?可惜结果却打脸了,国人对这套动力评价是这样的:

@益丰

万年不改的1.6T,都说豪华品牌居然还用这?

@ala

好歹给个2.0T吧,不然凯迪拉克不香吗?这豪车不够面子

另外是配置方面,“实在不懂怎样做生意,只会搞奢侈品”的法国人,又来了一个骚操作——高低配置两重天,他们内心还是做奢侈品那套,要卖就卖最贵的。

作为低配的蒙马特(进取版),指导价小三十万的车居然还是18英寸轮毂?(此处奔驰宝马躺枪了)虽说竞品也基本如此,但要想打响品牌,总归有点诚意。甚至最低配还只有后倒车雷达,没有倒车影像,还没有无钥匙进入,另外全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏那也是没有的…有的只是3.5英寸仪表盘小屏以及8英寸的中控屏幕,这可就不是一般辣眼睛了。

但也还好标配了仿皮座椅、全景天窗、隐藏电动门把手、座椅电动调节、氙气大灯、自动空调,倒也不会让人觉得这车“廉价”,考虑到17-19万的价位,也比一般品牌更香了,是可以选择购买的,反正无论在哪里买,它依然能享受原厂质保保修。只要你能接受品牌、售后上不如其他品牌。

至于高配两款车型,一整套驾驶辅助系统、全车隔音玻璃、8色氛围灯、后排独立空调、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏,顶配则还有前后排座椅通风/加热/按摩、悬架软硬调节等,这配置差异可不是一般的大,但价格已经达到了29.99-33.99万(没有渠道价)。

“没有豪华品牌的命,但得了豪华品牌的病”,这是对DS品牌的最贴切说法,也说明了要想打造一个豪华品牌,可比一般品牌更难,我们从凯迪拉克、林肯上就可见一斑了。DS此次在网络渠道倾销原以为“不走量”的车型,但反而因为这不到7折的价格,成为了“最走量”的车型,考虑到它更大的空间、更出色的做工以及更强的动力水准,买买君认为这些车型是值得购买的,前提自然是这“骨折价”。

责任编辑: 鲁达

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