鲁达 这是一辆国宝级的旗舰豪华轿车，对标的是宝马3系、奔驰C级。要说它的优点也还真不少，例如是：高级典雅的外观内饰、L2级别的驾驶辅助还有底盘软硬调节，24.99-33.99万的官方指导价。
但可惜它是国人不待见的法国品牌，网友看到这款DS 9（含PHEV）售价为24.99-39.99万时，评论是这样的：
@大机智：
DS9挺难，作为豪华品牌旗舰产品最后的尊严，定价低了，那自己都放弃自己。定高了，又被骂。
@爱德华
直降10万，直接起飞！
或许是爱德华的祈祷奏效了，买买君发现这上市半年多的法国旗舰，如今直降8万！直接打了个7折，而这居然还不是最狠的！所以，接下来我们就来看一下，这辆“打骨折”的豪车究竟是怎么回事？最重要的是，它值得买吗？
作为旗舰轿车，DS 9被寄予众望，但横亘在它面前的可不止一座大山。
第一座大山就是生产线，要知道在原来的计划中，DS 9是一辆“中国造 供应全球”的旗舰。不过DS在国内也不好过，原来的长安DS早在2019年就宣布拆伙，长安汽车实在忍受不了这“不赚钱的豪华品牌”，将长安PSA50%股份转让给宝能子公司，随后PSA也把自己的50%转让给它。
值得一提的是，宝能所购入的只是长安DS资产而非品牌，所以后续DS采用了“轻资产”的方式，让宝能为自己代工，自己则负责了品牌、销售，这种操作实在高端…一转身把资产全出售，就相当于租住了自己原来的“家”，想要随时撤掉搬家也很容易。所以生产部分，暂时来说是能解决了，毕竟卖不卖得出对于宝能来说，这根本不需要考虑。
第二座大山也就是DS自身所制造的，正如前文所说这是一种“轻资产”模式，DS根本就想在中国投入太大，加上法系车在国内的持续低迷，就没有经销商敢冒险加入DS经销网络，所以要买DS，还真是一个难题，因为你可能会找不到店…官网公布的经销商只有65家，其中还有所谓的“2S”店凑数。
第三座大山则是品牌缘故，这部分买买君就无需过于多加笔墨了，无非就是品牌知名度不高，是一个“复活”的豪华品牌，缺乏品牌认可；竞争对手实力过于强大，先不说BBA这种霸主级对手，光是沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯就足以让DS应付不了，毕竟它们都深耕中国品牌多年。
诸如此般，也就让DS 9销量难上加难了。在2020年，DS品牌全年销量只有435辆，2021年1-10月总销量1918辆，月销量基本在200+辆左右。
在汽车之家对其经销网络进行探访时，更是发现…经销商为了省钱，大夏天的连空调都不敢开了，要知道这可是一家豪华品牌经销商！并且销售人员也对编辑人员介绍到，销量近乎0。所以哪怕你真的看上这法国旗舰，还能找到4S店，但这门可罗雀的景象，又足以让人望而却步。
就上述所说，经销商集团们可不愿意“丢钱到大海”。更为关键的是，它们还得担心DS，又或者说来自宝能的“背刺”！
早在宝能与DS合作之前，它就收购了观致这一由奇瑞合资打造的高端品牌。当时经销商专业正以为“白武士”来了，能挽救当时深受资金压力的观致汽车，也能挽救自己重金投资的4S店时…变局出现了。
虽说宝能注资后，观致在2018年获得了6.2万辆的好成绩，但大部分车辆都是卖到了宝能自家的“联动云”，以及将部分车型低价流通到市场，引发了不少经销商的不满。这一下，原本就少的经销商纷纷退网。
这般情形现在也发生在DS 9上，在闲鱼、抖音等平台上，我们搜索关键词“全新DS 9”会发现有不少低于7折的DS 9，注意是全新！全新！全新！未上牌那种。
例如是“乞丐版”的 45THP 蒙马特版，官方指导价24.99万，在闲鱼上如今只要17.1万，优惠了足足7.89万，相当于打了个68折！而且还不会收出库费、检测费等乱七八糟的项目，消费者也万万没想到，在这讲究服务体验的2021年，居然能像买颗生菜一样“不考虑售后”买车。
在细细查证了一番后，买买君发现这居然还是“涨价后”的价格，有一位深圳卖家就摆出了一辆“次低配”的蒙马特进取版，官方指导价为26.99万，但出售价格只要17.50万，优惠9.49万，相当于64折！
经了解后发现，这一大波新车是以“库存车”名号处理的，但说实话销量不佳的车，放个半年也成了库存车了…这些咸鱼卖家也成为了所谓的“一级代理”、“二级代理”，活跃在网络平台卖车，不依靠实体店，并且由板车发货运输，所以跨区销售是一种常态，这在一般品牌上可基本看不到了。
并且这些新车均为中低配车型——蒙马特版、蒙马特进取版、蒙马特进取插电混动版。根据卖家的消息称，这些新车在4S店内并不吃香，店内也基本是高配顶配为主，甚至连汽车媒体们都没见过低配车型，所以销量不被看好的它们就被放到闲鱼这类渠道进行销售。
在评论它之前，我们首先得建立一个前提，七折！七折！七折！所以燃油版蒙马特价格为17.5万元，蒙马特进取版为18.9万，至于蒙马特进取插电混动版则是23.1万。此处就暴露出DS 9一个不小的问题——插混版本相比燃油版差价过高。
撇除品牌，DS 9依然是一辆中型轿车，外观内饰可相当有特色，并且展示出一般品牌所没有的高级感。
尺寸方面达到了4933*1855*1468mm，轴距则是2895mm，后排空间表现明显高于一般中型轿车。
对比同价位一众合资对手，例如本田雅阁、丰田凯美瑞等，不仅更便宜空间还更大，毕竟这DS 9原本是想要与宝马3系、奔驰C级这些加长轴距的“妖孽”对比，车身尺寸原本就有优势。
动力方面，燃油版本则是215马力的1.6T发动机，匹配8AT变速箱，官方宣称百公里加速时间为8.5秒，百公里综合油耗为6.2L；插电混动版本则是1.6T PHEV动力总成，系统最大功率为245马力，纯电续航里程为50km。
若是放在20万级合资中型车市场，虽然不能说是碾压对手，但好歹不落于下风。
可以毫不夸张地说，这两款动力已经领先于一般品牌，也是DS自认为自己竞争力出色的原因，对比之下同价位（指导价）的奔驰C级还是170马力的1.5T发动机，宝马3系则是156马力的2.0T发动机，在法国DS看来这不是完虐对手吗？可惜结果却打脸了，国人对这套动力评价是这样的：
@益丰
万年不改的1.6T，都说豪华品牌居然还用这？
@ala
好歹给个2.0T吧，不然凯迪拉克不香吗？这豪车不够面子
另外是配置方面，“实在不懂怎样做生意，只会搞奢侈品”的法国人，又来了一个骚操作——高低配置两重天，他们内心还是做奢侈品那套，要卖就卖最贵的。
作为低配的蒙马特（进取版），指导价小三十万的车居然还是18英寸轮毂？（此处奔驰宝马躺枪了）虽说竞品也基本如此，但要想打响品牌，总归有点诚意。甚至最低配还只有后倒车雷达，没有倒车影像，还没有无钥匙进入，另外全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏那也是没有的…有的只是3.5英寸仪表盘小屏以及8英寸的中控屏幕，这可就不是一般辣眼睛了。
但也还好标配了仿皮座椅、全景天窗、隐藏电动门把手、座椅电动调节、氙气大灯、自动空调，倒也不会让人觉得这车“廉价”，考虑到17-19万的价位，也比一般品牌更香了，是可以选择购买的，反正无论在哪里买，它依然能享受原厂质保保修。只要你能接受品牌、售后上不如其他品牌。
至于高配两款车型，一整套驾驶辅助系统、全车隔音玻璃、8色氛围灯、后排独立空调、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，顶配则还有前后排座椅通风/加热/按摩、悬架软硬调节等，这配置差异可不是一般的大，但价格已经达到了29.99-33.99万（没有渠道价）。
“没有豪华品牌的命，但得了豪华品牌的病”，这是对DS品牌的最贴切说法，也说明了要想打造一个豪华品牌，可比一般品牌更难，我们从凯迪拉克、林肯上就可见一斑了。DS此次在网络渠道倾销原以为“不走量”的车型，但反而因为这不到7折的价格，成为了“最走量”的车型，考虑到它更大的空间、更出色的做工以及更强的动力水准，买买君认为这些车型是值得购买的，前提自然是这“骨折价”。