鲁达 SUV休旅车型依旧深受全球消费者所喜爱并且是许多品牌销量最好、最赚钱的产品，因此许多豪华与超跑品牌看到SUV市场丰厚的获利机会后，也纷纷推出他们的休旅或跨界休旅车款。意大利超跑品牌Ferrari法拉利也终于要发表史上第一款SUV车型Purosangue了。
虽然市面上有多款高性能SUV休旅车型，但有别于全部都搭载Turbo涡轮增压动力的竞争对手们，Ferrari Purosangue将配置该品牌的最高规格的自然进气V12动力系统。Ferrari法拉利汽车已于本月初确认Purosangue将拥有同级唯一的自然进气V12引擎，而国外狗仔摄影也多次在Ferrari原厂附近拍摄到Purosangue prototype原型车路试的画面，让我们抢先听到首款法拉利跑旅的排气声浪。
法拉利已确认将于9月推出期待已久的Purosangue“SUV”。该公司还利用其资本市场日宣布了有关该车的一些有趣的技术细节。
首席执行官Benedetto Vigna已经确认，Purosangue将在引擎盖下搭载法拉利强大的自然吸气V12版本。
'Purosangue是100%法拉利，它将为市场带来几项独特的功能，包括我们的V12自然吸气发动机；我们最热情的引擎，”维尼亚说。“我们相信这将超出所有客户的期望”。
这位自9月起担任该职位并具有电子背景的新CEO还提到他曾驾驶过这辆车。
“这是一辆与众不同的汽车，”维尼亚继续说道。“我在附近的山上开过这辆车，它真的是一辆跑车。”
隐含的敏捷性和性能的关键是创新的悬挂系统，称为FAST -法拉利主动悬挂技术。早在2018年，首席技术官Michael Leiters就证实这样的底盘系统正在开发中。主动悬架应该允许马拉内罗的工程师解决当你给一辆大型、相对沉重和高骑行的汽车一个能够产生大约800马力的发动机时遇到的棘手的物理问题~
主动悬架将使马拉内罗的工程师在您驾驶时完全控制Purosangue的行驶高度和三维运动。在弯道中，该系统将主动控制并最大限度地减少侧倾，同时降低汽车，降低其重心以提高其提供高水平横向加速度的能力。该系统还将完全控制汽车的前后重量转移，调整这种平衡以最大限度地提高弯道出口牵引力和制动性能。
Vigna的观点得到了首席营销和商务官Enrico Galliera的响应。“V12是法拉利历史上最具标志性的发动机，面向我们家族中最热情的成员。Purosangue将保持最高水平的排他性，从数量的角度来看，它不会是我们最相关的模型。
它是什么样子的？
这张泄露的图片（下图）展示了汽车在生产线上的完整造型。在那之前，我们只看到了法拉利SUV的伪装原型版本。早期的测试车被包裹在一个切碎的玛莎拉蒂莱万特车身外壳中，而我们最近发现的开发车辆在生产就绪的镶板顶部穿着厚重的伪装。
这是我们第一次看到毫不掩饰的Purosangue——这些图片表明它比所有竞争对手都更低、更具侵略性，其设计比传统的高-骑越野车。主要竞争对手包括宾利添越、阿斯顿马丁DBX和兰博基尼Urus。
自然地，这个项目让法拉利的纯粹主义者感到愤怒——尤其是因为就在短短六年前，法拉利向全世界承诺，它永远不会在2016年巴黎车展上制造SUV。该品牌还表示，它也不会制造电动汽车，但似乎保修期也即将到期。
Purosangue 会是电动的吗？
从技术上讲，一开始不是。如果马拉内罗对他们进行双重打击，法拉利车迷俱乐部的铁杆会员肯定会羞愧地挂掉他们的品牌衬衫和帽子。SUV将坚持混合动力驱动，尽管支撑它的底盘将能够支持纯电动动力系统。不过稍后会详细介绍——让我们先介绍一下汽油发动机。
到目前为止，我们知道两种引擎。更令人兴奋的是800bhp V12 -但也有关于混合动力V8的讨论。我们预计后者将是Roma 3.9升V8发动机的改进版，这意味着Purosangue的输出功率至少应为611bhp。
除了为公司首款SUV奠定基础外，Purosangue的平台还将在法拉利迎来电气化时代。这家意大利品牌已经在同一个底盘上开展两个相关项目，代号为F244和F245。
它们将在2024年和2026年到货——而且它们都将是全电动的。平坦的滑板地板也意味着五座法拉利的前景现在非常接近，保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等新竞争对手可能会出现。
法拉利新平台的电动版本将有四个电动机的空间，这将提供610bhp的初始输出。这些电机将由一个基本容量为80kWh的可扩展、快速充电的锂离子电池组供电——这应该足以满足260英里以上的最大续航里程。
那些泄露的图像有点低分辨率。有更好的吗？
我们从我们的常驻艺术家 Andrei Avarvarii 那里得到了一个渲染图，它描绘了 SUV 的外观，一旦被拉开，它会是什么样子——而且，至少就目前而言，它似乎是相对准确的。因此，法拉利不会从路虎揽胜的造型书中汲取灵感，而是赋予 Purosangue 一种提升的射击刹车美感。
2021 年末，法拉利还确认“Purosangue”为其 SUV 的工作铭牌。它从意大利语翻译为“纯种”——这很有可能会出现在量产车的后部。不过，法拉利已卷入有关徽章的法律讨论，因此该公司可能被迫在发布前更改绰号。
我们还知道什么？
Purosangue的内部代号为F175，它将拥有铝制平台和全轮驱动——自2011年推出FF以来，法拉利一直在悄悄开发其四轮驱动系统。它将与下一个相关一代版本的 GTC，CAR 知道它将有自杀式后门，没有 B 柱，允许一个巨大的入口通道畅通无阻地进入后排座椅。
早在 2018 年，《汽车杂志》就将 Louis Camilleri 逼入绝境似的接受采访。法拉利当时新任但现已离职的老板告诉我们：“我讨厌在与法拉利相同的句子中听到 SUV 一词。它不适合我们的品牌。这辆车在很多方面都是独一无二的，它将重新定义人们的期望。
他的评论无疑解释了为什么高管们更喜欢将 Purosangue 称为 FUV（即法拉利多功能车，别在后面窃笑）——这表明了一个在制造盈利 SUV 方面没有任何经验的品牌的压倒性信心。
近年来，马拉内罗一直缺乏信心。在过去的 12 个月里，法拉利的股价一直在逐渐下跌，而该公司的一级方程式车队在过去十年中并没有完全享受到其历史性的成功。
那么，您如何对一家拥有 75 年历史的标志性超级跑车制造商建立信心呢？推出违背公司原则的SUV？Camillieri 似乎认为这会奏效——公司的投资者显然就在他身后，对兰博基尼和宾利同类车型的受欢迎程度感到鼓舞。
法拉利也在比赛中获胜。该品牌已故老板塞尔吉奥·马尔乔内在 2018 年 1 月的底特律车展 上发表讲话时暗示，新款 Purosangue 将成为市场上最快的 SUV。兰博基尼 SUV 的最高时速为 300公里/小时，这意味着新款法拉利需要非常快。
为什么法拉利不能忽视SUV趋势
马尔乔内在2017年告诉分析师，法拉利SUV“可能会出现，但会以法拉利的风格出现”。他在同一次会议上宣布第二季度利润增长24%。
像它的竞争对手一样，法拉利的SUV将简单地满足客户的需求。马尔乔内说：“这个空间太大，太吸引人了——我们有很多客户非常愿意驾驶一辆以实用主义为目标的法拉利品牌汽车。”
到本世纪中期，在法拉利的产品系列中增加一款SUV也可以帮助该公司的销量翻番，达到每年16,000辆左右——这解释了为什么几乎每个高端品牌都加入了SUV的潮流。
Ferrari法拉利将于今年底正式发表Purosangue超级跑旅，并估计最快将于2023年初开始交车。