鲁达 据外媒报道，保时捷研发部门负责人Michael Steiner在接受采访时表示，未来将会给保时捷Taycan推出一款更加入门的车型，新车跟目前在售的车型主要区别在于会搭载更小的电池组，同时也会变成后驱版本。
这个看似简单的表态，但却透露了一个非常重要的信息，保时捷似乎对目前Taycan的销量不是很满意。作为保时捷首款大规模量产的纯电动车型，目前Taycan一共有三款车型在售，为了延续保时捷的传统，都采用了前后双电机的布局，入门级车型的百公里加速就达到了4秒，非常的强劲，但是也让成本居高不下，入门级车型的价格就达到了114.8万元。
当然，对于保时捷的车型来说，这个价格并不算贵，更何况作为一辆电动车，Taycan还保持了燃油车多次加速，动力不衰减的表现。但是对于很多消费者而言，似乎对加速表现并没有很大的兴趣，而是对价格更加敏感。
因此，负责人Michael Steiner才会表示，后续将推出后驱长续航版的车型，一方面可以降低售价提高销量，尽快收回研发资金，同时也有利于推出更多的纯电动车型；另一方面，降低Taycan的售价，也可以打击特斯拉MODEL S，后者在美国市场的销量已经超过了奔驰S级，宝马7系等豪华大型轿车。
但如果搭载容量更小的电池组，肯定会让Taycan的续航降低，不知道消费者会不会买账呢？