鲁达 相较造型和技术的日益革新，底盘结构在进化速度方面可谓是“龟速”，不少热门自主车型到目前为止还是使用的以前老款底盘。当然了，有些是传承，有些干脆是借鉴。让我们一起来看看这些新派小车的老派底盘。
哈弗COUPE C
造型非常的亮眼帅气，通过将车灯拉长与中央进气格栅相连，使得前脸的立体感很强。从外观上，我们可以看出，这是一款非常时尚、运动的跨界SUV。但是底盘呢？
采用麦弗逊式的前悬架结构，哈弗COUPE C的下控制臂采用钢板冲压成型，其与副车架之间使用轴向衬套相连，有着比较好的过滤细微震动的效果。
后悬架结构哈弗COUPE C延续了哈弗H6的结构，同时使用这套结构的还有本田CR-V。
北汽绅宝D50
绅宝品牌车型是以瑞典萨博的底盘技术和动力技术作为基础进行打造的，但是绅宝D50却区别于其他兄弟，使用三菱底蕴的发动机（4A91A）以及与博世合作的变速箱。下面我们再一起来看看它的底盘。
虽然是走上了自主研发的道路，但是底盘这块,还是萨博有经验，该花的钱都花了，能用的自然继续接着用。
宝骏730
宝骏750常让人误会是五菱宏光的换壳车，但是实际看看这位同学的底盘你就知道了。下面跟随小编一起揭开宝骏750底盘的秘密吧~
省去了中央传动轴，整车的舒适性非常不错。这样的底盘结构，你还觉得是五菱宏光的换壳车么？
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