鲁达 本田CB750于1969年首次向公众推出，是世界上第一辆被称为“超级摩托车”的摩托车。它也是第一款具有盘式制动系统和四缸内燃机的摩托车。
1960年代，本田品牌擅长为街道和赛道开发先进而可靠的摩托车。除了赢得许多世界冠军之外，本田还在全球范围内成功开发了小排量摩托车。1966年，本田开发了配备450cc DOHC 2缸发动机的CB450。
到60年代末，本田意识到，美国拥有更大的摩托车市场机会。凭借他在赛车方面的经验，本田决定研发一种更大的摩托车，从而引入了本田CB750。拥有50年历史的本田CB750运动型摩托车仍然是当今人类历史上最杰出的摩托车之一。
为什么本田开发了CB750？
通过众多消息来源和八卦，许多本田官员，包括创始人本田宗一郎（Soichiro Honda），都直接导致了这款标志性的本田CB750的诞生。
起初，本田宗一郎发现在欧洲旅行期间有必要开发更大的摩托车。在欧洲旅行时，本田宗一郎看到一名警察操纵着凯旋，其尺寸和体积比本田当时要大得多。这促使本田宗一郎建立了一个项目，以开发更大的摩托车-CB750。
发展历程
然后在1968年2月，只有20名员工的“ Project 300”项目正式启动。该项目的目标是开发一种类似于Grand Prix赛车手的带有4缸发动机的摩托车。可靠的车型，方便操控并且速度够快。六个月后，本田的团队提出了新开发的四缸发动机的原型。
该团队使用CB450底盘和新开发的4缸发动机测试了原型。在接下来的开发阶段，本田甚至不得不专注于刹车，因为行驶速度太快。最后，他们决定在前面使用盘式制动器而不是鼓式制动器。
本田CB750 1969
在1969年东京车展上，本田正式宣布了本田CB750的完整版本。本田的立即凭借其出色的4缸发动机赢得了广大客户的关注。本田CB750拥有更多的气缸，和最大的排量比当时的任何型号都高出50％，价格合理且可靠性高。
本田CB750上安装的全球首款4缸发动机，能够在8500 rpm的转速下产生68 hp的最大功率。带有高性能盘式制动器和5速变速箱。本田CB750的最高速度为201 km / h，能够在5.8秒内完成0-100 km / h加速。
所有这些出色的功能加持下，本田CB750 1969被称为世界上第一个超级摩托车，不久之后，CB750对欧洲，美国和日本的所有其他制造商造成了严峻的挑战。
本田CB750生产于1969年至2007年之间， 本田数次对车辆的外观和性能进行了升级。
在一次拍卖中，本田CB750的1968年试生产版，以263,725美元（约合人民币183万）的高价售出，尽管CB750已停止生产，但当前投放市场的不少车型，都继承了CB750的传统。