鲁达 本田出故障的概率确实不高，开得住，综合性能也不错，老车也有不错的表现，一些配件的用料也算是追求耐用了，即便像是橡胶件耐用度也不错。不过橡胶总归是有老化破损的一天，早晚需要更换，不过十多年才换机脚的，我也算是第一次领教。
这辆07款的CR-V，十几年里跑了15万公里，日常代步，开的也挺省，该保养保养，车主对这车也算是爱护有加。遇到问题，及时发现，及时解决。二月份的时候这辆车怠速抖动突然就变的特别严重，发动机能看到明显的抖动，坐在车里座椅抖，方向盘震手，中控台上能明显看到抖动幅度。车主用手机下载的测抖APP检测，抖动达到了3400多。
车是被拖到修理厂的，维修人员检查完后发现这辆车左右机脚都已经老化碎了，先是更换了左右机脚，抖动降下来， 车主再次用测抖APP检测，抖动降到了948.
换完机脚后维修人员发现这辆车多少有点怠速不稳，并且抖动还是大了些，检查火花塞的时候发现有一个火花塞存在点火弱的问题。在更换了火花塞后发现抖动还是有点大，再次检查了车底，最后发现变速箱的机脚胶也存在老化。
因为没有现成的配件，所以等件花了几天，最后在更换变速箱机脚后这辆车怠速车底恢复正常，不过车主没再对车辆数据进行检测，我这最后也就没有图片了。
一般常说的机脚是属于悬置系统的支架，由金属＋橡胶组成，有液压机脚是在金属与橡胶内部加入液压油达到更好的消除抖动的作用，橡胶制品总归是会老化的，老化后会因为发动机变速器等位置做功产生的抖动传递到车身上。
这些位置常见的发动机机脚，变速箱机脚外，还有一个叫扭力支架的东西，一般是连接在前桥位置，这个配件上也有橡胶，叫做扭力支架胶，老化后也会传递抖动。