鲁达 本田飞度Fit自全球上市就深受广大本田粉的欢迎；从国产化一代的GD，到二代的GE，飞度也迎来了三代的GK，代号GK5的国产第三代飞度一上市就受到了广大车迷的追捧；
一度出现没车的情况，1.5L的全新的地球梦缸内直喷发动机搭配CVT变速箱所带来的轻快的驾驶感吸引着更多的人成为飞度迷，加之丰富的改装件，个性化的飞度越来越多。
不过，正所谓人无完人，车无完车，成本的节约让GK5的后刹车成了鸡肋；虽然后刹车只是起平衡和减速的作用，但上代飞度GE8的碟刹非但没在这代GK5上得到继承；反而还减配成了鼓刹，这就有点不厚道了，这点成本都省，广本未免有些小气。
不过好在飞度是辆全球化车型，拥有丰富的改装件，将鼓刹改成碟刹就轻而易举了。
上面的就是我们今天的主角，黄色的GK5。
这套就是GK5用的后碟刹，带手刹线，装好后手刹照常使用。
挺规整的，看着比鼓刹贵点而已嘛。
来几张特写，单活塞带手刹机构，普通刹车皮，日常使用足够了。
准备行动中ing......
师傅们拆得真快，转眼就把鼓刹拆下来了，刹车油管要锁上，防止刹车油流光了。
拆下来的鼓刹，没什么技术含量，靠蹄型刹车片往外顶来制动
新的碟刹装上去了，速度真快
装好还要添加刹车油。
最后装上轮胎，大功告成。测试，车主说比原来刹车反应快了，刹车点头也减小了。