鲁达 为什么选飞度，还是顶配?
这台黑色飞度GK5应该是广汽本田第一批的三代飞度吧。2014款领先版1128，没错，就是某大神曾经说过的屌非常屌的顶配。为什么选顶配?首先主要因为城市代步和家里的女司机也开，CVT是跑不掉了。还有飞度是本田试用各种新技术的小白鼠，VSA行驶稳定系统、Idle-stop启停系统以及全新的小型轻量化CVT是新飞度特别是高配上三个突出的技术亮点，所以，螃蟹还是要吃的。一台车多了某个功能部件或者设定，我觉得不会是简单的加减法，它必然是一个系统的整体的调教及优化。所以，有时候单的地以多了哪个配置要加多少钱来评判其价值或许是有失偏颇的，特别是涉及到骨骼血液的机械性能部分，或许它本身就是那不可或缺的部分呢。
爱，就要最好的她。事实也证明，例如，VSA开启并加持了CUSCO固件后体会到的那种游刃有余。可能是国内第一批新飞度并且是顶配的缘故，后来发现很多零部件都是进口件，例如纯正ENKEI铸造的轮毂、德产的飞利浦前大灯等，也算是一点点惊喜吧。另外，天窗、天线、一键启动无匙进入以及魔术座椅等等这些质感稍微好点的设置也是选择顶配的重要原因。特别是天线，低配版的天线放在车头简直是丑到爆到不能再爆了，我认为后天无论哪种装饰方法都无补于事，它就一个字：丑爆!请原谅一个苦逼的处女座吧。还有，在四儿子看车试驾那天销售起动加速居然开出了线性推背感，坐在副驾的我那个心情澎拜。。。这可是1.5排量啊。死了，就是她。
为什么选黑色?
其实开始只留意银色系、白色、红色，并没有把黑色列入考虑范围，订车时也是定了银色，后来无意中在车库所看到一辆黑色GE8，惊觉黑色才是真爱啊。既是小车，为何要“显大”?黑色，是去除一切杂念的颜色。于是立马打电话给4S销售要求换颜色，为此还给不爽YY了一顿。黑色，又是顶配，广州有几辆呢?黑色，酷毙了!
寻找一台可以与自己共鸣的GK5
正如“做人如果没有梦想，跟咸鱼有什么分别”一样。“EARTH DREAM地球梦+iVTEC、1.5L四缸直喷、自然进气、131匹”这些就是GK5之所以是GK5的灵魂。超低油耗，愉悦操控，巨大且灵活的装载空间，廉价感的底盘悬挂，各种不明异响，过分的噪音...等等这些也正是FIT之所以是FIT(CITY)的核心元素。而在本田粉心中，GK5和FIT是有区别的，每个人都有一台属于自己所理解的DreamCar，因此便有了GK5改装的百花齐放。明白自己所需，去伪存精扬长避短，这应该是改装的初心。个人认为改装是一个整体的系统的工程，只有源于初心，并有计划有步骤地实施推进(比如先骨架、后动力、再外观)，不断超越心中所想，才能逐渐打造出一台真正FIT自己的GK5，让它成为日常生活中不可或缺的，一个既能悦己也可悦人的理想伙伴，并且在这过程中体会那难以言表美妙绝伦的于点点滴滴中爆发的成就感。
讲求德智体美劳才是好玩具
正如房子是用来住的一样，车是要来开的。坚守遵从科学实用性原则进行提升才能带来长久的愉悦驾驶体验，让他成为你不忍割舍的好拍档并一直相伴。此为知。由知自然而发，稳定度、安全性、外观姿态、动力性能等，必然是一台以城市短途代步为主的车进行优化提升过程中谨守的既主次有序又综合衡量的核心因素。此为行。谨守初心致知而行，对于一台改装市场成熟度已经很高的车，可以通过对大量间接经验进行甄别分析，去伪存精回归用车本质。自然就会知道，是先强化底盘还是提升动力最优?是原厂优化还是鲍鱼大碟舒服稳定?是全套专用件还是组装配套件合理?是山寨普通件还是大牌精品省心?是一步步升级还是一步到位省钱?是50mm还是150mm距离更能长相厮守?是热血少年的高亢嘶吼还是沉稳大叔的磁厚耳语更能激发美眉荷尔蒙?显而易见。在此见上行，知行合一而已。
致敬心中的挚爱EK9，喜欢JDM也许是从这张图开始的，内里你可以读到许多感动，从小培养的汽车互动~文化~父子~情，干净整洁的SR3红袍银色车身扁平大灯小红章和古铜无限铃，勾勒出简洁利落明快耐看的线条。
Less is more, pithy beyond the variety，全日规化的效果就是干练简洁和萌动耐看。
日版GP大灯是目前来说最适合日规化干练效果也最实用耐看的元素，不是新款就是好的，卖配件的就像走进商场专卖店的售货员一样千篇一律的第一句话就是“先生，有新款”，我又不是收藏家。
后期RS中网运动中网很特别，喜欢这种KcarFeel。区别于一般GP版本亮银色饰条，RS后期中网泛古铜色的饰条非常有质感，你不会忍心去对它做任何改动。
精简的日规化车身线条必须配这种简洁的碳纤前唇才能够经得住时间的审视。JS 原装拖车带点缀，好像调皮的吐舌头，卡哇伊!
黄金眼雾灯和白色日行灯搭配出层次感，并与古铜色RS中网饰条和轮毂呼应。
15寸的RaysTE37sonic轮毂，国内路况玩到最后绝对还是15寸小轮毂最适合GK5。而195/55/15的轮胎是GK5务实升级路线最稳定、舒适、速度、协调的轮胎尺寸。
轮胎橡胶字是不实用中你难以拒绝的矫情元素，回头率100%。
一脚撞墙并非街车最好的体验，日常行街刹车贵在稳定和线性，一个顶级车手并不存在高概率的急刹车。brembo牌日清卡钳+EndlessMX72也味道十足，是不是鲍鱼不重要，配套得好才是最重要的。
后轮鼓刹改碟刹采用广本原厂GE套件方案，无论是使用效果还是性价比都是最佳选择。无对比无伤害，原厂尺寸的JS FCR热处理划线盘工艺完全抛离国货两条街，稳定耐用。
健康的离地间距是祖国版GK5首要考虑的因素，是50mm还是150mm更能长相厮守?前后轮胎距离翼子板外沿最底部约33mm，这是配合所有包围件整体考量的离地间距既可保证通过性又不失颜值，既协调又不惧满载。
RSR Best*i 高低软硬可调绞牙避震的精髓在弹簧上，无多余弹跳的Q弹感让人着迷。
前轮高强度偏心螺丝+1.5度倾角0度束角。
后面视觉效果也无可挑剔，趋于齐平未齐平。
立柱灯被亮黑贴膜覆盖后感觉更简练精神，整体视觉重心也有下压效果。
RS双C尾灯加横置尾灯广本秒变东本，整体视觉拉伸和下压，同时也提升辨识度，发呆司机、电话司机、微信司机、女司机别别别。。。别。
这个仿碳纤国产小鸭尾搭配这个据说是国内第一批仿得很差的且不属于国内所有RS尾翼范围内的仿碳纤RS尾翼，有些小打破单RS尾翼沉闷的效果，但吻合度那叫贴出了翔，并重出了天际，请备足黑胶。
是热血少年高亢亢嘶吼还是沉稳大叔的磁厚耳语更能激发美眉荷尔蒙?无限MUGEN是自波车不悔之选。
幻彩拖车钩，小投资出大效果。细节的反复考量才是改装中最体现心血的事情。
赤木Singing：赤土央央，木以为本，畅享生命之歌。
一艹一木皆有情，看厌了千篇一律的贴纸，DIY也别有一番情趣。
被迷彩包裹的Beatrush拉杆不止是为了骚。无需动用魔术座椅，后尾箱也能轻松放下一个诗和一个远方。
带着没有蒸鸭的地球梦去买菜已无需太多佐料，挑用在刀刃上的即可。日版防撞梁和蜗牛喇叭可以在紧急情况加分。
不应只有JDM，未来可否让我们来一点CDM?带脚托支撑功能的RecaroTYPER EP3原车极品红袍座椅是各个梯丫佬座椅中运动和舒适兼顾得最最好一款，没有之一，而大红袍更是少之又少。闲置待结缘。
Blitz电子油门加速器，效果提升不用意淫，而是直接激发你的肾上腺素，关掉它后你会觉得原车油门是那么的无力乏味，让你欲罢不能。稳定易用，安装简易，科学使用不太耗油，自动波车型特别推荐。
一路(鹿)平安&Spoon防炫目反光内后视镜，提升驾驶安全必备。
Spoon防炫目反光外后视镜，提升驾驶安全必备。
看过头文字D的老铁应该都懂。
本期飞度改装案例鸣谢车主：木人MUREN。