鲁达 亲爱的东风本田：
我是你在中国市场的千千万万个粉丝之一，不过不是思域的，因为最近它太火了，所以我就不借机沾她的光了。
首先祝贺你在2017年取得的好成绩，在整体大势处于低增长的情况下，可以说成功站上70万辆历史新高度的你，无疑是今年车市最大的赢家之一。
其中，更令人惊讶的是12月份，你的终端销量达到了76,361辆，创造同期新高还实现了1.5%的同比增长。当然，全年终端累计销量更是出色，突破了70万辆的大关达727,025辆，同比增长22%。公布成绩后，你还不忘在朋友圈刷屏炫耀，告诉大家你发车中心硕大的停车场上空无一车。
真为感到你骄傲和自豪。
但是遗憾的是仅几天之后，我们的王牌产品CR-V却出现了一点麻烦。
其实作为一直以来我们最喜爱的产品，CR-V无疑都在领跑者中型SUV市场，当然，可以毫不夸张的讲，CR-V是这个市场的风向标。但是风向标一旦指错了方向，带错了路，就让人非常遗憾和难过了。
不过我还是想跟你讲讲事件的起因：
去年，有位网友在某汽车网站论坛里发帖称：自己购得的2017款手动挡CR-V车型在行驶了1100公里后居然出现机油无故增多的现象，并且该网友还表示自己的车还未上牌照，但在该车行驶之后高出机油尺上刻度线25-35毫米。
对于第一起投诉，包括我在内的粉丝们都没有引起重视，但就是这样的忽视，后面的时间陆陆续续出现了更多第五代东风本田CR-V车主也发帖表示出现类似“机油无故增加”的问题。
所以当我们将车送至4S店表示想进行检修时，4S店却并未给出任何解释，同时部分店面维修技师表示：机油液面未超过上限的14毫米是正常现象。大家都意思到这已经不是单独的个案之后，车主的问题不能得到反馈和解决也在不断激化与4S店的矛盾。
整整27天之后，你才在1月20日北京召开了媒体沟通会，对该问题进行了说明和解释。不过最终的答案的确我不太能接受。你告诉我说，这种现象可能与极度寒冷的天气有关，并且机油上限增加30毫米是不会对日常行驶造成损害的，同时具体解决方案预计将会在春节前给出，你也将会给我们部分的车主免费更换机油。
我知道，你告诉我的意思是，机油激增与东北过于寒冷的天气有关，这是不可抗拒的因素，虽然我也相信有一定的道理。但仅仅更换机油显然是治标不治本的方法，而我想你这么做的原因，恐怕正是因为你暂时还找不到处理问题的有效方法解决办法。
但是说句心里话，作为我们的王牌车型，在产品设计之初以及量产的时候，你就应该针对产品作出了在任何情况下（包括地区、天气、温度、路况等各种最恶劣的状况中）的使用效果，嘿嘿，这是我看其他品牌的宣传时他们这么做的。
另外，这种现象还同时出现在你旗下同样使用1.5T涡轮增压发动机的十代思域和UR-V或者是非东北地区的伙伴身上。
这让我回忆起了，去年9月中旬，我们刚刚上市一个多月的新CR-V就因为刹车系统存在安全隐患出现在了国家质检总局发布的汽车召回公告中。
所以，这次最根本的问题可能还在于产品质量本身。
有时候我不禁在想，是不是我们这几年发展的速度太快了，让你我都忽视了一些日常生活中的细节。
不过最近十代思域的火也确实让我感到惊讶，当然，我们这款车绝对是一辆好车，销量就是最好的证明，在过去的2017年，思域销量为172,480辆，同比增长92%。一车难求是我们许多小伙伴的日常心声。
但是最近我们的小伙伴却没有了拿车时候的兴奋，反而最近有些小伙伴告诉我说，“最近不开思域，避避风头。”
这我才知道，思域在最近几天内凭借“秒天秒地秒空气”、秒C63、脚踩高尔夫GTI、臀压奥迪S3、“50万以内找不到对手”再度封“神”，成为2018第一款火遍网络的“口水车”。
这件事不比CR-V那么糟心，但是也让我再度思考起来，事情起因是：南京十代思域某群成员在群里表示，思域如何秒（超过）了很多豪车，谁知道这个顺口的段子，被热心群友截屏后发到朋友圈，迅速在网络发酵。
这可让许多开思域的普通车主则遭了殃，全国发生了多起好事车主开车在路上故意找茬我们思域小伙伴的危险驾驶事件。有小伙伴表示：自己现在都不敢开车出门了，连续三天被人挑衅，第一天一辆保时捷按喇叭强行超车、第二天一辆阿尔法罗密欧一直在面面穿行、第三天又是一辆奔驰跑车不停的闪灯要比赛……而此事并非个例，全国各地思域车主都爆出了类似事件。
就在一夜之间，思域成为了我们话题最高的车型，就连我们的BC小伙伴在今日头条上回答了一条关于“为什么最近思域成了过街老鼠？”的问答，都有558万人阅读，而这个数量还在不断地增加。
平心而论，我们的思域绝对算得上是一辆有着强烈的“运动操控”标签的好车，尤其是第十代思域不仅融入本田最新设计理念的前脸以及遛背式车身设计，都让其显得更加凸显轿跑级的运动风范。就不说其出色的动力表现了，毕竟都快招惹来了陆海空三军了。
虽然说有些小伙伴的不当言论仅属个例，但是却有人告诉我说此事是你在背后有推波助澜的嫌疑，目的是转移大众对于CR-V事件的目光。当然我是不信的，但是这件事却成为了我心里的一道刺、一个结。
之前我所认为的我们像一列高速行驶的火车，正在以120公里/小时的速度前进。但是因为良好的路况让我们一下飙到180公里/小时，各种危险的情况就随之而来，我很怕会列车会突然“出轨”，危及我们小伙伴的生命安全，仿佛已经真实上演了。
而这也是我想写这封信给你的最大原因。
慢点，再慢点，别因为过去的成绩而骄傲，我们又不赶时间。
不过，我已经做好了最坏的准备，毕竟谁也不想在最好的时光里放慢前进的脚步，但是我说的是，不是只有慢一点，才能用心感受到最好的时光吗？
有时候我也在反思，我们是真的足够优秀到可以骄傲吗？也不尽然，毕竟当我们的哥瑞、竞瑞、思铂睿甚至是UR-V还在各自细分市场中处于相对落后时，我想我们还找不到更多可以骄傲的理由。
话说到这里也差不多应该说再见了，我相信你一定有机会在今年完成74万辆的年销量目标，但是对于我们来说，藏在这数字之后的细节甚至是质量才是决定我们未来能否保持住这股势头的关键所在。
就如你自己所说，“要有扎实的消费者口碑和产品矩阵作为基础，才能在新的一年里继续保持十足的干劲，特别是需要注重品牌和基础管理建设，努力为消费者提供更为优质的服务，为构建百万级车企体系奠定坚实基础。”
作为喜欢你并且关心你的粉丝，希望你在未来能够越来越好，当然这也是数以万计的粉丝心中的期盼与愿望。
此致
永远爱你的东本小粉丝 子不语