鲁达 每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊
乘冬奥会东风，氢燃料电池汽车“火”了一把，而各车企布局氢燃料电池汽车的脚步也正不断提速。
日前，宝马集团旗下BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车在位于瑞典阿尔耶普卢格的冬季测试中心接受了极寒耐力测试。据悉，该车型目前已进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车型将于2022下半年投产。
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据了解，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车搭载的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，能够提供275千瓦（374马力）总输出功率。在超低温气候条件下，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车能够行驶至约500公里的最大续航里程，储氢罐充满仅需3~4分钟，在冬季也不受影响。
实际上，自2013年起，宝马集团便与丰田汽车公司不断深化在氢燃料电池车方面的合作。根据合作协议，双方将致力于推进氢燃料电池技术的研发和产业规模化应用。目前，宝马集团已经开始氢燃料电池的应用，部署在斯帕坦堡和莱比锡工厂的数百辆氢燃料电池叉车车队将进一步扩大。未来，专注于零排放出行的BMW i品牌除了提供纯电动车型以外，还将带来氢燃料电池车型。
宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“氢燃料电池驱动系统是可持续出行的可靠解决方案，为了更好地向我们的客户提供这种创新出行方案，需要建立充足的加氢基础设施。”
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有观点认为，宝马集团在氢燃料电池汽车领域的布局或许与德国的支持政策有关。日前，有媒体报道称，德国财政部长Christian Lindner表示，德国将拨出2000亿欧元用于资助从现在到2026年的工业转型，包括气候保护、氢燃料技术和电动汽车充电网络的扩张。
Block Builders的分析师Raphael Lulay此前曾表示：“氢能技术将在未来发挥重要作用。尤其是因为使用绿色氢气将能实现控制气候变化的目标。德国可以在这方面发挥先锋作用——联邦政府的一系列政策可能会进一步推动这一发展。这种尖端技术还为投资者提供了很多机会。”
与此同时，业内普遍认为，氢燃料电池车型是针对传统内燃机车型、插电式混合动力车型和纯电动车型的有益补充。而氢燃料电池车作为新型绿色可持续出行方案，有助于进一步实现碳减排目标。在此背景下，氢燃料电池汽车被认为有着广阔的市场空间。
中国银河证券报告称，燃料电池和氢能源汽车未来市场发展空间广阔，具有较好的发展前景。根据预测，2020~2025年全球燃料电池市场年复合增长达16.64%，2025年市场规模将达到90.5亿美元。
招商证券研报认为，氢能作为清洁零碳的二次能源，在未来能源变革中占有重要地位，将承担助力“双碳”目标实现的使命。而氢燃料电池汽车的发展阶段与2010年的纯电汽车类似程度较高，在技术层面，优先推广商用车，以商用车领域的推广应用进一步带动乘用车领域的规模化应用，未来五年氢燃料电池整车预期年复合增长率有望达到68%。
在东吴证券证券分析师周尔双看来，氢燃料电池汽车正处在快速导入期，由于行业仍处于产业化初期，头部洗牌现象频发，随着技术路线确定，以及市场需求放量形成规模效应，看好进行前瞻性布局的优势企业率先突出重围。
每日经济新闻