鲁达 全新宝马X3近来可谓是吊足了大家胃口，一来是没有随大流加长，保持了原有的“味道”；二来是M套件让整车变得更讨年轻人喜欢。当然，它39.98-58.58万元的售价同样受到很大争议。那么消费者对全新X3的接受情况如何？Ray实店走一遭。
先说说到店后了解到的情况： 每天到店看车的客户多达几十组，已有20多组定单，客户既有大叔也有90后小年轻。此外，当月订车可当月提车，订车无优惠但也不加价。
那么，这款车到底如何，Ray近矩离多角度观察后来说说真实情况
外形方面老少通吃
全新X3在外观方面很讨巧，基本算是老少通吃。比如为了区分客户年龄段的差异，全新X3加入了M套件，更加激进的前脸很适合年轻消费者审美，这点与新5系相同。
有人说全新X3长得跟X1差不多，但是从实车来看，X3的双肾进气格栅比X1大了一圈儿，且更有气势。整体造型向X5车型靠拢，开了眼角的LED大灯自然成为标配。
由于展车带有M运动套件，所以可以在诸多细节的地方看到M运动化的影子。整体外观真心比奥迪Q5L运动版好看（此观点仅限M套件版本车型）。
到店看车的人确实有些多，以至于想拍一张完全的车身静态图都拍不了，所以你们就看到了开着车门，主副驾驶座全部都有客户体验的图片。
全新X3并没有加长，长宽高依然为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，与进口车型保持一致 。账面数据也要比现款奥迪Q5大出不少，现款Q5车身尺寸为4629/1898/1655mm，轴距2807mm。
值得注意的是，奥迪Q5L近日公布了预售价格，对标车型不仅比全新宝马X3便宜，而且空间上也要有优势（车身长度4765mm,轴距达到了2908mm）。另外奔驰之前也公开表示GLC将在现有基础上进行加长，这样一来，全新宝马X3的空间就备受夹击。
如果说以上都在对比账面数据，那么我们就实测一下宝马X3的后排空间。
内饰浓浓的宝马味儿，后排适合坐两个人
坐进内饰，新X3依然是我们熟悉的宝马味道，虽然一些金属拉丝面板看上去很像5系的风格，但是偏向驾驶员一侧的设计好像又更多的把车内主动权交给了驾驶员。另外，为了体现年轻，丁字裤方向盘和M标识肯定是少不了的，只不过方向盘整体有些粗，不知道实际驾驶提来的感受怎么样。
配置方面，换挡拨片、液晶仪表、智能驾驶助理以及CarPlay这些年轻人喜欢的配置该有的都有。内饰按键的质感确实符合宝马一贯的细腻感，不过中控软性包裹的质感确实很一般。这一点在现场看车的客户口中也得到了认同。
座椅配置方面，主驾驶座椅包裹性不错，头部空间完全够用，不会显得很局促。前排调整到我的驾驶位之后，后排还有大概一拳左右的空间，个人认为全新宝马X3的前后排空间完全够用，而且座椅包裹性和舒适度都不错。
唯一遗憾的是后排中央扶手的位置材质太硬，靠上去的感觉像上学时坐的板凳，试想一下你背着一个夹层装着两本书及一台笔记本电脑的背包的感觉。所以全新宝马X3的车内空间并没有传说中那么小的可怜，日常4个人通勤够用，偶尔5个人短途行驶也足够，但是坐在中间那位老兄如果长途两小时，可能会腰酸背痛。
配置方面，后排常规的空调出风口，座椅加热，12V点烟器电源等基本可以满足后排乘客需求，唯一遗憾的是低配车型后排没有座椅加热。
动力方面与进口车型相同
全新一代宝马X3搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率最大功率184马力，最大扭矩290N·m；高功率最大马力252匹，最大扭矩350N·m。变速箱还是我们熟悉的8速自动变速箱。这点与进口X3相同。
与同级车型相比，全新X3的整体动力算是主流水平，至于具体动力表现怎样，等之后有了试驾车，Ray在体验过之后，再看看全新X3的动力和操控到底是个什么水平。
目前全新宝马X3的问题在于，给很多人的感觉它只是换了个地方生产，价格还是那个价格，全车所有进口零部件也没有因为关税下降拉低整车售价，加上整车小40万起的售价，难免让人觉得没有诚意。另外，一台搭载2.0T的发动机的顶配车型卖到了快60万的售价，相比现款奔驰GLC和奥迪Q5来说，性价比肯定是要打个折扣，更不要说加长之后的Q5L和GLC了。
尽管在实际体验中乘坐空间完全够用，但也仅限于够用，毕竟现在国内的消费者大部分还是喜欢大空间。虽然目前宝马X3价格稳定，不加装饰，当月订车当月能拿车，目前订单量也还不错。但老对手奥迪Q5加长之后（Q5L）即将全新上市，对它的冲击到底有多大，也值得我们拭目以待。
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