鲁达 2020款奔驰GLS450虽然还是搭载6缸3.0T发动机，但气缸的排列形式由V形变成了直列式，而且在动力方面全系两款车型搭载相同的动力系统，也就不存在高低功率之分了。车主曾经在艾森升级过同为L6发动机的宝马535Li，对于升级效果至今仍回味无穷，所在奔驰GLS450刚到手就立马预约开刷，一方面是对艾森服务的信任，另一方面也是对于直列6缸发动机独有的玩车情怀。
动力方面这台20款奔驰GLS450搭载了3.0T L6涡轮增压发动机(原厂代号M256)，最大马力为367HP（270KW）/6400rpm，最大扭矩为500NM/1600-4500rpm，配合48VEQBoostISG系统。在传动方面依旧使用奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱。在当下全力发展小排量发动机的大环境下，这台3.0T发动机绝对可以被纳入“大”排量的行列里了。不管是起步还是行驶过程中，它给人的自信、从容不迫和悠然自得绝非小排量能够给予的。至于潜在的动力性能也同样少有敌手。
艾森发布奔驰GLS450 3.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调
试驾反馈：再次验证3.0T直列六缸发动机的强悍底蕴，提速超车轻松自信，升级后基本告别运动模式。在车载自带的0-100km/h测试对比中，升级前后缩短近1S的成绩也挺让人意外。