鲁达 最近，收到了一台黑色16款的宝沃BX7 28T四驱豪华车，一位中年男士用车，购买于2017年，目前车况完好，几乎没什么补漆问题，行驶里程8万公里，给他开出的收购价格为7万块，最后成交，闲聊时得知，他自己私下也有过尝试转卖，但是自己要价10万左右，辗转多日都没人要，要知道当时这台车的指导价为21.68万，全款落地也需要23万多，按照正常车辆的保值率，三四年时间的车子，折半价格还是很好出手的，更何况这台车还是素有德系BBBA四强之一的称号的豪华车呢。
当我谈到德系四强的豪华车的时候，车主更是无奈地摇了摇头，表示当初就是信了宝沃的广告，误以为二十多万买个冷门的德系豪华车是赚到了的，结果真的是有苦难言，不然也不会只开四年就转手了。
我们先来看一下这台车，然后再说一说个人对于宝沃的看法，首先，外观上看，这台车是没有什么问题的，纵使是四五年前的设计风格，现在再看，依旧没有落伍，粗壮的竖式中网勾勒出沉稳的味道，两车相连的矩形大灯采用的是氙气光源，下方矩阵式排列的日间行车灯为LED光源，下方保险杠处的包围部分也相对运动一些，整体给人的感觉还是具有豪华气息的。
侧身的双腰线勾勒出挺拔的身姿，毕竟定位的是中型SUV，4715mm长的车身，轴距达到了2760mm，18英寸的双五幅轮毂抓地感挺强的，尾部的保险杠以及扰流板，还有饱满的屁股，给人以沉稳大气之感，所以整体上的颜值，还是在线的，至少那时候看，挺漂亮的。
内饰就逊色了很多，对于那些豪华车简直有点简陋，真皮包裹的多功能方向盘，冬天开着有点硬，12.3英寸的中控多媒体屏幕，两个炮筒式的仪表盘，全车窗一键升降，疲劳驾驶，真皮座椅，全景天窗，无钥启动，并线辅助等，基本上就这些配置，可是现如今10万块的国产车配置都比它高很多了啊，根本对不起德席豪华车的噱头。
动力方面，车主选择的是2.0T的适时四驱车，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力为224匹，峰值扭矩300N.m，整体上动力还可以，不过据车主表述，当时买这车台的时候，是因为自己在工地上班，想着走一些坑坑洼洼的道路时能够方便舒适一些，没想到这台车油耗超高的同时，方向盘很重，而且底盘滤震太差，开山路都不好意思带同时，怕被嘲讽。
总结一下，整车的大概情况就如同上面所说，下面再来谈谈自己对于这台车的看法，首先德系BBBA真的是一个噱头，宝沃严格意义上讲，已经不属于进口或者合资车了，几十年前在德国确实算一个豪华品牌，但现如今，它早就被福田买回来了，福田是主打货车的，所以造车的技术水平根本达不到豪华车水准，因此，这台车其实就是一台国产车，而打肿脸充胖子当豪华车卖，最终真的会害人害己，同样的价格有很多不错的车选择。