鲁达
提车啊、改装啊的作业太多了，写个日常使用的帖子吧。
家里生活水平一般，不好不坏，用老一辈的话说，让自己安心的无后顾之忧的发展其实已经是给了自己很大的帮助，在发展的路上长辈给予自己的是他们的经验及教训，在他们身上获益良多。自己奋斗的历程感觉跟电影一样跌宕起伏，难以预料，唯一不变的是在布满荆棘的路上一路坎坷前行。
530Li是自己的第三辆“四轮”车，也是自己奋斗的写照，从毕业的11路---喜德盛自行车----凤凰电动车---到之后的第一辆四轮 国产吉利熊猫，再到家里赞助的雅阁，最后到现在的530Li，一路下来有太多太多的感慨。这些奋斗路上的老战友至今我都还保存着（熊猫已经卖掉，为了小马贡献了最后一份力量）。
选530理由很简单，家用商务都要OK，等级高过雅阁，非前驱，动力均衡，具备该车型品牌中的经典技术及精华，无致命性通病，容易养。奔驰养不起，奥迪问题多，日系不想再选，美系。。。。。看都不想再看。曾经纠结于SUV，最终还是喜欢家轿，只是为了那一份优雅。
虽然是自己梦想中的车子，但是经过这么多年的经历，已经没有了当初初提熊猫时的那份兴奋，感受更多的是幸福的那份感觉吧，毕竟，这是我们夫妻共同奋斗的成果。
车子多数时间还是老婆在用，因为很多时候我的业务范围是周边的城市或者县份，低调一点有时候会给你带来很多便利，所以我一般日常用车还是老伙计---8代雅阁，易养省心，4年来从未让我过分的操心过。
最近由于朋友要换车的关系，也陆续看了不少同级别的几辆车（奥迪、英菲尼迪、克莱斯勒、奔驰），突然想着我们家的BMW530进家蛮久了，也应该搞篇作业了。
惯例的大鹏照，开米士银，路上较多的颜色，实际上老7系用这个颜色我就已经很喜欢，不过7系暂时不是我这个等级能考虑的，还好新5系出来的时候有的选。
530豪华的标志之一-----门把手镀铬条及舒适进入（真不耐磨，已经褪色了），带着钥匙靠近车门，手放在把手内侧，内侧灯会亮起，然后车内的氛围灯也会点亮（钥匙有效距离约0.5-1米内）。
白天，在外面效果不明显，只好到地下室补了几张氛围灯的效果，门把手处白色，车内橘黄色，蛮温馨的.
打开车门后车内灯全亮，效果如图
行驶的时候灯光关闭，只剩下淡淡的氛围灯，看不是很清楚，在门上的木饰条下面，扶手上有一点点，这个没法跟奔驰现在新S那种大范围的氛围灯比，毕竟出的比较早，且当时的技术还没这么屌。
带灯光的迎宾踏板。
车头大气稳重，双眼神采熠熠，线条简洁干练。
车身修长，颜色靓丽。。。
从哪个角度看都那么漂亮。。。
大鼻孔
大灯，大灯清洗，前雷达、雾灯,吐槽一下大灯清洗，发生剐蹭比较容易被弄坏。
轮毂轮胎，倍耐力防爆胎，安全性极强。。。
后视镜不带转向灯，这配置不应该少，属于现在汽车标配系列的东西。
油箱，车钥匙在身上的时候直接按就会弹开，没有车钥匙无反应，油箱内盖是一根棍那种，扭出来后可以插在连接的胶线附近的圆孔里，方便加油。
标志性的鲨鱼鳍。。。。。
性感大屁股，双菊花
530LI，身份铭牌。
心脏部分，发动机舱，整洁不凌乱，这级别的车必须有的表现，两侧液压支撑，宝马经典的N52 L6发动机占了大部分地方。
发动机右侧这个位置是空气格的位置，要换的话要先扭开上面的支撑杆，然后卸下几个角的螺丝，这个换起来就比较麻烦，像雅阁的话是卡扣，上方也没东西挡着，几分钟就搞定，宝马这个没专业工具基本是没希望，有工具估计也要点时间。比较难搞，常规怕麻烦不想自己换空气格的，这一块是被4S宰定了，我们这种动手能力强的还有希望省点钱。好在空气格4S定价还不算太坑。。。。空调格就不同了。。。。1100大洋，还不含工时费，杀人的价格。
装空调格的位置，也需要专业工具，拆几颗螺丝后更换即可，不难，但是可以避免被4S宰掉接近700-800文RMB。
尽量买较好的空调格，宝马的空调格是两个一组，200-300块左右的相对来说比较好些。
方向盘，左侧集成巡航及限速按键，右侧集成蓝牙，娱乐系统选项。
左侧按键从下到上依次为：巡航启动，巡航定速，限速，滚轮为调整巡航速度加减。
按下最下方的巡航按键后仪表盘会显示该符号，然后加速至你想巡航的速度后按中间的RES按键即可激活自动巡航，加减速在旁边的滚轮调整，轻拨则每次增加OR减少1KM速度，稍用力则每次增加OR减少10KM速度，车主自行控制好加减速的力度。最上面的限速按键很少用，估计国人一般都不会使用。
宝马的定速巡航有个特点，只要你不是完全退出巡航，仅是刹车，或者退出当前巡航后再按REC激活巡航会自动记忆上次巡航的速度，自动加减速到上次定速的速度。
右侧娱乐按键，从下到上电话薄，滚轮可以上下选择电话薄里的联系人，按下即拨打电话。
右侧+ —按键为调整音量按键，MODE为模式调整，可在RADIO与CD间切换。
一键启动，雨刮杆，配有自动感应雨刮系统，懒人直接按BC键即可。
灯光系统，从左到右，前后雾灯组按键，中间圆盘左侧为自动大灯，中间关灯，右一为日间行车灯，右二为大灯，远光灯在方向盘左侧的转向灯杆处控制。最右边是仪表盘灯光控制滚轮，调整仪表盘及氛围灯的亮度。
电动方向盘上下前后调整。
从上到下，左一是腰部支撑，四个方向；右边两个按钮是靠背宽度（也就是座椅的包裹感调整）这两个调整好开长途会很舒服。
下面左边起第一个是腿部支撑，下面有图片。中间是调节座椅前后及上下。最右边是调整靠背角度及调整头枕上下位置。
副驾驶相同。
腿部支撑，这个很爽。
主驾驶门从上到下按键为：两侧后视镜 调整，右一后视镜折叠按键，右二为两侧后视镜调整按键（拨到左侧倒车时后视镜自动下翻，比较便于女士倒车），下方为四个车窗升降按键（均可一键升降车窗），最下面左侧为关闭车窗控制，右侧为后方遮阳帘按键，三处后视镜均为自动防炫目后视镜，可加热。
储物箱上方四个按键从左到右：副驾驶记忆座椅激活键，主驾驶记忆座椅激活按键，1号记忆座椅，2号记忆座椅。
记忆座椅的设置简单说一下，因为我相信有不少车友也不是太清楚。具体为你先调整好适合你的座椅位置、靠背角度、头枕角度、腰部支撑、腿部支撑、后视镜的角度等等，调整好以后按M键激活设置，M键亮起的时候，选择1或者2号记忆键，按下就可以了。 上车前要调整的话按一下记忆按键，座椅会自动调节成你原先设置的座椅位置、角度。切记上车前按，如果你坐在座椅上按的话座椅不会一直调节到原记忆位置，需要你长按1号或2号键直到座椅停下调整才会终止。
副驾驶门，储物箱上方为记忆座椅设置按键，车窗键只有一个。
前排化妆镜，带灯。
中央后视镜。
灯光及天窗控制，无SOS按键，新款有，后视镜后面是感应器。
2段式天窗。
可开启部分挺大，爽。不过这东西实在是不怎么用。
尾箱开关及发动机舱开关把手，发动机舱开启后，还需到发动机盖处扳一下中间的卡扣才能打开发动机盖。
车门胎压提示，很多车友都忽略了这个细节，导致车胎充气气压较高或较低，其实很简单的，只要注意看这个提示即可。
发动机铭牌。
中控，简洁明了，色彩搭配合理，科技感强，比起克莱斯勒300C那朴素的中控，还是5系的风格比较讨我喜欢，奥迪是按键排布略显凌乱，奔驰也比较简洁。
中控木饰部分，包括全车的木饰部分，能贴膜就贴膜，能防止很多划痕，我家这货不细看没问题，一细看细细小小的痕迹多得要死，哎，麻木了。
从上到下几大区域，中央大屏由idrive控制，简单容易上手（稍后介绍）
下方空调区域，出风口部分，两边的滚轮控制风量，中间滚轮控制出风类型，蓝色冷风较强，红色略带暖风，也有说蓝色出风容易让人身上的汗挥发掉，干燥型出风？？？中间排布应急灯及车门锁按键。
下面液晶屏显示空调温度、风量及出风模式，类似目前这天气（30度左右），27.5度的冷风开一格其实已经足够，由于我是中午大太阳的时候停车开空调，多开一格，效果更好些。
其他的按键包括座椅加热，后视镜加热，自动，内外循环等等，一目了然
座椅加热分三档，可以按自己需要调整，空调旋钮蓝色一侧是调低温度，红色是调高温度。不按制冷键，都是出暖风，按了制冷键，28度以下是冷风，28度以上也是暖风。豪华版530配置空调分区控制，可以自己调整自己区域的空调。
空调存在一个缺陷，就是刚启动的时候，空调根据记忆设置开启，瞬间出来的风温度蛮高，且用车久了空调格脏了以后，刚出来的风会带有刺激性气味，这对车上人员的身体健康来说我觉得是没有益处的，这味道不会持续太久，大概20秒左右吧，空调正常工作后就会挥发掉。我个人觉得这是个缺陷，不知道其他车友怎么想的。
变速箱，行车模式及idrive区。
前端两个杯托，有支撑点，防止行车的时候杯子晃动，人性化设计之一，两个，够前排的人用。
来张侧面的，实际上这也是宝马不足之处，居然没有设计放手机的地方，于是日常要放手机的只好舍弃放水或者杯子了。感觉这小问题不应该存在。中间的槽是放钥匙的，这个设计见仁见智，我是觉得放钥匙在这可能比较好看，但作用不大，常规来说带舒适进入的豪华版基本上不用从口袋中拿出钥匙，那么这槽就没什么作用。即使是不带舒适进入的，很多人也就是开门时候拿钥匙出来按一下，上车后的一键启动也用不到这里，较鸡肋的设计，放着是比较好看。
当然手机也可以放在方向盘左下角的格子里，但是这格子相当深，如果手机滑到最下面，你接电话的时候想把手机捞出来恐怕不容易。放些卡啊，票据什么的倒是没问题。
还有就是主驾驶门上这个槽也可以放。。。。不过不实用，太浅，手臂动作大点很手机很容易飞出来，那个时候就麻烦了。
烟灰缸，被我用来装小东西比如钥匙什么的。
手机可以放中央储物箱，这处地方规整但不大，不像雅阁那货，贼大。
东西拿完也就那么点空间，其实放手机也不好拿。。。
副驾驶手套箱，空间挺大。
宝马经典大鸡腿，个人最喜欢这档杆，比新的那小鸡腿手感爽多了，科技感同级别最强。奔驰那怀挡最不喜欢，奥迪的真的太朴素。。。。。克莱斯勒的像拐棍端头，英菲尼迪Q70那个感觉是那种过时的产品。。。。
后面电子手刹，太先进了，没有传统手刹那种力感及质感，雅阁手刹一拉起来那种咔咔声，听着就是一种享受。
左侧前端是车身稳定按键，下方行车模式，分S, COMFORT,ECO，无S+。
L6+8速+3.0L，0-100 7秒内，路上干死大多数车都没问题了，有没有S+问题不大。
S：动感驾驶模式，油门灵敏，除非你不加油，不然转速基本超2000转，省油就不用想了，还得注意超速罚单，没办法，要爽就要付出代价。
COMFORT：普通模式，介于运动及ECO经济模式之间，可疯狂，可温柔，常规我就用这模式开，够了。
转速控制在2000内，基本上C模式跟ECO模式油耗区别不大，转速表上最下方的区域可以辅助你控制油耗，红色柱只要不超过20就OK，刹车的时候会能量自动回收，也就是蓝色区域显示的，给电池充电。
晚上的工作状态。。。。橙色的灯光。
ECO：经济模式，省油模式，油门反应较满，老婆常用模式，本来就不喜欢开快，用这个低速走应该也不会太耗油。
ECO模式下可选择对空调的控制，如果你要ECO指数高，可以把二个选择打钩，这样能有80%以上的经济指数，实际上勾了这选项开ECO模式空调会自动关闭。
如果你想在ECO模式下不影响空调使用，就不勾选下面的空调选项。可以看到ECO指数比不开空调要低一截。。。
最下面的是雷达，加上中控的倒车影像，老婆倒车不用愁。
雷达前后都有，显示在大屏右侧，分绿黄红三个探测区域，绿色代表安全距离，红色区域代表你的车PP或者车头就要跟某些物体KISS了。
左侧是倒车影像，用idrive可以调整倒车影像的清晰度、亮度等等。
跟下面克莱斯勒的倒车影像比比。。。。
看看300C的这渣画质，能用心点么，好歹你也是进口货啊。。。。。
iDrive旋钮，手感极好，最好用的人机交互系统之一，上手容易。
功能按键清晰明确，旋钮跟鼠标一样好用。
简单介绍可以了，菜单。这个主机是CIC系统，之后的全部是NBT系统了。
音响部分，买得比较早，没有标配哈曼音响后加又太折腾，哎。这个价位的车，配个牌子音响不过分的啊。
收音机，有车友说没有自动搜索，其实是有的，你只要在idrive上按RADIO按键，让它自动检测1分钟左右就可以了，系统会自动列出搜索到的本地常用频道。
导航地图部分，个人自带人体导航，基本不用，老婆必备的配置。
蓝牙，很容易设置。
3.0L的排量在南宁开到这个油耗算合格了吧。725KM是一箱97#油可行驶的里程，常规能开到接近600KM吧，空调常开的情况下，不开估计能多点里程。
ECO数据显示，可以根据自己的情况进行调整，不过我很少看。
车辆信息，实在不想看使用说明，可以在idrive里看，里面会提示你什么时候该保养或者更换配件。
养刚换的机油。
胎压监测系统，在行车的时候开启有效。
机油监测系统，这个跟胎压相反，在静止的时候开启，自动检测3-5分钟即可。
灯光管理系统。
可在仪表盘上显示的信息数据，勾选后可以通过方向盘左侧转向灯处的BC键控制显示项目。
车锁设置选项。
USB的COPY选项。
USB接口在手套箱内部右侧，左侧是多碟DVD机，基本上直接U盘拷，很少用DVD了。内置硬盘几十G，足够拷电影跟音乐了。
后排娱乐系统选项，前排可控，后排可以通过遥控器控制。
实际上后排娱乐系统虽然共用idrive，但是是独立控制的，你在后面看DVD听歌都不影响前排的选择，不过需要自己接个耳机。。。。。
空调出风口（无分区控制），下面是座椅加热，小储物格，再下面是后排视频控制按键及耳机插孔，还有各种线路插孔
最下面点烟器。
后排空间，坐垫较长，对腿部支撑很到位。中间因为后驱的关系隆起较高，坐中间肯定难受了。
调整好前排后后排的空间，巨大，我虽然不是很高，但腿长，对空间要求较高，5系后排空间宽裕得让我非常满意。
这距离，比300C，英菲Q70L好太多，也就奔驰奥迪勉强可以比比。
后排阅读灯，角度可调。
后排化妆镜。
带灯，角度可调，方便女士啊~~~
后排中央扶手，没什么按键，较简洁。
后排影音控制器，杯托。。。。
后排右电动遮阳帘。
后排左电动遮阳帘。
后档电动遮阳帘。
后排三个遮阳帘都可以在两个后门控制。
从左到右依次为：后档遮阳帘按键，后排左右门电动遮阳帘按键，左侧窗控制按键。
遮阳帘升起的情况下，降下车窗遮阳帘会跟着一起下降。
后排右侧座椅老板键，包括前排头枕调整，背靠角度调整，座椅前后调整都有。
后备箱，一脚踢的感应区域始终没弄清楚是哪个位置，比较模糊，最好后面出的车明确表示一下区域，不然老是在后面踢来踢去，保安还以为你是想搞坏别人的车。。。。。
尾箱空间较大，也设计的比较整齐。
网兜
储物格，上方是保险丝的位置。
掀开垫子还有个储物格，也能放点小东西。
车盖下方是急救包，扭下上面的螺丝。
就可以看到工具。
530LI没有配电尾，可惜，最新款也没有，我觉得这个配置可以有。。。。要知道女士关这个尾箱还是蛮吃力，有点小重。。。。单单这个按键MS也没什么作用，锁车的，我觉得这样锁车有些多余。。。。
音响喇叭位置，中控一个。
两个前门各两个，分别在车窗三角区跟记忆座椅按键上方。
后排与后档之间两个。最新款是9喇叭，标配哈曼卡顿，这个又相对厚道一些了。
补几张地下室灯光照。
一晚上，写到这里，累死了，也差不多要结束了。最后总结一下5系的优缺点吧。
优点：
基本都是优点，车型漂亮，稳重大气，宝马经典L6发动机，匹配合适的动力+变速箱，精准的操控，卓越的性能，超高的配置，想想我想要的基本都已经满足了，重要的是老婆也满意，家长也满意，这才是最关键的。
缺点：
1、人性化设计还不够，放手机，放眼镜的位置都没有，这种设计上的低级小问题不应该在这么高价格的车上出现。储物空间少，设计不够合理都是宝马需要加强改进的地方。
2、轮胎易伤问题，轻轻刮到硬物都会掉一块皮，目前已经挨了两个，车友里面也有几个有类似情况，给我感觉就是不够安全，你想想开着个缺皮的轮胎在路上，不管是谁心里都不会踏实。
3、轮毂开裂，这个论坛里有不少人反映，去保养的时候我也遇到了，目前正在检测具体原因。
4、前杠及大灯清洗易损坏，遇到几个案例都是剐蹭时候大灯清洗盖子直接断掉，虽然不贵，但配件更换时间浪费太多。启动时空调异味问题，虽然更换空调格可以暂时解决，但用久了还是会出现类似情况。
5、发动机声音，刚启动的时候确实有点难听，涡轮的发动机已经很多人反映，L6自然吸气居然也是这样的情况。。。。。4S说这是正常的，正货宝马就这样。。。。。。这么不专业的话也说得出来。
6、最近召回都是因为一些重大隐患，搞得我都有点心慌，虽然后来查了车子没有问题。
7、最后就是车买的较早，虽然配置已经比较完整，该有的基本都有了，但是很多新款车型上增加的实用配置都没办法再弄了，比如：比较实用的通风座椅、电尾门。还有一些装B类的液晶仪表、音响类等。咨询了几个朋友都不建议改装或者折腾了。毕竟走线，刷机都存在不少隐患。。。。南宁改车厉害的也不多，想想还是算了，自己也不是那种喜欢折腾的人，老婆觉得满意就行。
——未完待续——
作者：@猫与狮子的今生
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