鲁达 “BMW族”几乎无处不在——很多上班族先乘坐公交车(Bus)，到达最近的地铁(Metro)，出了地铁以后再走一段(Walk)，才到达目的地。这样的出行方式叫做BMW，以此方式出行的人就博得一个美誉，叫“BMW族”。每天全国城市75%的人口需乘坐公共交通，据称北京APEC期间放假6天，每日将多出300万人乘坐公共交通。低碳环保的“BMW族”坐地铁挤死，坐公交车堵死，哪种死法更合理?不看手机无聊，看手机坐过站，到底该怎么办?
别挠心，近日国内最大的手机地图之一高德地图首推专属公共交通的“公交导航”，将公交路线规划、换乘提醒等功能全面升级打通，被不少“BMW族”奉为出行必备神器。作为千千万万的“BMW族”之一，小编从路线规划、精准定位和换乘提醒三关考验，对高德地图公交导航功能进行实地评测，看看这“BMW族”出行神器是否如传说般牛逼。
第一关：路线规划
评测选择在早8点上班早高峰开始，地点从上地到位于望京的奔驰大厦。和驾车导航不同，公交导航由于涉及公交工具较多，智能规划乘车路线更加复杂和关键，这也是小编对高德地图进行的第一关评测考验。输入目的地，选择公共交通出行，高德地图马上就规划处多条路线，并推荐乘坐13号线地铁再转乘公交车。小编从善如流，选择最佳路线后地图便规划公交导航路线，不仅包括需要乘坐的站数，还有预计时间和步行公里数，路线规划符合小编预期，信息也很详实。
第一关，过。
第二关：精准定位
对任何地图导航产品来说，如果无法做到精准定位，其他所有功能都是花架子。公交导航涉及到步行线路、公交线路、地铁公交站点分布、换乘等环节，对道路精确度的要求自然更高。所以这也是小编对高德地图公交导航的第二关评测考验。切换到公交导航界面后，高德地图准确定位出小编所在位置，甚至连小区哪栋楼都定位了，小编瞬间不明觉厉，高德地图12年的数据基础，看来真不是白积累的。步行路线规划也基本是小编日常惯走的路线，没有任何绕路就到达地铁口。
步行定位只是这一关的开始。在乘车过程中，是否也能做到精准定位呢?小编带着这一疑问登上地铁。在这一环节中，高德地图对乘坐的地铁和公交车都标注站名，以往乘车中，好不容易有个座位坐，如果想看还有多少站到达，就得起身，一回头座位就没有了。高德地图公交导航提供地图和文字两种模式供用户查看站名，地图界面还能实时呈现经过的每一个站点，不仅方便用户查看路线，更方便计算到站时间。小编此次在13号线地铁乘坐中，站点到达定位极其准确。
第二关，赞。
第三关：换乘提醒
换乘提醒是高德地图公交导航的一大亮点。基于GPS定位功能实现，高德地图会在到站时通过震动、铃声以及桌面通知三重提示，让用户对上车、下车或换乘早作准备。此次评测考验的重头戏自然也是换乘提醒。
从上地到奔驰大厦，根据高德地图公交导航规划的路线，小编需要进行一次换乘。导航一开始，小编就在导航界面按了公交提醒功能。从小编家中步行到地铁站，将到地铁口时，小编手机便开始震动，提醒小编乘坐地铁。在乘坐13号线中，地铁即将到达望京西站时，小编手机又开始震动，提醒小编下车换乘公交。随后小编根据指引，从地铁B口出，穿过过街天桥，乘坐455路公交车，距离终点站不远，手机又震动提醒小编下车。
从测试结果来看，高德地图换乘提醒准确度极高，更重要的是，小编在车上用手机看新闻、刷朋友圈时，换乘提醒功能将自动转入后台运行，完全可以安心玩手机且不担心坐过站。
对于小编这种手机综合症重症患者来说，空闲时间必玩手机，公交换乘功能简直是出行利器。这一关，惊艳!
总的来说，高德地图公交导航，尤其是实时更新到达站点和换乘提醒，着实让人印象深刻。高德地图公交导航不仅能为用户有效规划最佳乘车路线，还能在步行、公交以及多种交通工具聚合线路的起始、换乘及到达终点前都会有提示，并从头至尾进行提醒、指引，极大减少用户不便。对于手机控的“BMW族”，以及即将在APEC会议期间因单双号限行带来的不便的用户，高德地图的公交导航将会是您的第一选择。