鲁达 文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 8月乘用车各细分市场车型销量陆续揭晓。虽然是传统意义上的车市淡季，但是从各细分市场来看，在政策利好和厂商优惠“组合拳”作用下，市场销量仍同比实现大幅提升。多款热门车型销量回归主流，新能源市场也呈现“一超多强”的局面。
日产轩逸、五菱宏光MINIEV和大众朗逸这三款“神车”继续稳居销量前三名
从轿车市场8月销量榜来看，日产轩逸、五菱宏光MINIEV和大众朗逸这三款“神车”继续稳居销量前三名，而且排名和7月相比均未发生变化。不过有一点值得注意，宏光MINIEV销量连续两个月出现环比下滑，这是否意味着纯电动微型车销量见顶？目前看还有待观察。
8月销量超过2万辆的轿车车型共有10款
8月销量超过2万辆的轿车车型共有10款。大众新款宝来自6月上市以来也是创下了今年第二好的月度销量表现，当月销量达到2.39万辆，排名也环比上个月上升了18名。师出同门的大众速腾同样在8月销量超过2万辆，环比也继续实现增长。
比亚迪汉EV在8月销量达到1.3万辆，汉DM销量为1.28万辆
在热门合资B级车方面，本田雅阁和丰田凯美瑞在8月销量也稳定在2万辆以上，有些意外的是，大众帕萨特紧随其后，而像日产天籁和大众迈腾则在当月跌出合资B级车第一阵营。别克君威倒是在8月表现出色，当月销量接近1万辆，环比7月增长超过100%。
传统豪华品牌轿车在8月销量变动幅度较大
传统豪华品牌轿车在8月销量变动幅度较大。由于在成都车展迎来中期改款车型上市，宝马3系在8月销量“掉队”，月销量仅有9601辆，而且目前2022款宝马3系不接受个人预定，部分4S店的现车资源也较为紧张。老对手奔驰C级在8月表现稍好，但是从车友圈情况来看部分地区提车也需要等待较长时间。另外，合资中大型轿车方面，宝马5系销量依然坚挺，当月销量达到1.46万辆，而奥迪A6L和奔驰E级在8月零售销量仅相差不到40辆。
宝马3系在8月销量“掉队”
其他关注度较高的车型中，吉利帝豪在8月销量超过1万辆，排名环比7月上升了59名。大众凌渡也在8月销量首次超过1万辆大关。四川当地的限电已经对丰田亚洲龙的终端销量造成了一定影响，8月销量环比继续下降。别克威朗的销量继续攀升，当然这一块曾经也是英朗的份额。极氪001在8月销量再创新高，达到7166辆。
此外，比亚迪汉EV在8月销量达到1.3万辆，汉DM销量为1.28万辆。