鲁达 宝马为什么不敢承认iX3的电池存在缺陷？
但是近期，汽车消费投诉平台却收到多起宝马iX3车主反馈，新买的车才开了没多久，厂家就通知要“更换电池模块”了。
要知道对于纯电车来说，电池是非常重要的零部件。当车主咨询为什么要更换电池模块时，4S店却遮遮掩掩，厂家也含糊其辞。
既不承认汽车出现“质量问题”，也不承认是“汽车召回”，只说是“技术升级”。这让宝马iX3车主们感到非常蹊跷...
偷换概念，维修变升级？
来自西安的査先生，绍兴的陈先生等宝马iX3车主向我们反馈，厂家突然通知要对电池进行“技术升级”，还反复强调：“免费”！
有意思的是，第一次发布的公告中明确写着“电池单元模块可能存在故障”，几分钟后，又修改为“电池单元模块需要升级”。
作为这么大的国际知名汽车品牌，变脸比翻书还快，真叫人尴尬...
公告中说明：“单格电池接触系统中可能出现冷焊接点松开的隐患，可能会因此显示一条“红色检查控制信息”，在极个别情况下可能导致高压系统突然关闭，使得车辆缓慢滑行，直至停止。”
（网图：iX3显示红色检查信息）
厂家给出的“升级方式”是，涉及风险的高电压电池单元模块，需更换1-5个数量不等的电池单元模块。
（华晨宝马“技术升级”服务通告）
对此，车主们表示不能接受。
这一系列操作简直就是大修啊，与厂家轻描淡写的“技术升级”完全不符，这明明就是为了消除宝马iX3动力电池所存在的故障风险嘛！
才买的新车还没捂热，就出现如此严重的质量缺陷和安全隐患，面临动力电池组拆解大修，非常影响车辆稳定性以及后期的保值率。
存在区别对待：
据了解，査先生和陈先生所在的车主群内，有上百位iX3车主都收到了相同的“升级通知”，也有不少车主表示没有收到任何通知。
此次“技术升级”还是通过车主群、或看到网上论坛相关信息后，向4S店求证后才被告知。如不主动询问或许至今还被蒙在鼓里，这难道不是区别对待？
还有媒体报道，个别接到电话通知的车主反映，4S店在电话中并未说明升级原因，只称升级电池会使车辆性能更好，并用“先到先得先享受”的话术等，“哄骗”车主到店。
故障维修竟然变成了免费的升级福利，宝马偷梁换柱的逻辑思维，令人佩服。
厂家为何遮遮掩掩？
根据缺陷汽车产品管理相关条例，出现重大安全性产品缺陷，相关方应该通过备案召回的方式予以处理。
汽车召回并不是什么见不得人的事，每年国内大约有几百条汽车召回公告，涉及几百万辆车。为什么宝马厂家拒不承认是“汽车召回”，反复强调只是一次车辆“技术升级”呢？到底在怕什么？
对此，不少车主猜测：随着汽车市场油改电的转变，宝马也正直转型的重要时期，iX3是宝马推出的第三款纯电车，此时如若传出“电池召回”的负面信息，对其电车的发展不利。再加上iX3采用的是宁德时代的电池，大面积的电池模块召回也将会影响品牌口碑，以及企业市值。
所以，宝马集团才想将此事，大事化小，小事化了，偷偷消化解决。
相信传统车企的造车技术还是有一定的积淀和传承的，现阶段的电车发展中，难免会出现一些问题。
希望华晨宝马能正视此问题，尽快给车主一个明确答复，彰显大品牌的担当。