鲁达 今年四月中旬提车，也没整提车贴什么的。不知不觉首保已过，是时候开个帖子谈谈这个车了，也给车去关注宝马的朋友一点儿参考。
车子到目前开了7000公里多一点，基本上高速市区一半一半，中间自驾去过一趟青岛，往返大概有1600公里吧，回过三次老家，往返600多。下面谈谈这几个月的用车感受：
1，外观：没啥好说的，公认漂亮大气的一款车，当初买它也有很大的因素是冲外观去的。相比而言，其他两个竞争对手在我眼里都有些许缺陷，奔驰的前脸和屁股不搭调（没改前的四方灯前脸，明显协调很多好看很多），奥迪的前灯不够大气。
2，空间：这个级别也没啥好说的，就一个字，大。相比es那种靠偷空间获得的后排空间，5系的后排不论是视觉上还是体验上，都明显更胜一筹。后排座椅坐垫长度和靠背角度都不错，长途坐着不累。我自己175 85，前排调到合适的位置，后面坐老人再抱个孩子也无压力。缺点：储物空间设计有问题，没有一个合适的地方放手机，十分郁闷。
3，动力：官方数据7.1，实测在6.6，前段略乏力，后段绵绵不绝。毕竟宝马在轻量化方面技术还是不足的，相比傲虎那种体格的suv才1600出头的体重，528li xDrive 1800多的体重还是让前段加速吃力了不少。不过后端还是很好的，180左右，动力也还能做到随叫随到。具体来说，感觉时速60以下，有点肉，60以上，动力充沛。最高开到220不发飘，现在开高速基本保持150-160匀速。
4，操控：宝马的拿手好戏。很多人说这个级别莫谈操控，我觉的这种观点是十分偏颇的。得不了100，不代表90和60就是同一水平吧。转向精准，方向轻重适中，油门回力适当，脚感出色，加速线性有力，这都是操控好的体现。不足的地方：一刹车不太线性，前段偏弱。二，地盘调教舒适导向，高速过弯时感觉尾巴会不由自主的外甩。四驱对于雨天的操纵而言还是有明显好处的，从青岛回来有段路下暴雨，开到180还是毫无压力。
5，内饰：不输奥迪和这一代奔驰，按键布局显保守缺乏设计感，但用材用料在这三个车里可以说是最好的，也比es这种花架子好。之前有行业内的jrs透漏内幕，bmw在内饰用材上是最下工本的。这一点上不想和某些人口水，真有兴趣可以自行去4s实际坐一坐，摸一摸看看，可以着重看看那些塑料件。
6，油耗：市区应该要12-14个。高速90公里5个，110公里6个，150公里10个。目前7000公里，平均油耗10.5。这个车有三个模式，运动模式，普通模式和经济模式，启动默认是普通模式，运动模式下发动机启停功能关闭，其他两个模式默认开启，可以手动关闭。因为经济模式120公里以上无法工作，在市区这车初段加速本来就偏肉，所以很少用经济模式，目前基本是一路普通模式，需要急加速时切换运动模式。
7，保养：小保1000出头。因为首保前做了暴力驾驶，首保做了清洗，600多块。这个车库存时间有点长，所以提前做了保养。正常是1万一次，3万换一次三滤。宝马的保养相对其他两家还是便宜一些的，特别是后期保养，一些消耗部件的更换周期相对更长，价格也更便宜。
8，其他感受：自动启停配合自动驻车，用起来十分方便。bba其他两家这方面做的不太好。倒车雷达好用，提醒的时间比较合适，不会再距离很远时就神经质的响来响去。倒车影像夜间成像效果模糊，不好用。倒车后视镜自动下翻功能，有利有弊。有时候你想观察后方较远的地方，后视镜却下翻了，需要手动调节回来。车身长度长，导致掉头和停车有点困难，不过这些不便，是买车之前就考虑过的，也慢慢适应了。最不能忍受的缺点就是缺一个放手机的地方，十分不便。没人的时候手机经常放右前坐上，有人了就只能放在左边门板下方的储物格里，导致多次下车忘记拿手机要返回来取。
最后阐述：买车肯定要看品牌，这个谁也避免不了。中国人好面子，买宝马5系也有这方面考虑。但还不至于像某些人酸的那样，别人买个好车就是打肿脸冲胖子。买5系最主要的原因：开起来爽，坐起来也舒服。另一方面小毛病少，维修保养便宜，换代还早，没有落伍的顾虑。