鲁达 宝马3系的外观可以说是非常好看了，外观精致，内饰豪华，动力十足。尽管设计没有、动力没有明显的变化，但配置的调整无疑进一步提升了它的性价比。毋庸置疑的是，宝马3系在大家心目中一直是豪华B级车的运动图腾。
3系随着G20/G28的到来，这种争议的声音更是放大了许多倍。尤其长轴距版本上市后，绵软的悬挂和刹车让一些原本满怀期待的3系忠粉挺失望的。特别是，宝马325（G28）本次马力机测试的轮上马力最大值为164HP（HP为英制马力单位，而我们日常所说的PS为公制马力，164HP≈166.48PS）。此时的转速为5108rpm，此时的瞬时速度为164.8km/h。
车子跑得快不快、起步猛不猛，还是要看它本身的引擎动力性能。而一辆车在街道上行驶停得快不快，就要看它的刹车系统性能了。车友为了缩短刹车距离让日常的行车更安全，不少玩家都会为自己的座驾进行刹车系统升级。
而此次G28车主特别是，选了国内刹车改装品牌TEI Racing新出的（宝马专用）G60六活塞街道版性能刹车卡钳套件。（G60六活塞卡钳）经过原厂高精准度、精密度的开发与测试所推出专车专用的刹车套件，兼顾性能与乘坐舒适性的街道高性能刹车套件。
国内刹车改装品牌TEI Racing
改装车型：宝马325i（G28），原车18寸轮毂。
前轮刹车：改装G60红色大六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘；
TEI Racing钢喉；
DOT5.1刹车油。
升级改装后整体效果展现如下：
针对宝马全系G底盘的高性能刹车套件与新车同期研发，经历严苛测试，具有完美的匹配特性，并且在驾乘安全性上不做任何妥协。选用优质的原材料和工艺，拥有高品质售后保障，时刻保证用户获得非凡驾控体验。
这款卡钳需要18寸及以上轮毂才能安装，对应的碟盘尺寸是：355*32mm和378*32mm。
热处理高碳刹车盘。采用导向通风、带划线打孔的高速刹车盘，能够提升热承受能力，使其在恶劣的条件下也可确保较短的制动距离。
高温烤漆。卡钳外观采用新喷塑烤漆工艺，能让色泽持久鲜亮。
专车专用、原位安装。CNC加工而成，精确对应原厂孔位，轻松直上。
多活塞设计。配合大尺寸的刹车片能提供强劲的制动力，不等径对向活塞，让卡钳保持很好的制动线性。
两片式锻造。卡钳采用6082高强度轻量化航空铝合金锻造而成。单个重量约4.635kg，有效降低簧下重量，提升行驶质感和驾控体验。
精心设计、提升运动感。多款颜色富有吸引力，与开放式的轮毂设计相结合达到非常好的视觉效果，外观很好的匹配车辆的设计语言，并突显其运动特性。
对应车型，新款宝马G底盘。宝马3系（G20/G28 ）、宝马4系 （G23）、宝马5系 （G30/G38/）、宝马6系 （G32）、宝马7系 （G11/G12）、宝马X3 (G08)、宝马X4 (G02)、宝马X5 （G05）、宝马X6 （G06）、宝马Z4 (G29 )。。。目前的基本数据！
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