鲁达 汽车消费群体年轻化趋势让各大豪华品牌纷纷推出设计时尚且有着优秀操控性能的豪华车型。向来以豪华运动著称的宝马迎来了新对手，英菲尼迪Q50出现把矛头直指宝马3系，到底谁的运动基因更纯正。
大家可能对Q50这一名字不太熟悉，但说起G系列那就是耳详能熟了。2013年1月15日北美车展上，英菲尼迪Q50正式发布，该车其实就是换代的G系列，Q50是英菲尼迪采用的新命名方式。宝马3系的背景可从1968年的宝马2002说起，2002是宝马3系的前身，而在1975年宝马3系的面世取代了2002。作为世界上最畅销的豪华车型之一，宝马3系一直以来以运动与豪华并重，时尚与动感同行的设计思路延续至今。从背景上来看，宝马3系显然有着更为悠久的传承，而Q50更像是一新秀。
英菲尼迪Q50和宝马3系都采用了长车头短前悬短车尾的运动设计风格，宝马3系那时尚的外观在英菲尼迪Q50更为激进的设计面前只能用稳重来形容了；不过3系在车身比例上更下工夫。
无论是Q50还是3系，在内饰设计上都颇具家族设计风格，做工精细以及精致的用料都体现出豪华车的特性。双方皆为用户提供了手感出色真皮多功能方向盘，功能控制方面都能涵括一般用车需求。相比来说，328i要比Q50多了方向盘换挡拨片这一配置。双方并未为了突出运动而采用炮筒式的仪表盘，Q50采用的大尺寸显示屏不仅信息丰富还颇具科技感，而328i的黑底红字双表盘设计略显古板。
从价格来看，英菲尼迪Q503.7L豪华运动版与宝马328iM运动型价格较为接近。在动力方面，Q50坚守着运动车型采用自然吸气的传统，著名的VQ37HR发动机最大功率达到了258kW,最大扭矩达到了361N.m，9000转的红线区绝对让驾驶者热血沸腾。这款V6发动机不仅有着强悍的动力输出，在平顺性、静谧性以及震动等方面都有着先天优势。
328i则向油耗等因素有所妥协转而采用增压发动机，型号为N20B20的2.0T发动机发动机最大功率为180kW，最大扭矩达到了350N.m；账面数据虽然不低但依然与大排量有一定差距。不过328i采用了单涡轮双涡管的增压技术，不仅能以更低的转速爆发出最大动力，而且动力输出的平顺性上也比较接近自然吸气发动机。
宝马3系在变速箱方面有着一定的优势，电子挡把背后的是一款8速手自一体变速箱。动力衔接以及换挡的平顺性都要比Q50则采用的则是7速手自一体变速箱略胜一筹。在底盘方面，双方所采用的前双叉臂后多连杆的悬挂配置在舒适以及支撑力等方面的表现都毋容置疑。转向的灵敏度以及指向性双方都有着较好的表现，Q50的线控转向技术采用电信号取代传统的机械转向系统是一大亮点。
英菲尼迪Q50实力的确不容小觑，无论是外观还是动力的激进设计都能让Q50受到年轻消费者的追捧。而宝马328i对于豪华以及运动的传承拥有着更为庞大的粉丝群体，而且对于宝马来说除了年轻消费群外，相对成熟的群体也是目前消费人群，因此在各方面设计都以平衡作为考虑。英菲尼迪除了用Q50挑战宝马3系标准轴距版外，即将国产的Q50L将会对华晨宝马3系长轴版以及奥迪A4L、奔驰C长轴等下达战书，英菲尼迪已经显露出了对豪华B级车市场的野心。