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〔玛莎拉蒂跟宝马哪个好〕玛莎拉蒂和宝马哪个保值

近日,玛莎拉蒂在国内发布了Ghibli吉博力锋芒定制版,与明星陈伟霆的时尚品牌CANOTWAIT合作,将吉博力这款车重新拉入了消费者的眼帘,在80万级高性能车市场,玛莎拉蒂是唯一的超豪华品牌,那么相比新一代的宝马M3,吉博力拉风程度如何,在这个价位到底选择品牌还是性能,今天我们选车侦探就从发动机、品牌影响力和上街回头率几个方面来详细分析。

性能对比

对于购买运动轿车的消费者来说,第一个关注点肯定就是动力,玛莎拉蒂和宝马M不约而同地选择了3.0T的6缸发动机匹配8速自动变速箱,但在气缸排列和技术利用上截然不同,宝马M3雷霆版的S58采用经典的直列布局,由BMW M GmbH负责开发,多年的赛车经验用到了这台发动机上,无袖封闭技术让曲轴箱具有极高的刚性,可以增加燃烧压力,优化输出。汽缸壁的电弧喷涂铁涂层减少了摩擦损失和重量,而锻造轻量化曲轴可以有效增加发动机的转速。

此外,新发动机的气缸盖用上了用3D打印技术,可以创建超出常规金属铸造能力的几何形状。3D打印减轻了气缸盖重量,冷却管道的布线也更加合理。两个涡轮增压器分别向气缸1-3和4-6提供压缩空气,低温回路和专用压缩机提供的间接中冷器可优化功率输出。电子控制的泄压阀可以让涡轮增压器具响应速度加快,另外350 bar缸内直喷、VALVETRONIC可变气门正时和Double-VANOS可变凸轮轴正时也是这台6缸发动机的输出保障。

在雷霆版上,这台发动机的最大功率达到510马力,远超玛莎拉蒂吉博力的3.0T V6发动机,最主要的原因是玛莎拉蒂这台发动机研发时间较早,在技术上明显落后,这台发动机最早用在2014款的吉博力上,研发时间可以追溯到2012年之前,距今已有10年时间,由玛莎拉蒂动力总成与法拉利合作设计,发动机在法拉利马拉内罗工厂内制造。

技术上使用了当时先进的200bar缸内直喷和可变排量油泵,每个涡轮增压器都带有一个中冷器,其中一个装在主散热器两侧较低的位置,以获取凉爽的空气。两个低惯性并联涡轮增压器保证了峰扭可以在低转速下爆发,在1750转/分时,就可以达到500Nm的峰扭,比宝马M3的2500转/分更早。

但低惯量涡轮也限制了动力输出,其最大功率为350马力,足足比宝马M3低了160马力,峰扭少150Nm,因此两车从性能上对比有明显的差距,宝马M3雷霆版百公里加速时间为3.9秒,而玛莎拉蒂需要5.5秒。

品牌影响力对比

从历史车型和价位来看,玛莎拉蒂显然是一个超豪华品牌,吉博力只是玛莎拉蒂家族的入门级车型,而宝马M更注重“性能价格比”,通过赛车领域的技术来提高车辆的性能,对于普通消费者来说,玛莎拉蒂要比宝马M更具影响力,但在性能圈,宝马M有着更多的粉丝,影响力也要更大。

上街回头率对比

除了品牌和造型,声浪也是提高回头率的不二法宝,玛莎拉蒂吉博力激活“运动”模式后,气门打开,可以为废气提供了最短、最高能量的路线,产生了明显的共鸣和浑厚的声浪,而新一代宝马也在排气上投入了重金,双管道排气系统具有较大的横截面,可降低背压并产生高昂的排气声音。此外,从稀有度来看,由于吉博力销售多年,保有量较大,对于路人来说吸引力不如大嘴宽体的全新宝马,在新车刚上市的阶段,宝马M3雷霆版的回头率更高。

选车侦探观点:从性能方面来看宝马M3雷霆版是更好的选择,510马力的输出、3.9秒的加速时间与10年前的超跑非常接近,而吉博力发布时间较早,技术上明显落后,在保有量较大的情况下,拉风程度也不及M3雷霆版新车,宝马M是更好的选择。当然如果你只看重品牌,玛莎拉蒂要更胜一筹。80万到底选品牌还是选性能?欢迎留言讨论。

责任编辑: 鲁达

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