鲁达 近日，玛莎拉蒂在国内发布了Ghibli吉博力锋芒定制版，与明星陈伟霆的时尚品牌CANOTWAIT合作，将吉博力这款车重新拉入了消费者的眼帘，在80万级高性能车市场，玛莎拉蒂是唯一的超豪华品牌，那么相比新一代的宝马M3，吉博力拉风程度如何，在这个价位到底选择品牌还是性能，今天我们选车侦探就从发动机、品牌影响力和上街回头率几个方面来详细分析。
性能对比
对于购买运动轿车的消费者来说，第一个关注点肯定就是动力，玛莎拉蒂和宝马M不约而同地选择了3.0T的6缸发动机匹配8速自动变速箱，但在气缸排列和技术利用上截然不同，宝马M3雷霆版的S58采用经典的直列布局，由BMW M GmbH负责开发，多年的赛车经验用到了这台发动机上，无袖封闭技术让曲轴箱具有极高的刚性，可以增加燃烧压力，优化输出。汽缸壁的电弧喷涂铁涂层减少了摩擦损失和重量，而锻造轻量化曲轴可以有效增加发动机的转速。
此外，新发动机的气缸盖用上了用3D打印技术，可以创建超出常规金属铸造能力的几何形状。3D打印减轻了气缸盖重量，冷却管道的布线也更加合理。两个涡轮增压器分别向气缸1-3和4-6提供压缩空气，低温回路和专用压缩机提供的间接中冷器可优化功率输出。电子控制的泄压阀可以让涡轮增压器具响应速度加快，另外350 bar缸内直喷、VALVETRONIC可变气门正时和Double-VANOS可变凸轮轴正时也是这台6缸发动机的输出保障。
在雷霆版上，这台发动机的最大功率达到510马力，远超玛莎拉蒂吉博力的3.0T V6发动机，最主要的原因是玛莎拉蒂这台发动机研发时间较早，在技术上明显落后，这台发动机最早用在2014款的吉博力上，研发时间可以追溯到2012年之前，距今已有10年时间，由玛莎拉蒂动力总成与法拉利合作设计，发动机在法拉利马拉内罗工厂内制造。
技术上使用了当时先进的200bar缸内直喷和可变排量油泵，每个涡轮增压器都带有一个中冷器，其中一个装在主散热器两侧较低的位置，以获取凉爽的空气。两个低惯性并联涡轮增压器保证了峰扭可以在低转速下爆发，在1750转/分时，就可以达到500Nm的峰扭，比宝马M3的2500转/分更早。
但低惯量涡轮也限制了动力输出，其最大功率为350马力，足足比宝马M3低了160马力，峰扭少150Nm，因此两车从性能上对比有明显的差距，宝马M3雷霆版百公里加速时间为3.9秒，而玛莎拉蒂需要5.5秒。
品牌影响力对比
从历史车型和价位来看，玛莎拉蒂显然是一个超豪华品牌，吉博力只是玛莎拉蒂家族的入门级车型，而宝马M更注重“性能价格比”，通过赛车领域的技术来提高车辆的性能，对于普通消费者来说，玛莎拉蒂要比宝马M更具影响力，但在性能圈，宝马M有着更多的粉丝，影响力也要更大。
上街回头率对比
除了品牌和造型，声浪也是提高回头率的不二法宝，玛莎拉蒂吉博力激活“运动”模式后，气门打开，可以为废气提供了最短、最高能量的路线，产生了明显的共鸣和浑厚的声浪，而新一代宝马也在排气上投入了重金，双管道排气系统具有较大的横截面，可降低背压并产生高昂的排气声音。此外，从稀有度来看，由于吉博力销售多年，保有量较大，对于路人来说吸引力不如大嘴宽体的全新宝马，在新车刚上市的阶段，宝马M3雷霆版的回头率更高。
选车侦探观点：从性能方面来看宝马M3雷霆版是更好的选择，510马力的输出、3.9秒的加速时间与10年前的超跑非常接近，而吉博力发布时间较早，技术上明显落后，在保有量较大的情况下，拉风程度也不及M3雷霆版新车，宝马M是更好的选择。当然如果你只看重品牌，玛莎拉蒂要更胜一筹。80万到底选品牌还是选性能？欢迎留言讨论。