鲁达 谈到豪车，相信不少人脑海里第一个想到的便是“BBA”这三个字母。作为德系豪车三巨头的宝马、奔驰以及奥迪，各有各自的特点：宝马主打操纵与运动，奔驰则主打尊贵和舒适，而性能中规中矩的奥迪则在国内被贴上了“官车”的标签。而且这三个品牌还有一个共同特点，那就是价格高，以至于一直以来大多数国内消费者都有只能抬头仰望，无法企及。
当然，BBA也有便宜的车型，以宝马1系、奥迪A3为首的入门豪车市场巨大，受到年轻消费者的喜爱。近期，奔驰国产A级三厢的消息传来，这一战场终于凑齐了BBA三大头牌。对比当年7代雅阁高达30万的售价，如今20万左右起步的的全新宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3算得上是价格感人了。对于空间需求不大的年轻人，和已有SUV车型的第二台车买家，这一级别是个不错的选择。那么，这三台车谁拥有最高的性价比呢？下面就让疆哥带大家一起来分析分析。
对于第一梯队的豪华品牌来说，外观一直都是它们的核心卖点之一。经典的设计语言早已成为它们品牌价值的核心要素，极具辨识度的外观，足以让人第一眼就能分辨出它们的品牌，作为老牌车企的BBA自然早已窥透其中的门道。经典的家族式设计都在三台车身上体现得淋漓尽致。
前脸部分还是熟悉的味道，1系有宝马经典的双肾进气格栅，A级霸气侧漏的星辉中网上超大的奔驰车标，奥迪传统的单个大进气格栅都没有缺席。
侧面及尾部方面，新宝马1系堪称经典的霍夫迈斯特拐角以及俯冲的腰线使得车身看起来更加紧凑动感，奥迪偏溜背的造型以及尾部微微的斜翘也给外观加分不少。然而，由于奔驰在长宽高以及轴距上的压倒性优势，更为宽大修长的车身线条足以使其他两台车黯然失色。相比起普通的奔驰A级，新奔驰A级轴距加长了60mm。接近2.8m的轴距水准，已经和标轴C级相差无几，算得上一只脚迈入了豪华B级车的门槛。一番比较下来，新奔驰A级在外观上相较于其他两款显然更胜一筹。
相比之下，无论是档次感还是科技感，新奔驰A级与其他两款竞品相比都是“降维打击”的碾压水平。与外观一样，新车同样采用了奔驰最新的家族式设计，整体观感堪称惊艳。两块10.5英寸的全液晶仪表盘和中空大屏无缝连接，科技感极强。无论是首次搭载在量产车上的MBUX人机交互系统，还是S级下放的造型设计，都能看出奔驰这次在内饰上算是走心了。
而宝马1系的内饰看起来则会更为简洁低调一些，但品质感依然不减。有别于普通两厢款一系将主副驾明显区分开的设计，新车采用了镀铬条以及大面积的木纹饰板将中控区域连为一体。悬浮式8.8英寸多媒体触摸屏虽然没有奔驰的那么夺人眼球，但功能丰富的BMW互联驾驶服务倒是让实际体验加分不少。
反观奥迪A3的内饰，大面积的留白设计虽然足够简约，但容易令人感到单调乏味，几个圆形的飞机引擎式出风口算得上是少有的亮点了。可伸缩式的中控屏幕的确有趣，但7英寸的屏幕尺寸放在同级竞品里还是有些寒酸，分辨率也有些落后。考虑到A3已经推出许久，当前优惠还不少，这些缺憾可以原谅。
在外观与内饰上，奔驰相较于其他两台车都占得上风，而在动力部分，奔驰的表现就谈不上令人惊喜了。此次奔驰为全新的A级三厢配备了两款发动机，其中1.4T发动机拥有两种调校版本可供选择，最大功率分别为100kW和120kW，此外全系匹配奔驰自家的7档双离合变速箱。唯一令人遗憾的是，新车的后悬挂配置是有高低配之分的，入门级的1.4T车型的采用的是扭力梁后悬挂，而高配版的2.0T车型则采用是多连杆后悬挂。加长轴距时不计成本，而选用后悬挂时斤斤计较，看来奔驰这小算盘还是打得啪啪响啊。
相比较而言，宝马在传动系统上就显得厚道多了。新宝马1系全系都将搭载前麦弗逊后多连杆的底盘配置，低配版采用6AT变速箱，高配版则采用8AT变速箱。然而，在全车最重要的发动机部分，一直标榜“运动”的宝马这次却在低配版车型上采用了100kW输出的1.5T三缸发动机，比本田的四缸1.5T弱了而不少，实在有些说不过去。但由于有TwinPower核心技术，包括涡轮增压、第四代电子气门和缸内直喷等技术的加持，再加上那个有水冷涡轮增压器及电弧喷涂等独创工艺与技术，虽然参数上有些差强人意，实际使用上会比传统的四缸发动机更加省油，并且还在一定程度上减少了涡轮迟滞现象，也算是有好有坏吧。
而奥迪的表现只能说是中规中矩了，虽然发布时间远早于其他两款竞品，1.4T四缸的奥迪A3的低配版动力参数依然高于1.5T三缸的新宝马1系。而在高配车型上奥迪采用了2.0T发动机取代了旧款车型的1.8T发动机。这款2.0T低功率机型正是同门兄长A4L上搭载的那款，同样应搭载了进气歧管和缸内直喷的双喷射技术，参数上虽然不及其他两款好看，但油耗方面却表现出色，百公里的燃油消耗仅为6.1L。传动系统方面，新奥迪A3在匹配的是7档双离合变速箱。对双离合有偏见的消费者，恐怕只能选奔驰A级了。
价格方面，目前新奥迪A3以15-24万的市场价，当之无愧地成为价格最亲民的一款，“十几万就能买奥迪”，这样的口号对于许多消费者来说无疑是非常有吸引力的。相比之下19-31万的新宝马1系虽然价格高了不少，但时尚的外观和良好的操纵感相信会让不少年轻消费者为其买单。而作为在外观及内饰上表现最佳的一台， 20-32万的预期售价对于新奔驰A级来说也是在情理之中的。
到了这里，可能不必多说，大家心里都清楚了。最新推出的奔驰A级在许多方面都是碾压其他两款老车型的，毕竟在时间上有优势，虽然价格上略高于宝马与奥迪，但在外观、内饰以及内部空间等方面上，奔驰A级都表现出色。用“搅局者”这个词来形容即将到来的全新奔驰A级三厢轿车的确是恰如其分。夺人眼球的外观，精致奢华的内饰以及与微信合作的全新人机交互系统MBUX，奔驰这次瞄准一线城市中产阶级年轻消费者的意图可以说是相当明显了。
而新宝马1系的外观与操纵感虽然对年轻人来说足够有吸引力，但是1.5T的三缸的发动机实在配不上“运动”二字。据了解，由于消费者不满三缸发动机的呼声日渐强烈，坊间有传言称宝马正准备用以前与PSA共同开发的1.6T四缸发动机替换三缸来挽回局面。倘若传言属实，疆哥认为 “换芯”后的新宝马1系，还是有能力与新奔驰A级一较高下的。
尽管奥迪A3在这里面是表现最普通，亮点最少的一款，但亲民的价格以及最高的性价比足以为它吸引来一大批拥簇。综合来看，新奥迪A3显然更偏向于家用，尤其适合两人共用或三口之家，其舒适的驾驶感受满足日常的城市代步，而丰富的选装配置则为消费者提供了更多的选择。
总的来看，疆哥的意见是：奔驰A级的各方面表现显然是最好的，奥迪A3 的性价比无疑是最高的，而宝马1系弱化了运动，处境则有些高不成低不就的尴尬。如果是你面对这三台入门级的BBA，会选择那一台呢？